Färgsystem Roder

Reparera roder

Färgsystem för reparation av roder med fuktskadat eller nedbrutet kärnmaterial. Rodret öppnas, torkas och återmonteras med epoxi innan det fylls med epoxiskum. Vid behov förstärks skarven med glasfiberväv och hela rodret avslutas med ett nytt tätskikt av epoxifärg.

Produkter i systemet

9 produkter, i den ordning de används

  1. Double Coat Avfettning

    Syfte
    Först öppnas rodret och allt gammalt eller nedbrutet PU-skum avlägsnas. Insidorna förbereds och konstruktionen får torka ordentligt innan rodret byggs upp på nytt.
    Metod
    Klyv rodret i två halvor och avlägsna allt gammalt och ruttet PU-skum. Slipa insidorna med P40–P80 och låt konstruktionen torka tills materialfukthalten är maximalt 12 %. Inför återmontering rengörs ytorna noggrant med Double Coat Avfettning och 3M 2012 Mikrofiberduk.
    Price range: 199 kr through 1 013 kr
    Till produkten

  2. Variopox Injektion

    Syfte
    Nu förseglas och impregneras allt frilagt glasfiberlaminat med Variopox Injektion, både på rodrets in- och utsida. Det skapar en tät och stabil epoxigrund inför återmonteringen och den fortsatta epoxibehandlingen.
    Metod
    Slipa bort gelcoaten på rodrets utsida där den kommande monteringen och epoxibehandlingen ska utföras. Pensla Variopox Injektion på allt frilagt glasfiberlaminat. Låt härda i 48 timmar och slipa därefter med P120. Om arbetsförhållandena tillåter kan rodret istället monteras vått-i-vått med Variobond medan Variopox Injektion fortfarande är i rätt övermålningsstadium, utan mellanliggande härdning och slipning.
    Åtgång
    Ca. 0,2 l/m²
    Price range: 549 kr through 3 809 kr
    Till produkten

  3. Variobond Tixotrop Epoxi

    Syfte
    Nu monteras de två roderhalvorna samman med Variobond. Det tixotropa epoxilimmet ger en stark sammanfogning och fyller samtidigt mindre ojämnheter i limfogen.
    Metod
    Applicera Variobond på sammanfogningsytorna och montera ihop roderhalvorna. Om det är praktiskt möjligt kan monteringen göras vått-i-vått med Variopox Injektion från föregående arbetssteg.
    Price range: 678 kr through 3 700 kr
    Till produkten

  4. Variopox Epoxy Foam 41

    Syfte
    Nu fylls rodrets hålrum med Variopox Foam 41. Det vattentäta epoxiskummet ruttnar inte på samma sätt som polyuretanskum och skapar därför en beständig kärna i rodret.
    Metod
    Ställ rodret upprätt och borra ett fyllningshål bredvid roderstocken. För ned en slang genom hålet och fyll med Variopox Foam 41 bit för bit tills hela hålrummet är fyllt. Arbetet kan avbrytas och fortsättas senare, även efter flera dagar. När fyllningen är färdig försluts hålet med Variobond.
    Åtgång
    Variopox Foam 41 expanderar till cirka 6–7 gånger sin egen volym.
    Price range: 710 kr through 3 834 kr
    Till produkten

  5. Variopox Universal

    Syfte
    Vid behov förstärks skarven mellan de sammanmonterade roderhalvorna med ett laminerat förband. Variopox Universal tillsammans med glasfiberväv skapar en stark och sammanhängande förstärkning runt rodret.
    Metod
    Laminera glasfiberväv med Variopox Universal över skarven mellan roderhalvorna. Låt laminatet följa runt rodret så att skarven binds samman och förstärks över hela det behandlade området.
    Price range: 1 049 kr through 3 999 kr
    Till produkten

  6. Variopox Universal Pump-set

    Syfte
    Pump-setet förenklar doseringen av Variopox Universal vid lamineringen och gör det enkelt att blanda mindre mängder epoxi efter hand med rätt blandningsförhållande.
    Metod
    Montera den större pumpen på basen och den mindre på härdaren. Ett fullt pumptryck från vardera komponenten ger rätt blandningsförhållande.

    Det ursprungliga priset var: 321 kr.Det nuvarande priset är: 225 kr. inkl moms

    180,00 kr exkl moms

    Till produkten

  7. Variopox Glasfiberväv

    Syfte
    Vid behov förstärks skarven mellan roderhalvorna med Variopox Glasfiberväv 260 g/m². Den 10 cm breda väven fungerar som en smidig förstärkningsremsa och skapar tillsammans med Variopox Universal ett starkt laminerat förband över skarven.
    Metod
    Laminera Variopox Glasfiberväv 260 g/m² med Variopox Universal runt skarven mellan de sammanmonterade roderhalvorna. Placera väven centrerad över skarven och mätta den ordentligt med epoxi.
    Price range: 30 kr through 178 kr
    Till produkten

  8. IJmopox HB Coating

    Syfte
    Nu försluts hela rodret med IJmopox HB Coating. Epoxifärgen bygger ett nytt, sammanhängande tätskikt över både den utförda reparationen och den kvarvarande gamla gelcoaten, så att hela rodret får ett enhetligt skydd mot vatteninträngning.
    Metod
    Applicera IJmopox HB Coating över hela rodret och bygg successivt upp ett sammanhängande epoxiskikt inför den fortsatta ytbehandlingen.
    Åtgång
    Totalt minst 0,5 l/m² IJmopox HB Coating.
    Price range: 577 kr through 7 285 kr
    Till produkten

  9. IJmopox Förtunning

    Syfte
    IJmopox Förtunning hjälper IJmopox HB Coating att behålla rätt arbetstid och utflytning när appliceringsförhållandena gör färgen för klibbig eller trög att arbeta med. Vid sprutapplicering används den för att ge färgen rätt viskositet.
    Metod
    Vid roller eller pensel tillsätts cirka 5–10 % vid exempelvis kall eller varm temperatur, direkt sol eller luftcirkulation. Färgen ska kännas lugn att arbeta med och flyta ut utan kvarstående ränder. Vid sprutapplicering används cirka 15 % IJmopox Förtunning.
    Price range: 199 kr through 1 013 kr
    Till produkten

Systemdatablad

Guider

Så gör du, steg för steg

Reparera ett fuktskadat roder

Ett roder där vatten har trängt in och kärnmaterialet har blivit fuktskadat behöver repareras från insidan. Att enbart täta eller måla utsidan löser inte problemet om gammalt och nedbrutet kärnmaterial finns kvar inne i rodret.

Vid en genomgripande reparation klyvs rodret i två halvor så att gammalt och ruttet PU-skum kan avlägsnas och konstruktionen kan torka ordentligt innan den byggs ihop igen.

Öppna och torka rodret

När allt skadat kärnmaterial har avlägsnats slipas insidorna med P40–P80. Låt därefter rodret torka tills materialfukthalten är maximalt 12 %.

De ytor på utsidan som påverkas av sammanfogningen friläggs från gelcoat. Allt naket glasfiberlaminat på in- och utsida förseglas därefter med epoxi sealer Variopox Injektion.

Efter 48 timmars härdning slipas epoxin med P120. Om arbetsförloppet tillåter kan sammanfogningen istället utföras vått-i-vått.

Montera ihop roderhalvorna

De två roderhalvorna epoxilimmas samman med Variobond. Det tixotropa epoxilimmet skapar en stark sammanfogning och fyller samtidigt mindre ojämnheter i limfogen.

Vid behov förstärks skarven efter monteringen med epoxi Variopox Universal och glasfiberväv. Den 10 cm breda Variopox Glasfiberväven på 260 g/m² är särskilt lämplig för att laminera ett förstärkande förband över skarven.

Fyll rodret med epoxiskum

När rodret är sammanmonterat ställs det upprätt och ett fyllningshål borras bredvid roderstocken. En slang förs ned genom hålet och hålrummet fylls successivt med Variopox Foam 41 epoxiskum.

Fyllningen behöver inte genomföras i ett enda moment. Epoxiskummet kan fyllas kontrollerat bit för bit och arbetet kan även avbrytas under flera dagar och sedan fortsätta.

På den här sidan håller vi oss till själva roderreparationen. Den mer generella informationen om skillnader mellan epoxiskum och PU-skum, kombinationer av skum och hur olika skum ytbehandlas hör hemma på Färgsystemet för 2K skum.

Försegla hela rodret efter reparationen

När reparation, eventuell laminering och övrig ytjustering är färdig behandlas hela rodret, inte enbart de reparerade områdena, med epoxifärgen IJmopox HB Coating.

Applicera totalt minst 0,5 l/m² IJmopox HB Coating. På så sätt byggs ett nytt sammanhängande tätskikt av epoxifärg över både reparationen och den kvarvarande gamla gelcoaten.

Resultatet blir ett enhetligt epoxiskikt som försluter hela rodret inför fortsatt bottenbehandling.

Vanliga frågor

Hur reparerar man ett roder som har fått in vatten?

Vid en omfattande fuktskada klyvs rodret så att gammalt och skadat kärnmaterial kan avlägsnas. Konstruktionen torkas till maximalt 12 % materialfukthalt, förseglas med epoxi och monteras ihop med Variobond innan hålrummet fylls med Variopox Foam 41 epoxiskum.

Måste gammalt ruttet skum tas bort ur rodret?

Ja. Vid den här typen av reparation avlägsnas det gamla och nedbrutna kärnmaterialet så att laminatet kan rengöras, torka och byggas upp på nytt.

Hur torrt måste rodret vara innan det repareras?

Låt materialet torka till en materialfukthalt på maximalt 12 % innan rodret förseglas och monteras ihop igen.

Vilket skum används för att fylla ett roder?

I detta reparationssystem används Variopox Foam 41 epoxiskum. Det lämpar sig för roder och andra mindre, fuktutsatta konstruktioner.

Måste hela rodret fyllas med epoxiskum på en gång?

Nej. Variopox Foam 41 kan fyllas bit för bit. Arbetet kan även avbrytas och fortsätta flera dagar senare om det behövs.

Behöver skarven förstärkas med glasfiber?

Inte nödvändigtvis i varje reparation. Vid behov kan skarven mellan de sammanlimmade roderhalvorna förstärkas genom att laminera ett förband med Variopox Universal och glasfiberväv.

Ska bara den reparerade delen målas med epoxifärg?

Nej. Efter reparationen målas hela rodret med minst 0,5 l/m² IJmopox HB Coating. Det skapar ett nytt sammanhängande tätskikt över både reparationen och kvarvarande gammal gelcoat.