Double Coat vs Epifanes – att välja rätt sträckfärg till båten är avgörande för både finish och hållbarhet. På marknaden finns flera alternativ inom kategorin 2-komponent polyuretanlackfärg, bland annat Epifanes sträcklack, International Perfection Pro och AwlGrip. Men jämförelsen visar tydligt att Double Coat är det bästa valet – både för båtägaren och för den erfarne lackeraren som vill ha ett perfekt resultat.

Vad är sträckfärg?

Sträckfärg, eller 2K polyuretanfärg, används för att få en slitstark, högblank yta på båtar. Den är känd för att flyta ut jämnt och ge en professionell finish. Skillnaden mellan fabrikaten ligger i pris, användarvänlighet, kulörutbud och glansbeständighet.

En av de vanligaste jämförelserna är mellan Double Coat och Epifanes sträcklack. Båda är 2-komponent polyuretanlackfärger, men skillnaderna är tydliga:

Double Coat vs Epifanes – därför är Double Coat sträckfärg bäst

Pris och sträckförmåga

• Pris: Double Coat kostar 750 kr/kg (12 m²), medan Epifanes kostar 909 kr för 750 g (8 m²) – vilket motsvarar 1212 kr/kg.
• Räckvidd: Double Coat räcker längre – 12 m² jämfört med Epifanes 8 m².
• Finish: Double Coat flyter ut exceptionellt väl och anses enkel att måla med en perfekt finish.

Glans och kulörutbud

• Glans: Double Coat finns i högblank, halvblank, matt, transparent och metallic. Epifanes finns endast i högblan.
• Kulör: Double Coat finns i 30 standardkulörer och bryts i 10.000-tals kulörer enligt RAL, NCS, Pantone, Jotun, International, Epifanes, AwlGrip, Sikkens, m fl. Dessutom erbjuds möjligheten att du kan få din helt egna kulör.
• Förpackning: Double Coat säljs i både 1 kg-set och 7,5 kg-set emedan Epifanes 2k sträcklack endast säljs i 750 g-set.

Support och användarvänlighet

Double Coat erbjuder direktsupport från importören och ett omfattande YouTube-bibliotek. Epifanes säljs via återförsäljare där supporten är begränsad.

Slutsatsen är enkel: Double Coat ger mer färg, fler valmöjligheter och bättre support – till ett betydligt lägre pris.

Sprickor i gelcoat (t.ex. krackelerad gelcoat, gelcoatsprickor, sprucken gelcoat) är ett vanligt problem på glasfiberbåtar. De kan uppstå både av ålder, sol och temperaturväxlingar eller av mekaniska skador och svagt laminat. I denna guide går vi igenom orsaker, hur du bedömer skadan och steg-för-steg hur du lagar eller byter ut gelcoat.

Vad är gelcoat och varför spricker den?

Gelcoat är ett ytskikt av polyester eller epoxi som läggs på glasfiberlaminatet. Det ger båtens yta färg, glans och ett skyddande lager. Men gelcoat är spröd och kan spricka när den utsätts för spänningar eller åldras.

Orsaker till gelcoatkrackeleringar kan vara:

• Åldrande och UV-strålning – gelcoaten torkar och mister elasticitet.
• Temperaturväxlingar – expansion och krympning ger sprickor.
• Svagt laminat – rörelser i konstruktionen leder till sprickor i gelcoaten.
• Mekanisk påverkan – slag, kollisioner eller vibrationer ger lokala sprickor.

Olika typer av sprickor i gelcoat

Enskilda sprickor / hårsprickor – tunna linjer som ofta uppstår i hörn, kanter eller vid kollision. Dessa kan repareras.

Krossskador – områden där gelcoaten är bortnött. De fräses ur med roterande fil, och spacklas med T5 och målas Double Coat.

Crazing / spindelnätssprickor – ett mönster av små sprickor över större ytor, ofta tecken på uttorkad eller åldrad gelcoat. De kan också bero på gamla lagningar som reparerats med polyesterspackel och/gelcoat.

Helsprucken gelcoat – när stora ytor spruckit och gelcoaten kanske till och med flagnar. Här är materialet förbrukat och måste avlägsnas helt.

Hur diagnosticera skadan?

• Trycktest – sprakar eller fjädrar ytan? Då kan även laminatet vara påverkat.
• Inspektion – kontrollera från insidan om laminatet är intakt.
• Sliptest – slipa eller fräs ur, syns sprickor genom hela gelcoaten?
• Flagning – om ytan lossnar i flak är gelcoaten helt slut.

Att välja rätt marin fogmassa eller lim är avgörande för ett hållbart resultat på din båt. Oavsett om du bygger nytt, gör reparationer eller underhåller teakdäcket finns det olika typer av produkter som är anpassade för marina miljöer. De vanligaste alternativen är polyuretanlim, MS-polymer, nåtmassa för teakdäck samt butylmassa.

I den här artikeln går vi igenom skillnaderna mellan dessa produktkategorier, deras unika egenskaper, och när du ska välja vilket. Vi tittar även på konkreta exempel som 3M 5200, Simson MSR CA, Simson MSR DC och 3M 5313 butylband, och hur dessa används i praktiken.

Vad är marin fogmassa?

En marin fogmassa – på engelska adhesive sealant – är en 1-komponent produkt på tub som används för tätning och limning. De är utvecklade för att tåla extrema påfrestningar: vatten, fukt, kyla, solens UV-strålning och rörelser i material som trä, metall eller plast.

Till skillnad från vanliga byggfogmassor är marina produkter testade och godkända för användning ovan och under vattenlinjen. De behåller elasticitet, spricker inte och kan ofta härda även under fuktiga förhållanden.

Polyuretanlim – för starka och permanenta fogar

Ett av de mest använda alternativen inom båtindustrin är polyuretanlim. Den mest kända produkten är 3M 5200FC, som anses vara en av de starkaste marina fogmassorna på marknaden. Välj detta alternativ för dolda fogningar.

Egenskaper hos 3M 5200

• Extremt starkt och permanent lim
• Fukthärdande – härdar även på lätt fuktiga material
• Kan användas både ovan och under vattenlinjen
• Behåller elasticitet även efter härdning
• Kan övermålas med bra resultat över tid
• Härdar i kalla klimat
• Härdar långsamt, lång öppentid

Detta gör polyuretanlim idealiskt för permanenta installationer som du inte planerar att demontera. Det används ofta för att limma fast beslag, montera skrovdelar eller försegla skarvar i konstruktionen.

Användningsområden för polyuretanlim

• Permanent montering av beslag
• Fastsättning av kölbultar
• Limning av skrov mot däck
• Säker tätning kring genomföringar

MS-polymer – UV-beständig tätning och limning

När det gäller fogning ovan vattenlinjen är MS-polymer ofta det bästa valet. Produkter som Simson MSR CA kombinerar stark vidhäftning med hög UV-resistens. Välj detta alternativ när fogen är synlig för ögat.

Fördelar med MS-polymer

• Tål långvarig exponering för sol och UV-strålning
• Flexibel och elastisk även efter härdning
• Flera kulörer; vit, svart, grå, brun

Till skillnad från polyuretan gulnar inte MS-polymer i solljus, vilket gör den utmärkt för synliga fogar på däck eller runt rutor.

Typiska användningsområden

• Limning av beslag ovan vattenlinjen
• Tätning runt rutor, luckor och däckshårdvara
• Fogar där UV-exponering är hög

Nåtmassa för teak – Simson MSR DC

Teakdäck ställer unika krav eftersom trä rör sig med temperatur och fuktighet. Därför används en särskild nåtmassa för teak, exempelvis Simson MSR Deck Caulk.

Varför välja nåtmassa för teakdäck?

• Elastisk nog att följa träets rörelser
• Motståndskraftig mot saltvatten och UV-strålning
• Kan slipas efter härdning för en jämn yta
• Utvecklad för både nyfogning och renovering

En väl utförd nåtning med rätt produkt förhindrar vatteninträngning i däcket och förlänger livslängden på teaken. Det är en fördel att grunda teak med primer före nåtning.

Butyl – flexibel och demonterbar tätning

En helt annan kategori är butylmassa. Till skillnad från polyuretan och MS-polymer härdar butyl aldrig. 3M 5313 Butylband förblir mjuk och klibbig, vilket gör den lätt att demontera.

Exempel: 3M 5313 Butylband

• Levereras i löpmeter på 6 mm:s band
• Perfekt för tätning av skruvar, bultar, beslag och fönster
• Lätt att justera och demontera vid behov
• Kallas ofta mastix

Eftersom butyl inte härdar kan den återanvändas i vissa fall. Den är särskilt användbar när man vill ha tätning utan att låsa fast komponenterna permanent.

Marin fogmassa härdar i kalla temperaturer

En stor fördel med moderna marina fogmassor är att de går att använda även vid låga temperaturer. Oavsett om du använder 3M 5200, Simson MSR CA eller butylband, kan arbetet utföras utomhus under nordiska klimatförhållanden. Detta gör underhåll och reparation möjligt året runt.

Jämförelse mellan olika marin fogmassa

Polyuretanlim

Produkt: 3M 5200FC – vit
Egenskaper: Permanent, extremt stark, fukthärdande, härdar även kallt och på fuktiga material
Bäst för: Konstruktion, montering och starka fogar ovanför och under vattenlinjen
Köp: 3M 5200FC

MS-polymer

Produkt: Simson MSR CA – svart, vit, grå, brun
Egenskaper: UV-beständig, flexibel, övermålningsbar
Bäst för: Estetisk tätning och konstruktionslimning ovan vattenlinjen
Köp: Simson MSR CA

Nåtmassa

Produkt: Simson MSR Deck Caulk (DC) – svart
Egenskaper: Elastisk, slipbar, tålig mot salt & UV
Bäst för: Fogning av teakdäck
Köp: Simson MSR DC

Butylmassa

Produkt: 3M 5313 Butylband – svart
Egenskaper: Härdar aldrig, demonterbar, tätar skruvar & fönster. Mycket hög kvalité som består över tid
Bäst för: Tätning där man vill kunna demontera vid service, exempelvis runt bultar och skruv
Köp: 3M 5313 Butylband

Epoxilim

Produkt: Variobond Tixotrop Epoxy
Egenskaper: Extremt stark, beständig, kräver +15 °C för härdning
Bäst för: Permanent limning av trä, glasfiberlaminat, roder, skrovdelar
Köp: Variobond Tixotrop Epoxylim

Produkt: Variobond Flex
Egenskaper: Extremt stark och flexibel, beständig, kräver +15 °C för härdning
Bäst för: För montering av köl mot skrov eller skrov – när man räknar med stor materialrörelse
Köp: Variobond Flex

Sammanfattning

• Starkt lim för krävande montering i olika miljöer: Polyuretan (3M 5200 FC)
• Bäst allround över vattenlinjen: MS-polymer
• Teakdäck: Nåtmassa (Simson DC)
• Demonterbara tätningar: Butyl
• Starkast lim: Epoxilim

Vanliga frågor kring marin fogmassa (FAQ)

Kan man använda marin fogmassa under vattenlinjen?

Ja, 3M 5200 FC är fukthärdande och utvecklad för starka, permanenta fogar både ovan och under vattenlinjen.

Vilken fogmassa ska jag använda för teakdäck?

För teak rekommenderas en särskild nåtmassa som Simson MSR Deck Caulk, eftersom den är elastisk och klarar träets rörelser.

Vad är skillnaden mellan polyuretan och MS-polymer?

Polyuretanlim som 3M 5200 ger en extremt stark och permanent fog, medan MS-polymer som Simson MSR CA är mer flexibel, UV-beständig och lättare att arbeta med ovan vattenlinjen.

När ska jag välja butyl istället för härdande marin fogmassa?

Butylmassa som 3M 5313 Butylband används när du vill kunna demontera tätningen senare, t.ex. runt fönster eller beslag.

Hur gör man rent ytan före man applicerar marin fogmassa?

Det bästa sättet att skapa vidhäftning, utöver att slipa ytan som finast med P120, är att rengöra med rätt sorts thinnertvätt. Använd exempelvis Double Coat Avfettning på en 3M 2012 Mikrofiberduk.

Hur appliceras lim på tub?

Sätt patronen med lim eller fogmassa i en fogspruta som är stark och kraftfull. Billiga fogsprutor är svaga och gör det svårt att pressa ut limmet, speciellt om du arbetar utomhus. Ett bra exempel på en kraftfull fogspruta är Cox™️ PowerFlox™️.

Går det att använda dessa produkter i kallt väder?

Ja, alla nämnda produkter kan appliceras i kyla och är därför lämpliga för nordiskt klimat.

Sammanfattning

Valet av rätt marin fogmassa beror på projektet och var på båten produkten ska användas:

• 3M 5200 polyuretanlim – för starka, permanenta fogar ovan eller under vattenlinjen.
• Simson MSR CA MS-polymer – för UV-beständig tätning och limning ovan vattenlinjen.
• Simson MSR DC nåtmassa – för teakdäck där elastiska fogar krävs.
• 3M 5313 butylband – för demonterbar tätning av beslag, fönster och skruv.
• Variobond Tixotrop Epoxy – båtlim för trä och glasfiber, enkel att forma till håkälsfogar, fyller och bygger effektivare, ingen krymp, beständig över tid, det starkaste valet, bäst alterntiv att övermåla med täckande färg eller lack/fernissa.

Genom att välja rätt produkt får du en tät, stark och långlivad lösning som tål både sol, saltvatten och kyla.

👉 För detaljerade steg-för-steg-metoder vid större strukturella sammanfogningar i marin miljö, se också guiderna Montera köl mot skrov – steg för steg och Montera däck och överbyggnad mot skrov – steg för steg.

Att limma trä eller glasfiberlaminat för marina applikationer ställer höga krav på både material och teknik. Vanliga trälim räcker inte när konstruktionen ska tåla fukt, temperaturväxlingar och mekanisk belastning. Här kommer epoxilim in som en avgörande lösning. Variobond Tixotrop Epoxilim är ett av de starkaste limmen på marknaden och särskilt utvecklat för båtbyggen och avancerade träkonstruktioner. I den här artikeln går vi igenom varför just detta 2-komponent båtlim är det bästa valet, hur det används, och vilka material som fungerar bäst i kombination med det.

Vad är Variobond Tixotrop Epoxilim?

Variobond är ett tvåkomponent epoxilim med unika tixotropa egenskaper. Det innebär att limmet är extremt tjockt och helt droppfritt, vilket gör det enkelt att applicera även på vertikala ytor och i svåra fogar. Konsistensen kan liknas vid tjock majonnäs, och just denna egenskap gör det till ett perfekt konstruktionslim vid båtbyggen där precision och hållfasthet är avgörande och där du behöver ett lim som har mycket goda fyllande och uppbyggande egenskaper.

Till skillnad från många andra limtyper är Variobond:

Mångsidig – kan användas både som båtlim för montering och för att bygga upp hålkälsfogar.

Fri från krympning – konstruktionen förblir stabil över tid.

Hård och stark – epoxilim är känt för att bibehålla sin styrka även efter många år i marina miljöer.

Fördelar med epoxilim vid träarbete

Epoxilim som Variobond är ett av de mest pålitliga limmen för trä. Det erbjuder suverän vidhäftning på massivt trä och träfiberskivor som MDF. Eftersom det inte påverkas negativt av fukt är det ett utmärkt val för marina konstruktioner där hållbarheten sätts på prov.

Ytterligare fördelar är:

• Kan färgsättas med IJmocolor EP pigmentpasta för anpassning till kulör.
• Kan förtunnas med Variopox Universal om en mer lättflytande konsistens önskas.
• Fäster även på andra material som glasfiberlaminat (slipat med P120) och gelcoat (slipad till P60).

Detta gör Variobond till ett flexibelt alternativ för både renovering och nybyggnation.

Rätt båtlim för marina konstruktioner

Ett starkt lim är bara så bra som det material det används tillsammans med. För lång livslängd på träkonstruktioner i båtbyggen gäller följande:

• Solitt trä: Mahogny är ett klassiskt val eftersom det är stabilt och motståndskraftigt mot fukt.
• Marinplywood: Om plywood används ska det alltid vara certifierad marinplywood. Vanlig vattenfast plywood räcker inte och riskerar att snabbt brytas ner i fuktiga miljöer.
• Furu: Används ibland, men kräver särskild behandling. All kåda måste fräsas bort, exempelvis med en roterande fil på ett Dremel multiverktyg. Hålrummen som uppstår fylls sedan med Variobond. Om kåda lämnas kvar kommer den att försämra både vidhäftningen och hållbarheten i färgsystemet.

Att göra rätt materialval från början säkerställer att epoxilimmets styrka kommer till sin rätt.

Användningsområden för Variobond båtlim

Det som gör Variobond extra intressant för båtbyggare och hantverkare är dess breda användningsområde.

• Montering: Perfekt för att sammanfoga trä, MDF eller laminat i konstruktioner.
• Fogbyggen: Variobond används ofta för att skapa starka hålkälsfogar, vilket ger både styrka och ett professionellt utseende.
• Olika material: Kan användas på glasfiberlaminat (slipat med P120) och gelcoat (slipad till P60).
• Flexibel variant: För konstruktioner där viss rörelse förväntas, exempelvis kölmontering eller överbyggnad, finns Variobond Flex som behåller styrkan men ger viss flexibilitet.

Arbetsbeskrivning: limma trä med Variobond

För att få bästa möjliga resultat när du använder Variobond Tixotrop Epoxilim är det viktigt att följa en korrekt arbetsgång.

1. Förbered ytorna
   • Sugande material som trä, MDF eller glasfiberväv ska alltid grundas först.
   • Använd Variopox Injektion som primer.
2. Slipa ytan
   • Efter grundning slipas ytan med P120 för att säkerställa god vidhäftning.
3. Rengör noggrant
   • Använd Double Coat Avfettning för att öka vidhäftningen, avlägsna fett, damm och smuts innan limning.
4. Applicera Variobond
   • Blanda de två komponenterna noggrant.
   • Limma trä med epoxilim: applicera Variobond i önskad fog eller yta. Konsistensen gör det lätt att forma även på svåra ställen.
   • Bruktstiden för Variobond är generös; blandad produkt kan användas inom en timme.
5. Härdning och efterbearbetning
   • Låt härda enligt produktens anvisningar.
   • Vid behov kan fogen slipas eller bearbetas vidare efter härdning.
   • Övermåla båtlim med IJmopox eller Variopox och/eller Double Coat.

Genom att följa denna arbetsbeskrivning säkerställs en stark, hållbar och långlivad fog.

Sammanfattning

Att limma trä för båtbyggen och andra marina konstruktioner kräver mer än ett vanligt trälim. Variobond Tixotrop Epoxilim erbjuder en kombination av styrka, droppfri applicering och långsiktig hållbarhet som få andra lim kan mäta sig med. Med rätt materialval – som solitt mahogny eller marinplywood – och noggrann arbetsgång är det möjligt att bygga konstruktioner som står emot både tid och tuffa miljöer.

Oavsett om du ska montera trä, bygga upp hålkälsfogar eller sammanfoga laminat och gelcoat, är Variobond ett tryggt val. För mer flexibla applikationer finns dessutom Variobond Flex som breddar användningsområdet ytterligare.

För den som söker ett pålitligt båtlim som fungerar på allt från trä till glasfiber är Variobond helt enkelt det självklara alternativet. Epoxilim används i flera steg av konstruktion och reparation, där rätt metod och limtyp avgör slutresultatets hållbarhet. Se hela kategorin 2K lim för limning, hålfyllning och strukturell sammanfogning och jämför användningsområden för olika epoxibaserade limsystem.

Videon visar hur en hålkälsfog byggs med tixotropt epoxilim. Metoden används för att skapa en stark, jämn och tät övergång mellan två ytor, exempelvis vid sammanfogning av skott, durkar eller förstärkningar. En korrekt utförd hålkälsfog förbättrar både hållfasthet och vidhäftning för efterföljande laminering.

Ska du fräscha upp din båt och väljer mellan gelcoat och färg? Vi reder ut skillnaderna och visar varför 2-komponent polyuretanfärg ger ett snyggare, mer hållbart och praktiskt resultat än gelcoat.

Vad är gelcoat?

• Gelcoat är en polyesterbaserad färg som målas i form vid tillverkning av båtar.
• Mycket slitstark och tjock, men svår att måla på efteråt på befintliga objekt.
• Kräver ofta avancerad utrustning och mycket sliparbete.

Vad är 2-komponent polyuretanfärg?

• 2K polyuretanfärg (t.ex. Double Coat) är en härdande målarfärg perfekt för lackering av befintliga objekt.
• Ger en mycket hård och glansbeständig yta.
• Lätt att applicera med roller, pensel eller spruta.
• Stora kulörmöjligheter → stor flexibilitet.

Skillnader mellan gelcoat och 2-komponent färg

Applicering

• Gelcoat: svårt att måla, kräver mycket arbete.
• 2K färg: enkel applicering med roller, pensel eller färgspruta; perfekt för renovering.

Hållbarhet och UV-beständighet

• Gelcoat: kritar snabbt i solen, kräver polering.
• 2K färg: mycket bättre glans- och färgbeständighet.

Estetik och kulörval

• Gelcoat: begränsat urval av standardkulörer.
• 2K färg: kan brytas i tiotusentals kulörer → exakt rätt kulör för din båt.

Reparation och underhåll

2K färg: lättare att bättra på och hålla snygg.

Gelcoat: enkel att använda för små lagningar.

Därför är polyuretanfärg det bättre valet

• Smidigare applicering för både proffs och hemmafixare.
• Mer långvarig glans och UV-beständighet.
• Bättre kulörmöjligheter.
• Kostnadseffektivare och tidsbesparande.

För långsiktig glans, kulörstabilitet och minimalt underhåll används sträckfärg baserad på tvåkomponents polyuretan. Här hittar du sträckfärg för båt, fordon och konstruktion anpassad för professionellt bruk.

Rekommenderade produkter

• Double Coat Polyuretanfärg – högblank 2K polyuretanfärg för båt, bil, maskin, paneler, möbler, inredning.
• Double Coat Förtunning – för bästa finish vid rollning.
• Anza Filtroller Mini – bästa rollern för en dammfri och slät yta.
• Double Coat Avfettning – polyestertvätt för en ren yta före målning.
• 3M 2012 Mikrofiberduk – bästa trasan till avfettningen
• 3M 07910 Klibbduk – bästa klibbduken för en dammfri lackering
• 3M 244 Finlinjetejp – skarpa fina linjer när du ska måla dekorlinjer
• Anza Färghink – bästa tråget för båtmålning
• Rollerhandtag – minibygel till dina rollers
• Abranet Nätslip – bästa valet av slippapper
• Mirlon Total – fiberslipdukar för mattering mellan färglager
• Skyddsutrustning – rätt skydd ger en säker målning

Sammanfattning

Om du ska måla om din båt är 2-komponent polyuretanfärg i princip alltid ett bättre val än gelcoat. Du får en snyggare, mer hållbar och enklare lösning – och resultatet blir som nytt.

Videon nedan visar hur friborden på en stor båt rollas med perfekt finish med sträckfärgen Double Coat:

Att välja rätt epoxifärg för båt är avgörande för att skydda skrovet mot fukt, rost och slitage – men också för att få en vacker finish som håller i många år. Här går vi igenom skillnaderna mellan lösningsmedelsbaserad epoxiprimer (IJmopox) och lösningsmedelsfri epoxi (Variopox Rolcoating UV), samt hur de används var för sig och i kombination.

Två typer av epoxifärg för båt

Det finns två huvudtyper av epoxifärg:

1. Lösningsmedelsbaserad epoxiprimer – IJmopox
   • Späds med thinner
   • Enkel att rolla, pensla eller spruta
   • Används som slipgrund, tätskikt under vattenlinjen och som rostskydd
   • Tål målning i kallare temperaturer (några plusgrader räcker)
2. Lösningsmedelsfri epoxi – Variopox Rolcoating UV
   • Späds inte med thinner
   • Enkel att rolla, pensla eller skrapa ut
   • Kan målas tjockt utan ventilation
   • Används på innerskrov, kölsvin, stuvfack och för blank finish på ytor ovan vattenlinjen
   • Används som substitut för bottenfärg (ej västkust) för en blank, snygg, slät och tålig finish
   • Kräver minst +15 °C under härdning

Båda systemen har sina styrkor och kan kombineras beroende på väder, yta och önskat resultat.

Köp epoxifärg för båt här: Epoxifärg böldspärr epoxibehandling.

Hur väljer man rätt epoxifärg för båt och andra ytor?

Epoxiprimers med lösningsmedel används främst som rostskyddsfärg för stål eller aluminium, som slipgrund inför lackering, och som tätskiktsfärg under vattenlinjen. Epoxiprimers används alltid när du måste måla i lägre temperaturer än 15 ℃ samt när färgen ska sprutappliceras.

Epoxifärg utan lösningsmedel används främst som golvfärg i garage eller verkstadsgolv, i pool och badtunnor, i dolda utrymmen som kölsvin och stuvfack, samt som blank och hård bottenfärg under vattenlinjen. Epoxifärg utan lösningsmedel kan appliceras tjock (ofta räcker ett lager), men kan inte målas och härda under 15 ℃.

IJmopox epoxiprimer – högkvalitativ lösningsmedelsbaserad epoxi

IJmopox är en lösningsmedelsbaserad epoxiserie med hög torrhalt och förstklassiga pigment. Serien används för flera viktiga applikationer:

• Slipgrund: Förbered ytan innan lackering med Double Coat sträckfärg.
• Tätskikt mot plastpest (osmos): Skyddar gelcoat och glasfiberskrov under vattenlinjen.
• Rostskydd: Zinkfosfat fungerar som rostskyddande agent på stål och aluminium.

Lösningsmedelsbaserad epoxiprimer kan spädas med thinner beroende på appliceringsmetod (pensel, roller eller spruta) och väderförhållanden (sol, blåst, kallt eller varmt).

IJmopox-produktserien

ZF Primer

• Häftgrund för stål, aluminium och mikroporös gelcoat
• Perfekt som slipgrund under ljusa kulörer
• Lätt att slipa för en jämn yta
• Måla 1-2 lager, sen slipas grunden helt slät före lackering (om en helt slät finish är slutmålet)

HB Coating (High-Build)

• Extra hög torrhalt, används främst som böldspärr under vattenlinjen;
• Appliceras normalt 0,5 l/m² på gelcoat för effektivt tätskikt under vattenlinjen
• Kan brytas i valfri kulör (RAL/NCS) – bra för att matcha grundfärg och täckfärg ovan vattenlinjen;
• Späds med upp till 10 % IJmopox Förtunning vid slipgrund för bästa yta
• 2 lager rekommenderas före lackering ovan vattenlinjen för optimal färgtäckning

Tips: Måla varje lager i avvikande kulör för att säkerställa full täckning och ett homogent tätskikt under vattenlinjen. Läs vår artikel om målning under vattenlinjen med epoxifärg: Epoxibehandla plastbåt – måla epoxi under vattenlinjen. Med rätt epoxifärg och rätt metod får du bästa finish och hållbarhet.

När och hur man använder IJmopox

• Bottenbehandling: HB Coating skapar robust tätskikt under vattenlinjen.
• Utomhus under kalla temperaturer: IJmopox härdar redan vid några plusgrader, vilket gör den perfekt för svenska förhållanden.
• Slipgrund för Double Coat: 2 lager,sen slipas grunden helt slät före lackering.

Förpackningar:

• HB Coating: 750 ml, 4 l och 20 l (vit, svart, grå)
• 4 l-set kan brytas i önskad kulör, eller vit, svart eller grå

Variopox – lösningsmedelsfri epoxi

Variopox är den lösningsmedelsfria epoxiserien som inkluderar: spackel, lim, lamineringsepoxi, epoxiskum och epoxifärg. Fokus här är på Rolcoating UV:

• Kan appliceras tjockt utan att riskera ofullständig härdning
• Idealisk för innerskrov, kölsvin, stuvfack, garagegolv
• Blank yta som håller kulör och glans länge
• Finns i valfri kulör (RAL/NCS)
• Förpackning: 5 kg (~3,3 l) = max. 25 m²

Viktigt: Lösningsmedelsfri epoxi kräver minst +15 °C under hela härdningen (minst 15 timmar).

Fördelar med Rolcoating UV:

• Kan målas utan ventilation
• Endast ett lager kan ofta räcka för att uppnå önskad tjocklek
• Blank och hållbar finish under vattenlinjen, idealiskt i insjöar eller lågväxtvatten

Tips: läs vår artikel om betonggolv: Måla garagegolv – Enkelt att måla betong med 2k epoxifärg. Med rätt epoxifärg och rätt metod får du bästa finish och hållbarhet.

Att välja rätt glanstal är avgörande för både utseende och funktion när du målar din båt. När du överväger glanstal båtfärg är Double Coat en tvåkomponent polyuretanfärg som finns i högblank, halvblank och matt finish – och dessutom kan brytas i alla kulörer enligt både RAL och NCS färgsystem, m fl. Här går vi igenom skillnaderna och var de olika ytfinisharna passar bäst.

Vad betyder glanstal och sträckfärg?

Glanstal anger hur blank eller matt en färgyta blir när den har härdat. En högblank yta reflekterar mycket ljus, medan en matt yta sprider ljuset och upplevs mer dämpad. Double Coat är en så kallad sträckfärg, vilket betyder att den flyter ut perfekt och ger en jämn, slät yta med hög slitstyrka oavsett glanstal. Och eftersom färgen har så hög kvalitet och flyter ut så otroligt väl kan den både rollas eller penslas eller sprutas med sprutlackerad finish.

Högblank finish – för exteriöra gelcoatytor

Double Coat Högblank används främst på båtens utsida. Detta är det populäraste glanstal för båtfärg.

• Passar på släta exteriöra gelcoatytor
• Ger ett spegelblankt resultat och maximal kulördjup
• Håller länge tack vare hög slitstyrka och UV-beständighet
• Mycket enkel att laga och bättra.
• En blank finish kan poleras för att ta bort lätt slitage.

En högblank finish gör båten lättare att hålla ren och ger den ett klassiskt, nyrenoverat utseende. Perfekt val om du vill ge båten en professionell look på synliga ytor.

Tips för att öka glantal i båtfärg ytterligare

• Slipa mellan varje lager så ökar finishen i slutlagret. Slipa inför sista lagret med Abranet P500 och även gärna Mirlon Total XF.
• Blanda in Double Coat Klarlack i det tredje och sista lagret, för ökat tredimensionellt djup. Ersätt 50 % av färgen med 50 % klarlack.
• Vänta 2 veckor från näst sista lagret tills du målar det sista lagret. Genom att vänta så härdar tidigare lager extra länge vilket ger mindre reaktion mellan lagren. Ju mindre reaktion mellan lagren desto högre glans i slutlagret.

Fler tips på att skapa en snygg finish på en båt

• När Double Coat härdat i minst en månad går det bra att vaxa ytan. Ett bra vax som 476 Super DoubleCoat ger en extremt lång hållbarhet och skyddar lacken extra väl och gör den extra lätt att underhållstvätta med ett bra vaxschampo som Klinperl – och njut av en superfinish som inte försämras över tid.
• Måla sista det sista lagret med Double Coat Pearl för en skimrande metallic-finish.

Halvblank finish – för gångdäck och interiöra ytor

Double Coat Halvblank är den mest mångsidiga varianten och används ofta på ytor som både ska vara snygga och funktionella.

• På gångdäck kombineras den ofta med Double Coat Anti Slip för att skapa en halkfri yta.
• Kan även målas utan halkskyddspulver direkt på ett befintligt halkskyddsmönster.
• Invändigt ger halvblank finish en naturlig, lågreflexiv yta på exempelvis väggar, skott och inredning.

En stor fördel inuti öppna båtar är att halvblank färg minskar risken för bländande reflexer när solen ligger på.

Matt finish – för möbler och specialytor

Double Coat Matt är en specialprodukt som används på ytor där en helt reflexfri yta är önskvärd.

• Perfekt för möbler, konsoler och specialfordon
• Ger ett stilrent, modernt och sobert utseende

Dolda ytor i båten

För stuvfack, kölsvin och motorrum är glanstalet inte lika avgörande ur estetisk synvinkel. Här väljer man snarare måla med Variopox Rolcoating UV som är en blank, lösningsmedelsfri epoxifärg; eftersom sådan färg blir extremt tålig och härdar effektivt i dolda utrymmen (ingen avdunstning av thinner som bildar gas som lägger sig i utrymmets lägsta punkt).

Sammanfattning av glanstal för båtfärg

Valet av glanstal för båtfärg påverkar både utseendet och funktionen på båtens olika ytor:

• Double Coat Högblank: Exteriöra ytor på en båt, exempelvis gelcoat, stål, aluminium, trä. Måla exempelvis fribord och överbyggnad med högblank färg.
• Double Coat Halvblank: Halkskyddade gångdäck och interiörer. Måla inuti en öppen båt, och måla synliga ytor så som kök, väggar, badrum.
• Double Coat Matt: Möbler, statyer, konsoler, militärfordon och specialytor. Denna produkt ger bäst finish när den sprutlackeras.

Se hela kategorin med Båtfärg – Sträckfärg – Double Coat.

Med Double Coat får du en sträckfärg som kombinerar slitstyrka, estetik och valfrihet i kulör – oavsett glanstal. Double Coat har en hållbarhet på 30 år.

Videon visar och förklarar vilka ytor som kan målas med 2K:

Att skydda trä mot fukt, röta och nedbrytning är en avgörande del av båtunderhåll och träskydd. Genom att grunda och konservera trä med epoxi kan du skapa en stark och långvarig barriär som förhindrar att vatten tränger in i fibrerna. Rätt typ av epoxi är avgörande för resultatet – här går vi igenom hur du gör steg för steg med Variopox.

Varför använda en impregneringsepoxi?

Vid grundning av trä används inte en vanlig epoxi utan en särskilt tunn, lågviskös variant som även kallas impregneringsepoxi eller epoxi sealer. Denna typ av epoxi är transparent och tränger djupt in i porerna och kapslar effektivt in träfibrerna redan vid första strykningen. Resultatet blir en tät, jämn yta som stoppar träet från att suga åt sig fukt.

Variopox Injektion är utvecklad just för detta ändamål och lämpar sig även för porösa material som glasfiberlaminat, cellplast, divinycell, skum och betong. Denna grundfärg är betydligt enklare att pensla eller rolla på sugande material än en normaltjock epoxi. Vi rekommenderar en epoxi pensel för effektivast inneslutning av alla porer. Om ytorna däremot är mycket stora så kan du applicera med en epoxi roller och efterstryka med epoxipenseln.

Förarbete – särskilt viktigt för plywood

När det gäller plywood är underarbetet extra viktigt. Plywood innehåller limskikt som kan påverka epoxins täckning och leda till torrfläckar om ytan inte är tillräckligt slipad.

• Slipa plywood noggrant med P120 före grundning.
• Rengör ytan med Double Coat Avfettning på en 3M 2012 Mikrofiberduk.
• Avlägsna damm med 3M 07910 Klibbduk.
• Om du tänkt betsa ytan med Herdins Äkta Bets så är det nu dags att göra det. Låt helst den betsade ytan vila en dag före applicering av grundfärgen.
• När du stryker på Variopox Injektion på en plywood som är korrekt förbehandlad så kan det ändå bildas torrfläckar. Följ dessa steg för att lösa problemet:
• Fortsätt att försöka pensla för att stänga, men om färgen ”glider undan” efter en stund bör du exempelvis slipa fläcken med P120 och torka av med pappet och sen pensla på nytt.
• Om du låter dessa torrfläckar vara kvar så betyder det inte att grundningen är helt körd, men det kommer bli lite svårare att slipa grunden.
• En yta som är jämnt grundad är enkel att slipa slät med P120, en ojämnt mättad yta är lite svårare slipa utan att helt gå igenom grundningen.
• Slipa företrädesvis epoxi med en oscillerande excenterslip, exempelvis Deros (generell rekommendation).

Så grundas trä med Variopox Injektion

Förarbete: Slipa trä med P120 och rengör med Double Coat Avfettning och ta bort damm, enligt instruktionerna ovan. Applicering: Epoxin penslas på ytan. Under de första 30–60 minuterna ska du noggrant kontrollera att materialet är jämnt mättat. Eventuella torra områden stryks om direkt. Det är alltså helt ok att arbeta länge på ytan. Stora ytor kan rollas men kan behöva efterarbetas med pensel.

Förbrukning: Räkna med cirka 0,2 liter per kvadratmeter. Produktens densitet är 1,1 g/m³, så i gram motsvarar det 220 gram. Alla 2-komponentprodukter ska ju alltid vägas (tänk gram).

Skikttjocklek: Var noga med att att verkligen applicera rätt mängd epoxi. För tunna lager kommer inte att både mätta och skapa överskott, vilket gör grunden svårslipad. Räkna ut ytans m², exempelvis 5 m² = 1,1 kg Variopox Injektion.

Ordning: Börja alltid med baksidorna. När dessa har härdat kan du fortsätta med framsidorna.

Slipa epoxi: vänta helst 48 timmar med att slipa epoxi eftersom produkten då är fullt härdad och slipdammet inte längre allergent.

Konservera träet med Variopox Universal

Efter grundningen behöver träets baksidor en långvarig skyddsbehandling. Det görs med Variopox Universal, en stark epoxibehandling som förseglar materialet:

• Applicera 0,3 liter per kvadratmeter på baksidorna. Densiteten är 1,1 så 300 ml är detsamma som 330 gram.
• Tips. Använd våra smarta pumpar till Variopox Universal, dosera i måttkopp, på så vis vet du hur mycket epoxi i volym du blandar fram under arbetets gång.
• Detta skapar en bestående barriär som gör att träet förblir konserverat och skyddat över tid.
• Rolla epoxin i ett tjockt jämnt lager med Filtroller midi, alternativt Titex epoxiroller.
• Kontrollera att du gör åt 0,3 l/m2, så att du bygger korrekt skikttjocklek.

Nästa steg – ytfinish med Double Coat

När träet är grundat på fram och baksida, samt konserverat på baksidorna återstår ytskiktet för framsidorna. Här finns två alternativ beroende på om du vill ha en täckande färg eller transparent finish:

• Täckande kulör: Måla med Double Coat i minst 5 lager för en stark och slitstark yta. Åtgång 0,5 kg/m2 (alltså 100 g / lager)
• Transparent finish: Kombinera Double Coat Karat och/eller Double Coat Dubbel UV, också totalt 5 lager, för att bevara träets naturliga utseende men med fullständigt UV-skydd.
• Karat är en 2-k betslack och finns pigmenterad för teak, ek eller mahogny. Flera lager ger en djup och sammanhängande ton.
• Appliceras exempelvis 3 lager Karat behövs 2 lager Dubbel UV.
• Karat och Dubbel UV är exakt samma produkt, bortsett från pigmentskillnaden). Man kan s a s få samma skydd med endast Karat eller endast Dubbel UV, det är ett estetiskt val.
• Double Coat är ett unikt färgsystem som ger längre glans och kulörbeständighet än andra färgsystem.
• Double Coat är mycket känd för att kunna rollas eller penslas med sprutlackerad finish, vilket gör produktserien till det populäraste alternativet av alla båtfärger.

Läs mer i vår artikel Lacka trä.

Sammanfattning

Att grunda och konservera trä med epoxi är en investering i både hållbarhet och estetik. Med rätt produkter – Variopox Injektion för grundning och Variopox Universal för konservering – får du ett träskydd som håller i många år. Avsluta med Double Coat-systemet för en slitstark, vacker och UV-säker ytfinish.

Se hela kategorin epoxi resin för laminering, impregnering och gjutning för en översikt över användningsområden, metoder och tillgängliga system.

Videon nedan visar hur epoxi används för att grunda ett träbord:

Att måla om båten är inte bara en fråga om skydd och underhåll – kulören har också stor betydelse för helhetsintrycket. Men att välja rätt kulör till din båt kan vara en utmaning. Färgen ska passa båtens linjer, din personliga smak och samtidigt fungera praktiskt på sjön. Här går vi igenom olika sätt att hitta rätt färg, från klassiska kulörkartor till digital kulörmätning med Colourpin.

Välja rätt kulör med kulörkartor för båtfärger

Ett första steg är att titta i kulörkartor från tillverkare av båtfärger. Här hittar du de vanligaste standardkulörerna som används till skrov, däck och överbyggnad. Kulörkartor ger en bra överblick och gör det lättare att se vilka nyanser som är klassiska för båtar och vilka som sticker ut. Här finner du exempel på våra kulörkartor och kulörpalett för Double Coat båtfärg.

Tips för god kulöranalys:

• Jämför kulören i dagsljus nära vatten, eftersom reflektionerna kan förändra upplevelsen.
• Ta hem provmålad plåt eller färgprov om det finns, så du kan se hur kulören beter sig i verkligheten.
• Använd inte kulörkartor inomhus då det ger en helt felaktig upplevelse av kulören. Indirekt ljus och svagt ljus gör att kulörerna upplevs mörkare än målade på en stor yta.
• Använd kulörkartor utomhus eller belys färgproverna med en dagljuslampa.
• Bedöm aldrig kulören på ett objekt, så som en båt, inomhus.

Hitta kulör till båten online

När du har hittat några intressanta kulörnummer kan du söka inspiration online. Många båtägare delar bilder på forum, bloggar och sociala medier där de visar upp sina målade båtar. Genom att googla kulörnumret får du ofta upp bilder på verkliga båtar målade i just den färgen. Det är ett enkelt sätt att få en känsla för hur färgen fungerar på större ytor. Vi har samlat fotografier på båtar målade i olika kulörer, du kan se och jämföra kulörer genom att surfa på vår site. Gå till vår sida med båtfärg. Under sektionen populära kulörer och utforska kulörer ser du de vanligaste båtkulörerna och massor av bilder.

När det kommer till att välja sandpapper finns det stora skillnader i både prestanda och resultat. Många proffs inom måleri, bil- och båtbranschen har redan upptäckt att traditionella slippapper snabbt blir igensatta, dammar kraftigt och slits ut i förtid. Lösningen stavas Mirka Abranet och Mirlon Total – moderna slipmaterial som levererar högre kvalitet, bättre arbetsmiljö och längre livslängd än vanliga sandpapper.

I den här guiden går vi igenom hur du får bästa resultat genom att kombinera rätt slipmaterial med rätt metod – från sickling och handslipning till effektiv maskinslipning, samt när våtslipning med Abralon är rätt val vid arbete med transparenta system och höga finishkrav.

Abranet – bästa sandpappret för dammfri slipning

Abranet är Mirkas premiumprodukt och vi har med tiden insett att våra kunder hellre väljer bästa slippapper eftersom det inte alltid är så kul att slipa, tid är ju pengar.

Abranet är inte ett vanligt slippapper, utan ett slipnät. Den unika nätstrukturen gör att dammet transporteras bort genom hela slipytan istället för att täppa igen enstaka hål. Resultatet blir en nästan helt dammfri slipning – något som varken vanliga slippapper eller papper med specifik hålbild kan mäta sig med.

Varför Abranet är bättre än traditionellt sandpapper:

• Dammfri slipning med överlägsen dammutsugning
• Längre livslängd och färre byten av sliprondeller
• Jämn och effektiv slipyta utan igensättning
• Lägre kostnad per slipad yta – hög slipekonomi
• Bättre arbetsmiljö med minimal damm i luften
• Passar alla maskiner med olika hålbild eftersom Abranet är ett nät
• Abranet finns som Ark 70 x 125 mm för handslipning tillsammans med Mirka Soft Block och Sanding Block Grey med utsug
• Abranet finns som rondeller på 125 mm och 150 mm för slipmaskiner

Handslipning – kontroll och precision där maskinen inte räcker till

Handslipning är avgörande vid mellanslipning, finish och på ytor där slipmaskinen inte kommer åt. Med rätt slipmaterial och en bra slipkloss får du bättre kontroll över trycket och ett jämnare resultat än med löst slippapper i handen.

Abranet Ark 70 × 125 mm är särskilt lämpat för handslipning eftersom nätstrukturen håller slippappret öppet och minskar igensättning. I kombination med en slipkloss som Mirka Soft Block får du maximal följsamhet och kontroll ,eller Mirka Slipkloss med utsug får du högre avverkning utan damm.

För profiler, rundningar och finisharbete är Mirlon Total ett utmärkt alternativ. Den följsamma fiberduken ger en jämn slipbild utan skarpa repor och används ofta för mattslipning före målning eller lack.

Sickla ojämnheter

Ett superbra komplement till slipning är sickling. Det är oftast förstahandsvalet att välja att sickla rinningar, defekter, skarvar och spackel istället för att slipa. Så när du ser en liten ojämnhet tänk först sickla före slipa. Det är enklare att slipa om du redan sicklat.

Vi rekommenderar Mirka Hajfena Lacksickel som är en liten smidig lackkniv som snabbt och säkert skär ned små eller stora defekter. Se filmen nedan.

I videon nedan visar vi exempel på hur man använder en lacksickel på olika ytor och defekter:

Mirka Deros II – när slipmaskinen gör skillnad

För att få ut maximal effekt av Abranet krävs rätt maskin. Mirka Deros II är en lätt och ergonomisk excenterslip med borstlös motor och steglös varvtalskontroll. I kombination med Abranet och dammsugare ger den ett slipresultat som är helt dammfritt och redo för vidare behandling direkt.

Vi har själva jämfört flera olika slipmaskiner och tagit tid på hur snabbt man slipar 1 m². Vi såg då att Mirka Deros II slipar ungefär dubbelt så snabbt (och jämnare) än exempelvis den klumpiga blå bosch och flera andra fabrikat. Klumpiga slipmaskiner ökar även risken för att slipa galet, speciellt på vertikala ytor.

Fördelar med Deros II:

• Låg vikt och låg vibration för bekvämt arbete
• Hög prestanda med jämn gång
• Optimal partner till Abranet och Mirlon Total för dammfri slipning
• Enkelt att koppla till dammsugare
• Snabba byten mellan 125 och 150 mm
• Oscillerar 5 mm med stor effektivitet
• Slipar snabbt så du spar tid

Kornstorlek – guide över slippapper

• P40
  Borttagning av gammal färg/lack/gelcoat, grov bearbetning. Bra för att slipa stål före målning.
• P60
  Borttagning av gammal färg/lack/gelcoat. Slipa gelcoat före applicering av lösningsmedelsfri epoxi (Variopox/Variobond), exempelvis Variopox Rolcoating UV. Slipa aluminium före målning.
• P80
  Jämning av grova ytor i trä och spackel. Slipa gelcoat före epoxibehandling under vattenlinjen.
• P120
  Slipning av spackel. Slipa trä inför grundmålning med Variopox Injektion. Slipa gelcoat som ska grundmålas med IJmopox ZF Primer eller HB Coating. Första slipning av gelcoat som inte ska grundmålas men ska lackeras på P240 slipad yta. Mellanslipning av spacklade ytor, förberedelse för målning.
• P180
  Mellanslipning av spacklade ytor, förberedelse för målning. Perfekt kornstorlek för att slipa epoxifärg så som IJmopox ZF Primer för att få ned apelsinhud.
• P240
  Slipa gelcoat eller grundfärg som ska lackeras med Double Coat.
• P360–400
  Slipning av Double Coat mellan olika lacklager
• P500
  Slipning av Double Coat före sista lagret.

Mirlon Total – fiberslipduk är det bästa alternativet för jämn och följsam finish

För ytor som kräver hög precision och följsamhet är slipduken Mirlon Total svaret. Detta non-woven-material är flexibelt och följer profiler, kanter och rundningar där traditionellt sandpapper ofta misslyckas. Mirlon Total är också ett utmärkt alternativ för att slipa stora släta ytor mellan Double Coat lager med lack eller färg. Resultatet blir en jämn, repfri och dammfri yta – perfekt för mattslipning före målning, lack eller klarlack.

Mirlon Total kornstorlek:

• VF motsvarar cirka P320-400 och är standardvalet för de flesta tillfällen när man ska slipa mellan färg- och lacklager
• XF motsvarar P800 och används alltid inför slutstrykning med mörka kulörer
• UF motsvarar P1500 och används för att våtslipa defekter
• MF motsvarar P2500 och används för att polera, ta bort smuts, kalk och suddighet

Fördelar med Mirlon Total:

• Jämn slipning med hög ytfinish
• Flexibelt och följsamt på alla typer av ytor
• Lång livslängd och dammfritt arbete
• Finns i ark för Soft Block eller 150 mm:s rondeller för Deros II

Om du letar efter det bästa sandpappret är Mirka Abranet och Mirlon Total svaret. Tillsammans med slipmaskinen Deros II får du en komplett lösning för dammfri slipning, perfekt finish och lång hållbarhet – en investering som både sparar tid och ger överlägsna resultat.

Abralon – när våtslipning är rätt val

Våtslipning används främst vid arbete med transparenta och halvtransparenta system, där slipbildens jämnhet är avgörande för slutresultatet. Exempel på sådana system är epoxiharts, klarlack, fernissa och transparenta 2-komponentslacker.

Till skillnad från torrslipning med nätslipmaterial sker våtslipning med vatten som både kyler ytan och transporterar bort sliprester. Detta minskar risken för värmeuppbyggnad, igensättning och mikroskador i ytan – särskilt viktigt vid slipning inför slutlager eller polering.

Ett typiskt slipmaterial för detta ändamål är Mirka Abralon, som kombinerar slipmineral med en mjuk skumgummibaksida. Konstruktionen gör att rondellen följer underlagets topografi och ger en mycket jämn och kontrollerad repbild, även på välvda eller profilerade ytor.

Användarinstruktion – teknisk våtslipning

1. Spraya yta och våtsliprondell med schampovatten för att skapa smörjning och binda sliprester.
2. Slipa med Abralon rondell (vått) med lätt till måttligt tryck. Låt slipmaterialet arbeta – forcera inte.
3. Tillsätt mer vätska vid behov under slipningens gång för att hålla ytan ren och jämnt smord.
4. Spraya den slipade ytan igen och torka rent med mikrofiberduk, exempelvis 3M 2012, för att kontrollera slipbilden.

Utrustning som behövs för våtslipning

• Abralon våtsliprondell
• Sprayflaska
• Rengöringsmedel M.4605
• 3M 2012 Mikrofiberduk
• Oscillerande excenterslip, exempelvis Mirka Deros

Efter våtslipning ska ytan alltid rengöras noggrant och torkas helt innan nästa steg i systemet, såsom lackering eller polering.

Kornstorlek för våtslipning

• P180 – våtslipning av gammal lack, färg och epoxi, exempelvis grundepoxin Variopox Injektion före lackering
• P360 – våtslipning mellan lacklager, finslipning av epoxi på ytor med komplicerad form
• P600 – våtslipning inför slutlackering, borttagning av defekter, smuts, repor och oxidation på sliten gelcoat
• P1000 – våtslipning av fina repor på gelcoat eller lack inför vidare slipning, polering och vaxning
• P2000 – första eller andra steget inför vidare våtslipning och polering
• P3000 – våtslipning av ljusa ytor inför polering och vaxning
• P4000 – våtslipning av mörka eller transparenta ytor före polering och vaxning

Polermedel och vax efter våtslipning

Efter våtslipning på ytor där mycket hög finish krävs rekommenderas följande steg:

• Collinite 631 Fleetcut – rubbing för gelcoat
• Collinite 390 Pro Polish – polermedel för klarlack och 2-komponentsfärg
• Collinite 476 Super DoubleCoat – slitstarkt hårdvax för långvarig glans och skydd

Kontrollfärg – så ser du när ytan är helt slät

Kontrollfärg, även kallad Dry Guide Coat, används som ett visuellt hjälpmedel vid slipning av spackel, grundfärg och laminat. Genom att applicera ett mycket tunt lager kontrollfärg över ytan blir ojämnheter tydliga direkt under slipningen.

När ytan slipas försvinner kontrollfärgen först från högpunkterna, medan lågpunkter behåller färgen längre. Det gör att du exakt ser var mer slipning behövs – utan att gissa.

När och varför man använder kontrollfärg

Kontrollfärg är särskilt användbar:

• vid slipning av spackel
• efter grundmålning med epoxiprimer

Ljusa ytor kan vara svåra att bedöma visuellt, och kontrollfärgen skapar då en tydlig kontrast som gör slipningen både snabbare och mer exakt.

Kontrollfärg i kombination med rätt slipmaterial

Kontrollfärg används tillsammans med slipmaterial som Abranet eller Mirlon Total, både vid handslipning och maskinslipning. Slipa tills all kontrollfärg är borta – då är ytan plan och redo för nästa steg i behandlingen.

👉 Mirka Dry Guide Coat är ett exempel på kontrollfärg som används för att visualisera ojämnheter och säkerställa ett jämnt underlag inför målning och lackering.

Mellanslipning – slipa mellan färglager

Att slipa en yta är viktigt för att rätt friktions ska uppnås så att färg, lim eller spackel får gott fäste över tid.

Att slipa mellan lagren ökar inte endast finishen i nästa lager men det ökar också din visibilitet. Det är svårt måla blöt färg på en blank yta, och det är enkelt att slipa en matterad yta med våt färg.

Mellanslipning är inte alltid nödvändig för vidhäftning eftersom du har kemisk vidhäftning mellan olika färglager – dessa övermålningstider anges i färgen produktblad. Om däremot du väntar för länge mellan olika lager uppnås inte kemisk vidhäftning vilket resulterar i en känsligare yta som inte på samma sätt tål meknisk friktion och störningar.

Slutsatsen är att mellanslipning mellan lacklager är idealiskt, emedan mellanslipning av färg utan krav på hög finish (exempelvis epoxifärg) inte är nödvändig, sålänge som du respekterar övermålningstiderna.

Videon nedan visar hur Double Coat färg och lack ska slipas mellan olika lager: