Vill du ha köphjälp? — Vi räknar ut materialåtgång och ringer upp dig inför ditt köp.
Vill du ha köphjälp? — Vi räknar ut materialåtgång och ringer upp dig inför ditt köp.
Att lacka med pensel har ett oförtjänt rykte. Många tänker penselränder, ojämn yta och kompromisser. I verkligheten kan en korrekt utförd penselapplicering ge en finish som är fullt jämförbar med sprutmålning – förutsatt att rätt pensel, rätt viskositet och rätt teknik används.
I den här artikeln går vi igenom varför olika penseltyper är konstruerade för olika arbetsmoment, hur borstform och borstlängd påverkar resultatet, och när du ska välja flat, rund, snedställd eller moddlare. Vi fördjupar oss i själva målningstekniken – hur du fördelar färg, hur du undviker penselspår och varför sista draget inte är det som skapar finishen.
Vi tittar också på de faktorer som ofta förbises: temperatur, luftfuktighet, sol, vind och hur dessa påverkar färgens öppentid, flyt och slutliga ytfinish. Rätt metod när du ska lacka eller måla med pensel innebär att du anpassar dig efter miljöns förutsättningar. För att kunna göra det behöver du först förstå hur färgen fungerar – och hur dina val påverkar resultatet.
• Borst, form och kapacitet – därför beter sig penslar olika
• Hur färg fungerar när du penslar
• Miljön styr allt – temperatur, luftfuktighet, sol och vind
• Spädning och viskositet – därför blir det slätt
• Tekniken – så penslar du för slät finish
• Moddlare och efterslätning – när du vill nära “sprutad” finish
• 1K och 2K – vad är skillnaden när man penslar?
• Vanliga misstag – penselränder, apelsinhud och rinningar
• Rengöring av penslar – så gör du rätt
• Sammanfattning – penselmålning som metod, inte kompromiss
Alla penslar kan flytta färg. Men de gör det på olika sätt. Det är borstens mängd, längd och form som avgör hur snabbt du kan arbeta, hur mycket färg du lägger på och hur kontrollerad ytan blir.
En pensel med riklig borst bär mer färg per dopp. Det ger högre tempo och gör det enklare att täcka större ytor innan färgen börjar sätta sig. Nackdelen är att det blir lättare att lägga på för mycket om du inte arbetar metodiskt.
En pensel med tunnare borst bär mindre färg och ger en mjukare målning. Den är långsammare men mer exakt, särskilt nära kanter och avslut.
Det är här skillnaden mellan olika penseltyper verkligen märks.
Ovalpenseln är en kombination av rund och flat. Den har riklig borst men upplevs ändå kontrollerad.
Det gör den till en mycket bra allroundpensel för snickerier där du vill:
Ovalpenslar är därför vanliga vid målning av fönsterbågar och dörrar. De är ofta 35 mm breda men bär mer färg än en flat pensel i samma bredd.
En flat lackpensel är ännu snabbare, särskilt i bredare varianter som 50 eller 70 mm.
Den lämpar sig bäst för plana ytor som:
På liggande ytor ger en flat lackpensel en mjuk och snabb känsla där du kan arbeta i långa parallella drag och bygga jämn film.
Fasadpenseln har mest borst av alla penslar. Den är byggd för hastighet på stora ytor och krävande underlag. Här prioriteras kapacitet före finprecision.
Den tunnare lackpenseln har lite borst, ofta snedställd, och är motsatsen till fasadpenseln.
Den:
Den är idealisk för lister, ribbor, foder och smalare ytor där precision är viktigare än tempo.
Rundpensel är geometriskt smart. När underlaget är kurvigt eller vinklat plattas en rund pensel ut naturligt och anpassar sig efter formen. En flat pensel kan i samma situation dela upp sig och ge ojämnt tryck. En rund pensel är därför ofta det bästa komplementet där rollern inte kommer åt.
Den är särskilt bra för:
En precisionspensel med trekantig borst gör det möjligt att måla skarpa linjer och exakta avslut.
Den tydliga spetsen gör att borsten inte delar sig, vilket ger:
Detta är verktyget för detaljmålning och exakta avslut där varje millimeter räknas.
👉 Se hela vårt sortiment av penslar i kategorin Målarverktyg – Penslar
Penselmålning handlar om att lägga en jämn film som får tid att flyta ut. Slutfinishen uppstår inte i samma sekund som du stryker – den uppstår när färgen börjar “sträcka”.
Två saker styr hur lätt det blir:
När det strular är det nästan alltid för att färgen sätter sig för snabbt – eller att man går tillbaka och “rättar” i ett skikt som redan börjat bli klibbigt.
Börja alltid med att se på ytan. Är den plan, profilerad, kurvig, full av hörn? Sätt det i relation till vad du just lärt dig om olika penslars form och kapacitet.
Valet av pensel påverkar nämligen hur du upplever färgens öppentid och viskositet. Det är inte bara temperaturen som avgör om färgen “sätter sig snabbt” – det är också hur fort du kan arbeta.
En plan och slät yta kan målas snabbt med en flat lackpensel. Tempot blir högt, färgen hinner flyta ut och resultatet blir jämnt.
Men använd samma breda pensel på en svår, profilerad yta och arbetet blir klumpigt. Du tappar tempo, måste korrigera drag och riskerar att gå tillbaka i färg som redan börjat sätta sig. Då upplever du plötsligt att färgen är seg – trots att det egentligen är verktyget som bromsar dig.
Det är därför rätt pensel inte bara handlar om precision – utan om att hålla ett naturligt och jämnt arbetstempo.
Det är lätt att tro att penseldrag är ett verktygsproblem. Ofta är det ett miljöproblem.
Det är generellt enklare att pensla när det är svalt. Ofta är 15–17 °C betydligt mer förlåtande än temperaturer över 20 °C. Vid högre temperatur blir öppentiden kortare och färgen börjar sätta sig innan den hinner flyta ut.
Lösningen är att antingen sänka temperaturen – eller justera färgen med mer förtunning (se avsnittet om spädning).
Vid låga temperaturer kan man tro att det blir enklare eftersom öppentiden ökar. Men kall färg blir segare och trögare att arbeta ut. Då upplevs den istället svår att sträcka.
Lösningen är densamma:
höj temperaturen – eller anpassa viskositeten med förtunning.
Det handlar inte om varmt eller kallt. Det handlar om balans mellan öppentid, flyt och arbetstempo.
Hög luftfuktighet påverkar både tork- och härdprocess, särskilt vid utomhusmålning och kvällsmålning.
Över cirka 60 % relativ luftfuktighet ökar risken för:
Fukt och dagg som lägger sig på ytan under torkningen kan störa filmens struktur. Ytan kan se bra ut direkt efter applicering men förändras när den härdar.
Lack och 2-komponentssystem är känsliga för denna typ av påverkan.
Direkt sol värmer upp underlaget och påskyndar avdunstningen.
Vind “drar” ur lösningsmedel ännu snabbare.
Resultatet kan bli:
Färgen hinner helt enkelt inte flyta ut innan den sätter sig.
Om du måste arbeta i sådana förhållanden behöver du:
Eller – ännu bättre – flytta arbetet till skugga, lä eller svalare tid på dagen.
När du lackar med pensel handlar allt om viskositet.
För tjock färg ger seg känsla, dåligt flyt och penselränder.
För tunn färg ger risk för rinningar och sämre skikttjocklek.
Rätt spädning gör inte färgen “rinnig”.
Den gör den arbetbar. Så undvik inte spädning, gå på känsla. När en färg känns enkel att penselstryka är viskositeten rätt för rådande miljö och yta.
Färgens beteende förändras med temperaturen.
Hög värme (20–25 °C, sol, vind):
Öppentiden blir kortare. Färgen sätter sig snabbare.
➡ Späd mer – cirka 10 %.
Kyla (under 15 °C):
Färgen blir seg och trög. Den flyter sämre.
➡ Späd mer – cirka 10 %.
Optimalt klimat (15–17 °C, ingen sol, ingen vind):
Detta är det mest förlåtande läget.
➡ Späd efter känsla, normalt 5–10 %.
Späd hellre lite för mycket än lite för lite när du penslar.
Det är enklare att kontrollera en färg som flyter än en som sätter sig för snabbt.
Här får du aldrig chansa. Är det en specifik thinner, eller universalmedel som lacknafta, eller vatten. Läs på färgburken vad som gäller.
2K Polyuretan
Målar du Double Coat – färg, klarlack, 2K-fernissa eller sträcklack –
ska den alltid spädas med Double Coat Förtunning. Ingen annan thinner kan ersätta den.
Fel lösningsmedel påverkar öppentid, glans och härdning.
Arbetar du med ett annat 2K-system ska du alltid använda den förtunning som tillverkaren anger.
Vattenbaserad färg och lack
Exempel: Double Coat Cabin Varnish
Späds med vatten.
Rekommendation vid penselmålning: cirka 10 %.
Vattenbaserade produkter är generellt svårare att pensla än thinnerbaserade system eftersom de har kortare öppentid och annorlunda flytbeteende.
Därför bör de nästan alltid spädas när de appliceras med pensel.
Epoxi och epoxiprimer
Ren epoxi (lamineringsharts) kan inte spädas.
Spädning förstör systemets egenskaper.
Epoxiprimer, exempelvis IJmopox, får endast spädas med IJmopox Förtunning – och enligt tekniskt datablad.
En del oljelacker kan spädas med:
Men de behöver sällan spädas på samma sätt som polyuretan.
Exempel: Le Tonkinois Vernis Linoljefernissa ska normalt inte spädas.
Spädning är inte en nödlösning.
Det är en del av metoden.
Du anpassar viskositeten efter:
När färgen flyter rätt uppstår den släta ytan nästan av sig själv.
Innan du doppar penseln i färgen ska du stanna upp.
Betrakta ytan.
Titta på formen.
Identifiera längdriktning, avbrott, hörn, kanter och naturliga stopp.
Först efter denna analys kan du bestämma:
Det är här en slät finish börjar – inte i själva strykningen.
Färg sätter sig snabbare än du tror.
Undantag: Endast lösningsmedelsbaserade färger som Variopox, linoljefärg eller linoljefernissa är förlåtande och låter dig arbeta 30–60 minuter i våt färg utan stress.
Om en yta är avlång är det naturligt att vilja stryka längs hela längden.
Det är alltid fel.
Måla istället i den kortaste riktningen.
Varför?
För att:
En lång sammanhängande strykning ökar risken att du möter färg som redan blivit klibbig.
Då uppstår ränder, ojämn glans och dragmärken.
En kortare arbetssträcka ger högre precision och bättre flyt.
När riktning och arbetsyta är bestämd:
Dela mentalt upp större ytor i mindre fält.
Avsluta varje fält mot en naturlig kant eller skarv.
Gå aldrig tillbaka och “rädda” en yta som börjat sätta sig.
Det är det vanligaste misstaget.
Viktigt:
En moddlare (planstrykare/efterslätningspensel/fördrivningspensel) används inte för att lägga på färg, utan för att fördela den film som redan finns.
Metoden är enkel:
Nyckeln är timing. Om färgen hunnit bli för seg kommer moddlaren inte “fördriva” ränderna som tänkt. Därför är öppentid och tempo avgörande.
Det är inte nödvändigtvis någon skillnad vid applicering. Om färgen är av en god kvalitet, späds på rätt sätt och/eller målas i förståelse för miljöns påverkan så kan båda vara enkla att stryka. Däremot är det alltid så att 2K har en överlägsen kvalitet när det kommer till finish och hållbarhet.
Penseldrag som syns i torkad färg betyder att fägen satt sig för fort, den han inte flyta ut.
Apelsinhud beror på för tunna lager eller för hög temperatur.
Rinningar beror nästan alltid på ojämn skikttjocklek – inte på att färgen “är för rinnig”.
OBS: 1K färg flyter inte ut väl, så som snickerifärg och 1K båtfärg, så räkna inte med en perfekt finish. 2K färg som Double Coat: sträckfärg eller sträcklack har förmågan att producera en perfekt slät finish, precis som en bra sprutlackerad yta även när den rollas eller penslas.
En bra pensel är ett precisionsverktyg.
Behandlar du den rätt håller den länge – även när du arbetar med 2-komponentfärger och lösningsmedel.
I filmen nedan visar vi steg för steg hur du rengör penslar efter arbete med 2K polyuretan. Du får se:
Många slänger penslar i onödan. Med rätt metod kan även kvalitetspenslar användas flera gånger utan att tappa form eller funktion.
Se hela genomgången här:
Penselmålning blir riktigt bra när du kombinerar tre saker:
När verktyg, metod och miljö samverkar kan penselmålning ge en djup, slät och hållbar finish med imponerande kontroll. Du har i denna artikel lärt dig om borstens kapacitet, ytans form och färgens beteende. Här är en sammanfattning av de olika penslarna som nämns:
En flat lackpensel ger hastighet och jämn film på plana ytor.
En ovalpensel kombinerar kapacitet och följsamhet för snickerier.
En rundpensel hanterar hålkäl, profiler och svår geometri.
En precisionspensel skapar skarpa avslut.
En moddlare fördriver färgen och lyfter finishen ytterligare.
När du dessutom anpassar viskositet, temperatur och arbetstempo efter miljöns förutsättningar blir penselapplicering lika kontrollerad och slät som sprutmålning.
Vill du se hela sortimentet av penslar och rollers för lackering och snickerimålning?
Besök kategorin Rollers & Penslar inom Målarverktyg där du hittar alla verktyg som beskrivs i artikeln.
Att måla en båt med professionellt resultat handlar inte bara om rätt färg, utan om rätt verktyg i varje steg av processen. Slipning, rengöring, applicering och efterbehandling ställer olika krav på precision, materialval och arbetsmetod – särskilt när man arbetar med epoxi, polyuretanlack och marina system.
I den här guiden går vi igenom alla verktyg och målningstillbehör som behövs för att måla en båt korrekt, från grov förberedelse till slutlig finish. Fokus ligger på varför ett visst verktyg används, när det ska användas och hur det påverkar slutresultatet. Guiden är tekniskt fördjupande men strukturerad för att vara lätt att läsa, oavsett om du är yrkesmålare eller ambitiös båtägare.
Valet av roller och appliceringsverktyg har större betydelse för slutresultatet än många tror. Olika färgtyper – epoxi, polyuretanlack, halkskyddsfärg och lamineringsepoxi – ställer helt olika krav på hur färgen ska bäras, fördelas och slätas ut. En felaktig roller kan ge för tunt färglager, ojämn struktur eller onödigt damm i lacken.
Grundprincipen är enkel: ju högre krav på finish, desto större krav på rollerns kvalitet och rätt användning.
Skumroller används främst vid:
Skumrollern ger god kontroll och kommer åt där filtroller har svårare att arbeta. Nackdelen är att skum inte tål lösningsmedlen i polyuretanlack särskilt bra, vilket innebär att rollern kan tappa form relativt snabbt. Skumrollers är därför att betrakta som förbrukningsartiklar och byts ut så snart de börjar deformeras.
Fördelar
Nackdelar
👉 Köp våra premium Schuller Soft Pro skumgummirollers – finns styckvis samt i 10-pack och 100-pack för jämnare kvalitet och bättre kontroll.
Filtroller är standardvalet vid målning med:
En filtroller bär mer färg än en skumroller, vilket gör det möjligt att lägga ut ett jämnt och något fetare färglager. När färgen rollas ut korrekt ger detta en mycket slät finish med bra utflytning och djup.
En viktig fördel är att filt tål lösningsmedel. Det innebär färre byten under målningens gång och ett mer konsekvent resultat över större ytor. En korrekt förberedd filtroller håller ofta 30–90 minuter utan att släppa partiklar.
Om en filtroller börjar släppa ludd beror det nästan alltid på:
Olika rollerbredder används beroende på yta och färgsystem:
Större roller ökar arbetstakten men ställer samtidigt högre krav på teknik och samspel mellan roller och eventuell efterslätning.
Tips: Alla våra rollers är matchade till detta rollerhandtag.
Vid höga finishkrav kombineras ofta filtroller med skumroller eller pensel, så kallad efterslätning. Metoden innebär att färgen först appliceras med filtroller, varefter ytan slätas med lätt hand med skumroller eller en riktigt bred pensel, se Moddlare 150 mm.
Detta används främst:
Rätt utförd kan denna metod ge ett resultat som närmar sig sprutad finish, utan sprututrustning.
Se vår film där vi beskriver målningstekniken med filtroller + skumroller:
När du arbetar med epoxisystem som Variopox Impregnering, Variopox Universal vid laminering med glasfiberväv så vill du använda en roller anpassad för just detta. Epoxifärger har hög viskositet och kräver en roller som både kan bära färg, släta ut utan missar och tåla kemin i systemen under längre tid.
Titex nylonroller är en nylonbaserad roller med mediumlång lugglängd, särskilt framtagen för epoxiapplikationer. Den kombinerar god färgbärande förmåga med slitstyrka och en jämn applicering, vilket gör den till ett förstaval när du vill undvika vanliga problem som ränder, ojämn färgfördelning eller luftfickor.
👉 Se produkten här: Titex nylonroller för epoxi, och välj rätt storlek för ditt projekt.
För att stampa ned glasfiberväv används mediumstyva engångspenslar (vanligtvis ca. 76 mm):
👉 Se produkten här: Epoxipenslar – engångspenslar av god kvalité.
Och som sista steg används en valsad aluminiumroller för att driva ut luft ur glasfiberlaminat:
👉 Se produkten här: Lamineringsroller för plastning.
Vid båtmålning är ett traditionellt platt målartråg en av de vanligaste orsakerna till spill, ojämn applicering och kontaminerad färg. Platta tråg är konstruerade för att stå på golv – inte för att bäras, användas på stegar eller runt en båt i rörelse.
Anza Färghink 7 liter är utvecklad för just detta arbetssätt och löser flera grundläggande problem samtidigt.
Fördelar med Anza Färghink 7 liter
Varför platta tråg är olämpliga vid båtmålning
Penslar används inte bara där rollern inte kommer åt – rätt pensel och rätt teknik kan ge lika bra finish som en roller, särskilt på svåråtkomliga ytor, kanter och övergångar.
Anza Super – proffspenslar för lackering
Rekommenderade modeller:
Penslar ska alltid rengöras i rätt förtunning för det färgsystem som används.
Tvätta i särskilda rengöringskoppar och sila förtunningen efteråt för återanvändning.
Korrekt rengöring:
👉 Se gärna vår instruktionsfilm om korrekt penselrengöring för bästa resultat.
Korrekt blandning av färg är avgörande för både vidhäftning, härdning och slutfinish. Felaktig vägning eller otillräcklig omrörning är en vanlig orsak till klibbiga ytor, ojämn glans eller reducerad kemikaliebeständighet – särskilt vid arbete med epoxi och 2-komponentsfärger.
Alla 2-komponentsprodukter ska vägas i gram, aldrig mätas på volym.
En digital våg gör att du kan:
Placera alltid färghinken direkt på vågen och nollställ innan vägning.
👉 Se vår rekommenderade bordsvåg här: Kern & Sohn FOB-5k1S digitalvåg för exakt vägning vid färgblandning.
👉 Läs vår guide “Blanda 2K produkter i gram – så räknar du bas och härdare med digital våg” för steg-för-steg-instruktioner vid vägning och kalkylering.
Epoxiprimers behöver vispas före uppvägning.
Detta innebär att baskomponenten måste omröras separat innan härdare tillsätts.
Använd en epoximixer monterad i borrmaskin och vispa basen kraftigt i flera minuter tills färgen är helt homogen. Först därefter vägs bas och härdare upp i rätt proportion.
👉 Se vår epoxi mixer för färgblandning här: Epoxi mixer – färgblandare/visp för effektiv omrörning av epoxiprodukter och andra 2-komponentsfärger.
⚠️ Viktigt:
Spädning görs efter att bas och härdare är korrekt blandade.
Tillsätt förtunning i små mängder och rör om manuellt tills färgen får rätt appliceringskänsla.
Spädning görs utifrån dessa regler:
Rörpinnar (trästickor) används för tre grundläggande moment vid färgblandning:
Använd alltid rena rörpinnar. Smuts, gamla färgrester eller härdad färg kan påverka både härdning och slutresultat.
👉 Rörpinnar för färgblandning i trä
Rätt spackelverktyg är avgörande för hur jämn ytan blir när du ska spackla skador. Olika material och former kräver olika typer av spacklar för att minimera efterarbete och undvika luftfickor eller ojämnheter.
Japanspacklar används när du vill applicera mycket tunna och kontrollerade lager epoxispackel. Japanspackel är förstahandsvalet för småjobb.
Gummispacklar används när underlaget är välvt, profilerat eller ojämnt.
Stålspacklar används för större spacklingsarbeten där material ska byggas upp eller jämnas ut över större ytor.
Efter applicering med stålspackel krävs alltid slipning för att nå slutfinish.
👉 Se vårt sortiment av epoxispackel (2K spackel) för båt och marina reparationer
Slipning är det moment som har störst påverkan på slutresultatet. Rätt verktyg och rätt slipmaterial avgör planhet, repbild, vidhäftning och hur lätt nästa steg i systemet blir.
OBS. Tänk på att aldrig slipa en smutsig yta (även om den ser ren ut finns smutsen där). Förtvätta alltid före slipning med M.4605 Koncentrerat Schampo för skrov och däck.
Mirka DEROS är en oscillerande excenterslipmaskin utvecklad för kontrollerad, dammfri slipning i marina system.
DEROS används för:
Soft Block är ett mjukt handslipstöd för precisionsslipning där maskin inte kommer åt.
Soft Block används främst för:
Abranet är ett nätslipmaterial som ersätter traditionellt sandpapper. Kornstorlekarna går från P80 till P500. För en kompett guide läs: Bästa sandpapper – Mirka Abranet och Mirlon Total för dammfri slipning.
Abranet används:
Vanliga användningsområden:
Mirlon Total är ett fiberslipmaterial som kompletterar Abranet när ytan ska mattas, inte slipas ned. Kornstorlekar från P320–2500.
Mirlon Total används för:
Finns som:
I praktiken används de ofta tillsammans i samma arbetsmoment.
Maskering är avgörande för ett professionellt slutresultat. Rätt tejp och rätt metod är skillnaden mellan knivskarpa linjeroch färg som kryper, släpper eller river med sig underlaget vid avmaskering.
3M 244 Scotch Fine Line är den finlinjetejp vi konsekvent rekommenderar för målning med Double Coat och andra högkvalitativa lacksystem.
3M 244 är särskilt framtagen för dekorlinjer (snobblinje) och precisionsmaskering där finishkraven är höga.
Breddval 3M 244
En vanlig fråga är om man måste byta maskeringstejp mellan varje lager färg. Med 3M 244 behövs det inte. Tejpen är så tunn och stabil att du kan måla flera lager utan att få grova färgkanter. Det är en stor skillnad mot enklare, kräppade tejper som bygger en tydlig kant.
En annan viktig aspekt är hur länge tejpen kan sitta kvar. Enligt 3M kan 244 tas bort utan problem inom 150 dagar. I praktiken påverkar dock UV-ljus och väder, så vid utomhusmålning är det klokt att ta bort tejpen inom några veckor.
Vissa funderar på om man ska använda en billig tejp vid slipning och sedan byta till 244 inför målning. Det finns ingen fördel med detta. Billigare tejper är ofta tjockare och har starkare häftämne, vilket kan göra slipning mot kanten svårare och öka risken att tejpen sitter för hårt.
Det som gör 3M 244 unik är att den är stum och ultratunn. Den saknar stretch och ger därför en extremt rak och skarp linje – en förutsättning för professionell finlinjemålning.
Vid maskering på nymålad yta bör man vänta minst 48 timmar innan tejpen appliceras. Om endast ett lager målas kan tejpen dras medan färgen är våt. Vid flera lager låter man tejpen sitta kvar och tar bort den dagen efter sista målningen.
⚠️ Undvik plasttejp eller kräppad tejp för lackering – de tenderar att äta sig fast och ge fula färgkanter.
Rengöring är avgörande för vidhäftning och finish. Oavsett hur väl du slipat kommer färg, lack eller epoxi att misslyckas om underlaget innehåller fett, slipdamm eller föroreningar.
Rengöring sker alltid i två steg:
Double Coat Avfettning används för att avlägsna:
Vår polyestertvätt Double Coat Avfettning har mycket god statisk egenskap, smutsen fastnar i trasan istället för att svepas runt (typiskt för aceton, aceton ska aldrig användas för rengöring av yta då det är för aggressivt på polyester/gelcoat och klibbar ytan).
Princip
Avfettning ska alltid göras:
3M 2012 är en mikrofiberduk anpassad för lösningsmedelsbaserade färgsystem.
Använd rena dukar och byt ofta. En smutsig duk flyttar bara föroreningar istället för att ta bort dem.
Klibbduken används precis innan målning, efter att ytan avfettats och torkat.
Viktigt
Rengöring är det sista steget du kan göra fel på innan målning – och det enklaste att göra rätt.
Vid slipning, målning och hantering av kemikalier ska skyddsutrustning väljas utifrån arbetsmoment, inte slentrian. Rätt skydd ger bättre arbetsmiljö, jämnare resultat och minskar risken för långsiktiga skador.
Kolfiltermask används vid arbete med lösningsmedelsbaserade produkter.
Använd alltid kolfiltermask när färg luktar starkt.
Dammfiltermask används vid slipning, särskilt utomhus eller vid dammsugarkopplad maskin.
P1 är fullt tillräckligt vid kontrollerad slipning med dammsugare.
Solvex-handskar används vid längre arbete med lösningsmedel eller epoxi.
Nitrilhandskar används vid:
Nitril är kemiskt tät – till skillnad från latex och vinyl.
Används vid:
Ger bra grepp och skyddar händerna utan att bli klumpiga.
Ärmskydd är ett underskattat men mycket praktiskt skydd.
Särskilt användbart vid arbete på fribord, under däck och i trånga utrymmen.
Lackoverall används för att skydda både hud och arbetsmiljö vid slipning och målning.
En skyddsoverall är inte bara personlig skyddsutrustning – den är även ett finishverktyg när kraven på slutresultatet är höga.
👉 Se vårt sortiment av skyddskläder och lackoveraller för målning
Att måla en båt med professionellt resultat handlar inte om enskilda produkter, utan om ett sammanhängande system: rätt verktyg i rätt steg, korrekt metodik och noggrann förberedelse.
I den här guiden har vi gått igenom:
När varje steg utförs korrekt blir målningen inte bara snygg – den blir hållbar över tid.
För praktisk tillämpning och nästa steg i processen rekommenderar vi dessa guider:
👉 Måla Double Coat på gelcoat – lacka om båt steg för steg
👉 Så väljer du rätt kulör till din båt – tips för ett perfekt resultat
Tillsammans med denna verktygsguide ger de en komplett helhet – från planering och kulörval till färdig, professionell finish.
👉 Se alla målarverktyg för båtmålning här
I denna djupgående genomgång visar vi alla verktyg och tillbehör som artikeln behandlar – från slipning, rengöring och maskering till applicering, spackling och skyddsutrustning. Filmen går igenom hur och varför varje produkt används i praktiken, samt hur de samverkar i ett komplett målningssystem för båt.
Filmen är lång och detaljerad och fungerar både som fördjupning och som referens att återvända till under arbetets gång:
Halkskydd på däck och durk är en av de viktigaste säkerhetsdetaljerna på en båt. När halkskyddsmönstret blir slitet eller blankpolerat av tid, UV och gångtrafik tappar det grepp – och däcket blir halt, särskilt vid regn eller saltfilm.
Med rätt halkskyddsfärg kan du:
Den här guiden visar exakt hur du rengör, maskerar och målar halkskyddsstruktur med ett 2K-system.
Det finns två huvudtyper:
Enkomponents däckfärg är enklare att måla men mjukare i ytan. Den nöts ofta ner och behöver målas om med några års mellanrum.
Tvåkomponentsfärg härdar kemiskt och blir betydligt hårdare. Double Coat Halvblank + Anti Slip ger en halkskyddsfärg med fin sträv struktur som är mycket slitstark och i praktiken nästintill outslitlig över tid, även på gångytor med hög belastning.
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit.
Quisque faucibus ex sapien vitae pellentesque sem placerat.
In id cursus mi pretium tellus duis convallis.
Double Coat vs Epifanes – att välja rätt sträckfärg till båten är avgörande för både finish och hållbarhet. På marknaden finns flera alternativ inom kategorin 2-komponent polyuretanlackfärg, bland annat Epifanes sträcklack, International Perfection Pro och AwlGrip. Men jämförelsen visar tydligt att Double Coat är det bästa valet – både för båtägaren och för den erfarne lackeraren som vill ha ett perfekt resultat.
Sträckfärg, eller 2K polyuretanfärg, används för att få en slitstark, högblank yta på båtar. Den är känd för att flyta ut jämnt och ge en professionell finish. Skillnaden mellan fabrikaten ligger i pris, användarvänlighet, kulörutbud och glansbeständighet.
En av de vanligaste jämförelserna är mellan Double Coat och Epifanes sträcklack. Båda är 2-komponent polyuretanlackfärger, men skillnaderna är tydliga:
Double Coat erbjuder direktsupport från importören och ett omfattande YouTube-bibliotek. Epifanes säljs via återförsäljare där supporten är begränsad.
Slutsatsen är enkel: Double Coat ger mer färg, fler valmöjligheter och bättre support – till ett betydligt lägre pris.
Pris / kg: ca 750 kr
Förpackning: 1 kg
Sträckförmåga: 12 m²
Pris per m²: ca 63 kr
Glans & kulör:
• Högblank, halvblank, matt
• Transparent, metallic
• 10 000+ kulörer
Kommentar: Bästa pris per m², störst kulörutbud, mycket hög finish.
Pris / kg: ca 1212 kr
Förpackning: 750 g
Sträckförmåga: 8 m²
Pris per m²: ca 114 kr
Glans & kulör:
• Högblank
• 22 kulörer
Kommentar: Kända för marina produkter, men hög kostnad per m² och begränsat kulörval.
Pris / kg: ca 1530 kr
Förpackning: 1 liter
Sträckförmåga: 12 m²
Pris per m²: ca 128 kr
Glans & kulör:
• Högblank
• Flera hundra kulörer
Kommentar: Premiumalternativ, men dyrt sett till förbrukning.
Pris / kg: ca 3770 kr
Förpackning: 1 liter
Sträckförmåga: 12 m²
Pris per m²: ca 314 kr
Glans & kulör:
• Högblank
• Hundratals kulörer
Kommentar: Hög prestanda – men till en extremt hög kostnad.
Vill du ha en sträckfärg som är enkel att måla, ger en professionell finish och håller i många år? Då är valet självklart: Double Coat.
👉 Kontakta oss för rådgivning och kulörval, eller Köp Double Coat direkt här.
Ska du fräscha upp din båt och väljer mellan gelcoat och färg? Vi reder ut skillnaderna och visar varför 2-komponent polyuretanfärg ger ett snyggare, mer hållbart och praktiskt resultat än gelcoat.
2K färg: lättare att bättra på och hålla snygg.
Gelcoat: enkel att använda för små lagningar.
För långsiktig glans, kulörstabilitet och minimalt underhåll används sträckfärg baserad på tvåkomponents polyuretan. Här hittar du sträckfärg för båt, fordon och konstruktion anpassad för professionellt bruk.
Om du ska måla om din båt är 2-komponent polyuretanfärg i princip alltid ett bättre val än gelcoat. Du får en snyggare, mer hållbar och enklare lösning – och resultatet blir som nytt.
Videon nedan visar hur friborden på en stor båt rollas med perfekt finish med sträckfärgen Double Coat:
1-komponent båtfärg håller inte alls bra på en båt eftersom den inte härdar kemiskt med en härdare.
Denna typ av färg ska undvikas på exteriöra marina objekt då den inte är slitstark eller UV-beständig över lång tid.
Det är möjligt att uföra små lagningar med gelcoat där det finns skador i en gelcoaten.
Det är då bäst att tillsätta lite paraffin i gelcoaten så att det bildas en polyester topcoat.
Det är lika enkelt att laga en gelcoatskada med 2-komponent polyuretanfärg.
Att välja rätt glanstal är avgörande för både utseende och funktion när du målar din båt. När du överväger glanstal båtfärg är Double Coat en tvåkomponent polyuretanfärg som finns i högblank, halvblank och matt finish – och dessutom kan brytas i alla kulörer enligt både RAL och NCS färgsystem, m fl. Här går vi igenom skillnaderna och var de olika ytfinisharna passar bäst.
Glanstal anger hur blank eller matt en färgyta blir när den har härdat. En högblank yta reflekterar mycket ljus, medan en matt yta sprider ljuset och upplevs mer dämpad. Double Coat är en så kallad sträckfärg, vilket betyder att den flyter ut perfekt och ger en jämn, slät yta med hög slitstyrka oavsett glanstal. Och eftersom färgen har så hög kvalitet och flyter ut så otroligt väl kan den både rollas eller penslas eller sprutas med sprutlackerad finish.
Double Coat Högblank används främst på båtens utsida. Detta är det populäraste glanstal för båtfärg.
En högblank finish gör båten lättare att hålla ren och ger den ett klassiskt, nyrenoverat utseende. Perfekt val om du vill ge båten en professionell look på synliga ytor.
Double Coat Halvblank är den mest mångsidiga varianten och används ofta på ytor som både ska vara snygga och funktionella.
En stor fördel inuti öppna båtar är att halvblank färg minskar risken för bländande reflexer när solen ligger på.
Double Coat Matt är en specialprodukt som används på ytor där en helt reflexfri yta är önskvärd.
För stuvfack, kölsvin och motorrum är glanstalet inte lika avgörande ur estetisk synvinkel. Här väljer man snarare måla med Variopox Rolcoating UV som är en blank, lösningsmedelsfri epoxifärg; eftersom sådan färg blir extremt tålig och härdar effektivt i dolda utrymmen (ingen avdunstning av thinner som bildar gas som lägger sig i utrymmets lägsta punkt).
Valet av glanstal för båtfärg påverkar både utseendet och funktionen på båtens olika ytor:
Se hela kategorin med Båtfärg – Sträckfärg – Double Coat.
Med Double Coat får du en sträckfärg som kombinerar slitstyrka, estetik och valfrihet i kulör – oavsett glanstal. Double Coat har en hållbarhet på 30 år.
Videon visar och förklarar vilka ytor som kan målas med 2K:
Du kan måla båten med Double Coat i precis vilken kulör och glans du önskar, valet är ditt. Sett till det som är mest populärt så är det RAL 9010 Bruten vit och DC 800 Vit.
Off White är ett bra val när du vill ha en mjuk vit neutral kulör som inte sticker åt något specifikt håll eftersom off white betyder att den vita kulören bryts av med svart, rött, grön och gult.
Gråtonade vita kan antingen innehålla en del oxidgula pigment vilket ger en varm ton, exempelvis DC 831. DC 841 har också en gråton men åt det kalla moderna hållet.
Gräddvita kulörer innehåller mycket gula pigment och ger en antikvit känsla, vilket är populärt på äldre båtar. Exempel på kulörer är DC 861 Ljus gräddvit, RAL 9001 Grädde och RAL 1013 pärlvit (som tangerar åt ljust beige).
Många gamla svensktillverkade båtar hade gelcoat i kulörerna J-804, J-808 och J-812.
I vår databas med recept för Double Coat finns tiotusentals tillgängliga kulörer.
All lackfärg är högblank från början, men kan matteras med hjälp av matteringsmedel. Så när du beställer Double Coat Halvblank eller Double Coat Matt så har vi i fabriken tillsatt matteringsmedel för att sänka glanstalet.
Detta är en process som kräver en hel del arbete och noggrannhet. Vi väger in matteringsmedlet och tillsätter rätt mängd speciellt additiv och skakar färgburkarna flera gånger.
Så få inte för dig att mattera färg på egen hand eftersom det kommer att misslyckas.
Mattsvart – både halvblank och matt – är en utmaning att applicera med roller eller pensel. Vi rekommenderar dig att alltid sprutlackera svarta lågglansiga kulörer.
Videon visar hur slipning mellan lager fungerar:
Dammfri lackering är ingen slump – det är metod. Här är proffstipsen som gör skillnaden.
För den erfarne lackeraren är det självklart: en perfekt yta kräver kontroll över varje detalj. När målet är en spegelblank och slitstark finish med Double Coat är valet av verktyg, rengöring och arbetsmiljö avgörande. Med rätt metodik elimineras damm och defekter – och resultatet blir en lackering som håller högsta professionella standard.
Ett rent underlag är grunden för varje lyckad lackering. Börja aldrig slipa en yta före ytan är ren. Ett bra sätt att börja är att grovtvätta med vatten och ett bra koncentrerat båtschampo som M.4605. Om du inte misstänker silikon och vax på ytan så kan du nu slipa, men om du misstänker kvarvarande smuts ska ytan också avfettas med polyestertvätt före slipning. Med Double Coat Avfettning avlägsnas effektivt fett, sliprester och andra föroreningar, exempelvis silikon. Använd tillsammans med 3M 2012 Mikrofiberduk som torkar rent utan att släppa fibrer. Kombinationen ger en mycket god statisk effekt så att allt fastnar i trasan. På så sätt elimineras risken för mikroskopiska partiklar som kan förstöra slutfinishen.
Avfetta alltså eventuellt före slipning och framförallt efter slipning.
Motsatsen till god rengöring av en yta är att använda acetone, som är för aggressiv mot underlaget. Acetone klibbar exempelvis gelcoat så om du löst upp en partikel så riskerar den att fastna igen när ytan klibbar.
Professionella lackerare vet hur förödande statisk elektricitet kan vara. Efter slipning laddas ytan och drar till sig damm som en magnet. Genom att jorda objektet innan lackeringen bryts laddningen och du undviker damm på den våta lacken. Det är en enkel åtgärd som gör enorm skillnad för slutresultatet.
Ett dammfritt resultat kräver också en dammfri miljö. Ett effektivt knep är att lägga ut heltäckningsmatta i lacklokalen – den binder damm och hindrar partiklar från att virvla upp. Ett annat bra tips är att inte måla samma dag som slipning eftersom det då finns mer partiklar i luften. Med dessa åtgärder skapar du en miljö där lacken kan flyta ut ostört.
Mellan momenten är dammfritt arbete avgörande. Med 3M 07910 Klibbduk avlägsnas även det finaste slipdammet med lätt svepande drag. Resultatet: en yta helt redo för nästa lager – utan minsta risk för inneslutningar. Det är stor skillnad på olika klibbdukar. Vi har testat ett tiotal olika och vi kan med 100 % säkerhet säga att 3M 07910 Klibbduk är den solklart bästa klibbduken eftersom den varken riskerar klibba av sig på ytan och den samlar effektivare upp dammet.
Vid applicering av Double Coat är Anza Filtroller förstahandsvalet. Den täta filtstrukturen säkerställer en jämn färgfördelning och gör att lacken flyter ut optimalt. Resultatet är en högblank yta utan bubblor, apelsinskal eller synliga rollerdrag – ett sprutliknande slutresultat med enkel applicering. Anza filtroller (artikelnummer 454510)är en svensktillverkad premiumroller som inte släpper damm, i motsats till andra filtrollers på marknaden (oftast Kina-import) som luddar av sig kraftigt.
Proffsresultat bygger på helhetstänk. Med Anza Filtroller, noggrann rengöring med Double Coat Avfettning och 3M 2012 Mikrofiberduk, avtorkning med 3M 07910 Klibbduk, samt kontroll över statisk elektricitet och arbetsmiljö, skapar du de bästa förutsättningarna för en dammfri och högblank lackering. Double Coat visar då sin fulla potential – en yta som tål hårda påfrestningar och ger ett resultat som imponerar på både kund och kollegor.
Alla kan enkelt lära sig rolla Double Coat med sprutlackerad finish och dammfri lackering.
Double Coat är marknadsledande 2-k polyuretanfärg för båtlackering. Produkten är känd för sin exceptionella hållbarhet i marina miljöer och dess förmåga att flyta ut perfekt när den rollas.
Double Coat används på båtar, bilar, fordon och interiörer. Oavsett om du ska måla plåt, aluminium, trä eller på plast så är Double Coat det naturliga valet.
Double Coat producerar i alla tänkbara kulörer, samt som klarlack och 2-k fernissa i 3 glanstal: högblank, halvblank och matt finish.
Double Coat är perfekt för att rolla, pensla eller spruta. Den populäraste metoden är dock rollning eftersom det inte kräver lika mycket av arbetsmiljön och hantverkarens kunskap, men du har ändå lika stor chans att producera en perfekt slät yta oavsett metod.
Nackdelen med att spruta är dessa:
– Kräver minst 20 ℃
– Effektiv och anpassad ventilation.
– Kunskap om skikttjocklek och övermålningsintervall (för att undvika innestängning av thinner mellan lagren.
– God sprutteknik
– Sprutning rör upp mycket luft och således damm, så lokalen måste vara ännu renare.
Det finns många frågor och missuppfattningar kring skillnaden mellan 1-komponent och 2-komponent båtfärg. Vissa återförsäljare marknadsför 1-komponent som ett likvärdigt alternativ, men sanningen är att de två systemen skiljer sig fundamentalt. För båtmålning är 2-komponent det enda vettiga valet om du vill ha en hållbar, slitstark och vacker yta som håller i många år.
Skälet till att det fortfarande säljs 1-komponentfärg är inte att det är en bättre produkt, utan att den är enklare att producera och sälja. 1K innehåller inga fria isocyanater och färre aggressiva lösningsmedel, vilket gör att tillverkarna kan erbjuda den utan samma krav på säkerhet och märkning.
2-komponentfärg däremot kan innehålla starkare lösningsmedel och i vissa fall isocyanathärdare. I moderna produkter som Double Coat är mängden fria isocyanater mycket låg och ofarlig vid normal användning. Våra formuleringar utvecklas ständigt för att möta nya lagkrav och samtidigt minska miljöbelastningen.
Tyvärr förekommer mycket missvisande information i branschen. Ett vanligt exempel är så kallade ”multi marin primers” som påstås innehålla epoxirester och kunna övermålas med 2K. Våra egna tester visar att detta inte stämmer – och att konsumenter ofta vilseleds.
1-komponentfärg (1K)
1K är ofta alkyd-baserad, vilket i praktiken innebär att du målar båten med en snickerifärg i marin kostym. Den är mjuk, känslig för mekanisk nötning och har dålig väderbeständighet över tid. Efter bara några år behöver ytan målas om eftersom färgen tappar glans, kulör och skydd.
En annan nackdel är att du inte kan måla 2K ovanpå en 1K-yta. Eftersom underlaget är mjukt följer den starkare 2K-färgen med och blir lika känslig. Dessutom kan lösningsmedlen i 2K lösa upp 1K, vilket ger ett mycket dåligt resultat.
2-komponentfärg (2K)
2K bygger på en kemisk reaktion mellan bas och härdare. Resultatet blir en extremt slitstark, lösningsmedelsbeständig yta som behåller kulör och glans permanent. Med Double Coat får du en färgad finish som kan hålla i över 20–30 år – och som dessutom går att polera, reparera och förnya vid behov.
2K fungerar utmärkt på alla typer av båtar. Ytan kan när som helst övermålas med både 1K och 2K. Dessutom finns specialprodukter som Double Coat Karat och Double Coat Dubbel UV, som är flexibla fernissor för trä. Till skillnad från 1K-fernissor som kräver årligt underhåll räcker det att underhålla dessa vart femte år.
För långsiktig glans, kulörstabilitet och minimalt underhåll används sträckfärg baserad på tvåkomponents polyuretan. Här hittar du sträckfärg för båt, fordon och konstruktion anpassad för professionellt bruk.
Är det svårt att blanda?
Nej. Följ produktbladets anvisningar och väg upp bas och härdare på en digitalvåg.
Vad händer om jag blandar för mycket?
Blanda hellre mindre satser första lagret och fyll på vid behov. På så sätt undviker du spill. Om du får färg över ska den kasseras. Efter första lagret har du lärt dig hur mycket färg som är lagom att blanda.
Blir det skarvar om jag pausar?
Nej. Eftersom du sicklar och/eller slipar mellan lagren försvinner eventuella skarvar.
Är det farligt att måla med 2K?
Använd alltid skyddsutrustning (handskar, mask). Med rätt hantering är det säkert och betydligt mindre problematiskt än många tror.
Det är varken billigare eller enklare i längden att välja 1-komponentfärg. Resultatet blir kortvarigt och kräver återkommande underhåll.
Med 2-komponentfärg som Double Coat får du däremot en finish som håller i decennier, står emot mekaniskt slitage och väder, och som ser ut som en professionell lack.
Att måla med 2K kräver lite mer noggrannhet, men det är en investering som sparar både tid, pengar och frustration. För dig som vill ha en båt som är både vacker och lättskött är valet enkelt: välj 2-komponent.
Fördelar:
Nackdelar:
Fördelar:
Nackdelar:
Vad är 2-komponent polyuretanfärg?
2-komponent polyuretanfärg, som Double Coat, är en slitstark och glansbeständig färg som härdar genom en kemisk reaktion mellan bas och härdare. Resultatet blir en hård och mycket tålig UV-beständig yta.
Vad används 2-komponent polyuretanfärg till?
2-komponent polyuretanfärg används framför allt på båtar, fordon och andra ytor där man vill ha en extremt slitstark och glansbeständig finish. Den är populär i marinmiljö tack vare sin UV-beständighet och tålighet.
Är 2-k polyuretanfärg bättre än 1-komponent färg?
Ja, 2-komponent polyuretan är starkare, mer reptålig och har längre glans- och kulörbeständighet än 1-komponent färger.
Kan man måla Double Coat direkt på trä eller metall?
Nej, underlaget bör alltid förbehandlas och grundmålas för bästa vidhäftning och hållbarhet; till exempel med epoxiprimer IJmopox ZF Primer för metall, eller impregneringsepoxi Variopox Injektion för trä, för bästa vidhäftning och hållbarhet.
Hur appliceras Double Coat?
Double Coat kan appliceras med roller, pensel eller spruta. Med rätt roller (t.ex. Anza Filtroller Mini) kan du få en dammfri finish som ser sprutmålad ut.
Är Double Coat UV-beständig?
Ja, en av de stora fördelarna med Double Coat är att den har mycket hög UV-resistens och behåller glans och kulör under lång tid.
Hur många lager behövs av Double Coat?
Oftast rekommenderas 3 lager för att få en jämn, skyddande och slitstark yta.
Kan man polera 2-komponent polyuretanfärg?
Ja, efter full härdning kan Double Coat både våtslipas och/eller poleras upp till en mycket blank yta.
Hur lång tid tar Double Coat att torka?
Vid normal temperatur är ytan dammfri efter 2 timmar och övermålningsbar efter minst 24 timmar. Full härdning tar 5 dagar, men det är inte möjligt att våtslipa/polera eller vaxa förrän efter minst 3-4 veckor.
Är 2-komponent polyuretanfärg giftig?
Vid applicering frigörs isocyanater och lösningsmedel, så bra ventilation och skyddsutrustning är nödvändigt. När färgen härdat är ytan ofarlig.
/Q1: Kan Double Coat appliceras på halkskyddsmönstrade ytor?
A1: Ja. Slipa gelcoat med Mirlon GP + Nett Diamant + rotborste, spola av med vatten (gärna högtryck). Rengör med Double Coat Avfettning och måla Double Coat (exempelvis Halvblank + Anti Slip), i samma kulör som de släta ytorna runtikring, eller i en avvikande kulör. Genom att tillsätt Double Coat Anti Slip i Double Coat skapar du en halkskyddsfärg som är extremt tålig över tid och som gör att ytan inte upplevs som hal när den är våt.
/Q2: Hur avlägsnas 1-komponentfärg från en halkskyddsmönstrad yta?
A2: Vät trasor med Double Coat Sprutförtunning eller Double Coat Avfettning och låt verka i 30 minuter, sen kan färgen enkelt tas bort med en borste eller Mirlon GP. Ett annat sätt är att slipa bort både färg och mönster med P40 så att du får en slät yta, denna metod är nödvändig ifall du har flera skador/fula lagningar som redan förstört befintligt mönster.
/Q3: Kan Double Coat härda i förhöjda temperaturer?
A3: Detta är möjligt först efter 30 minter. Efter denna tid är det möjligt att pressa härdningen i 40-50 ℃. Vid högre temperaturer är det möjligt att luftfickor i GRP (glasfiberarmerad polyester) spricker och orsakar skador i finishen.
/Q4: Kan Double Coat målas på gammal färg?
A4: Double Coat kan målas på gamla lager med 2-komponentfärg efter att ytan rengjorts med vatten+ M.4605 koncentrerat schampo, sedan slipats och rengjorts med Double Coat Avfettning före applicering av ny färg. Om den gamla färgen inte löses upp av avfettning så tål ytan att målas med Double Coat. Det är inte lämpligt att måla Double Coat på gammal 1-k som löser upp sig av thinnern i den nya färgen.
Blöt en trasa med ett Double Coat Avfettning, placera trasan på ytan i ca 10-15 minuter. Skrapa med något hårt; om färgen mjuknat ska den avlägsnas före målning med 2-komponentfärg. En yta som inte är lösningsmedelsbeständig bör inte målas med en 2-komponentfärg som innehåller lösningsmedel eftersom färgen kommer att lösa upp den gamla färgen, vilket resulterar i defekter i finishen, samt en skör yta.
/Q5: Kan Double Coat appliceras i flera lager utan att slipa?
A5: Ja, efter 24 timmar och inom 48 timmar. Väntar du längre behöver ytan mattslipas med cirka P240-500, välj kornstorlek efter behov. Med det sagt så är det ändå alltid en fördel att slipa mellanlagren eftersom en slipning gör ytan slät och du kan då rimligt vis få bättre och bättre finish för varje lager du målar. Dessutom är det enklare att måla färg på en matterad yta eftersom du då enklare se skillnad mellan vår färg och matt yta.
/Q6: Kan Double Coat appliceras på GRP?
A6: Ja, Double Coat fäster mycket bra på glasfiberarmerat polyesterlaminat, förutsatt att ytan är ren, torr, fri från lösa partiklar, slipad för hand eller maskin med en lämplig kornstorlek (exempelvis P180-240) och rengjord med Double Coat Avfettning. Det är dock fördelaktigt att grundmåla (för finishens skull) med IJmopox ZF Primer på en P120-slipad yta för att mätta eventuella mikroporer som annars kan skapa defekter i lacksystemet. Slipa grunden slät med P180-240 före målning med Double Coat. Huruvida du väljer att grundmåla eller ej beror på din tid, ekonomi och ambitionsnivå. Att välja grundfärg eller ej har inget med vidhäftning att göra, utan enbart finish.
/Q7: Varför fäster inte Double Coat runt tanklocket?
A7: Det beror på att polyestern troligen är mättad med dieselbränsle. Avfetta med Double Coat Avfettning och slipa grovt, avfetta igen noga och prova måla igen.
/Q8: Kan man använda Double Coat under vattenlinjen?
A8: Polyuretan-lackfärger tål inte permanent bruk i vatten. Undantag kan göras på båtar som ligger i vattnet under kortare perioder, tex en dag eller en vecka. I dessa fall rekommenderas 2-3 extra lager Double Coat, totalt 5 lager. Om båten ska ligga i vattnet mer än 2 veckor så är det lämpligt att måla botten med vattentät epoxifärg; IJmopox HB Coating och/eller Variopox Rolcoating UV – dessa färger bryts i alla kulörer här i Sverige.
/Q9: Varför bildas blåsor i ny färg?
A9: Blåsor kan uppstå av olika skäl, exempelvis för hög luft- eller materialtemperatur, mikroporös polyester, för hög relativ luftfuktighet, fel roller eller för hög filmtjocklek. Vanligaste anledningen till blåsor är dock att materialfukthalten är för hög i underlaget. En annan anledning till blåsor är att du råkat späda Double Coat med avfettningen eller epoxiförtunningen. Skulle blåsor uppstå slipas ytan slät och ny färg appliceras under goda förhållanden, på torrt material och med rätt utrustning.
/Q10: Varför blev ytan genast matt?
A10: Det finns flera anledningar. Vanligtvis orsakas matthet/ eller vita pigmentfläckar av för tidig exponering av fukt. Risken ökar om applicering sker utomhus på eftermiddagen eftersom temperaturen snabbt sjunker mot kvällen och kondens uppstår på den nymålade ytan. En andra orsak kan vara att man målat direkt på ett spackel eller slipat ytan med för grov kornstorlek. Avhjälp problemet genom att slipa ytan med P320-400 och måla ett nytt lager Double Coat under bättre förhållanden, eller genom att grundmåla med IJmopox ZF Primer före applicering av Double Coat.
/Q11: Varför ser jag drag från roller eller pensel i färgen?
A5: Höga temperaturer, framförallt över 25 ℃ ger synliga pensel/roller-märken och en ojämn finish, och direkt solljus kan ge upphov till flammig glans. Om du väljer att måla i 20-25 C och när du penslar så är det lämpligt att späda färgen med upp till 10 % Double Coat Förtunning för att hjälpa färgen flyta ut.
/Q12: Vad orsakar gula fläckar?
A12: När efter ett kort tag gula fläckar bildas i ny färg beror det på att man målat för tidigt på epoxi- eller polyesterspackel och rester från härdare migrerat igenom färgen och reagerat med UV. Detta kan avhjälpas genom att måla ett barriärlager med IJmopox ZF Primer.
/Q13: Kan Double Coat appliceras på halkskyddsmönstrade ytor?
A13: Kratrar beror antingen på att silikon finns i en mikropor, vilkt gör det omöjligt för färg att fästa på denna punkt, men det kan också bero på en mikropor. Om du ser att färgen glidit undan som ett öga beror det på silikon, om det bara är ett hål i ytan beror det på en mikropor. Slipa grovt och rengör med Double Coat Avfettning, måla ett lager IJmopox ZF Primer. Slipa grunfärgen och måla Double Coat, om problemet är borta så är saken löst. Om problemet kvarstår finns fortfarande silikon kvar och då behöver du fräsa ut poren och spackla, sedan rimligtvis grundmåla med IJmopox ZF Primer och sedan måla Double Coat. Om problemet är borta nu så är saken löst.
/Q14: Damm i lacken?
A14: Damm kommer från rollers eller från luften. Slipa helst inte i lokalen samma dag som ett slutstryk, försök också gärna jorda av objektet så att inte statisk elektricitet byggs upp under slipning. Placera gärna heltäckningsmatta på golvet som en dammfälla. Undvik blöt ned lokalen eftersom det ökar luftfuktiugheten vilket påverka härdning (glans) negativt. Om du använder våra rekommenderade rollers Anza Filtroller Mini 10 cm så är det mycket ovanligt att dammet kommer från rollern.
Damm är inte heller ovanligt när man sprutar, men då kommer dammet från luften i lokalen pga dålig ventilation.
Damm i lacken är ofta ett mindre estetiskt bekymmer än en dålig målning. När man rullar ut båten i verkligheten så syns sällan dammet som störande.
/Q15: Hur bearbetas defekter i efterhand?
A3: Om du inte är nöjd med slutstrykningen vänta minst 3–4 veckor före du tar dig an att avlägsna lackdefekter. Skarvar, ojämnheter, rinningar och damm kan enkelt avlägsnas med Mirka Hajfena Lacksickel, därefter räcker det oftast att polera lite så är saken klar. Generell apelsinhud behöver slipas ned, exempelvis med Abralon P1000, följt av finare Abralon, polering och vaxning med Collinite 476 Super DoubleCoat.
/Q16: Hur många lager Double Coat behövs och hur länge håller sig glansen?
A16: Rolla 3 lager på exteriöra ytor. Varje lager ger en skikttjocklek på cirka 35-40 mikron. En tvåkomponentlack behöver en total skikttjocklek på 100 mikron för att få korrekt UV-skydd, rep- och glanstålighet som håller minst 25-30 år med god finish. 2 lager ger kortare glans- och kulörbeständighet.
/Q17: Hur mycket Double Coat ska man blanda åt gången?
A17: Blanda endast så mycket färg som du kan använda inom 2 timmar. Det går åt cirka 100 g blandad produkt per m². Stora volymer färg reducerar brukstiden eftersom temperaturen ökar genom reaktiviteten mellan bas och härdare. Och höga arbetstemperaturer reducerar brukstiden. Om du blandar mycket färg åt gången så häll över färgen i flera kärl för att öka brukstiden. Se exempel på brukstider i produktbladet för Double Coat.
/Q18: Bör en klarlack appliceras på Double Coat?
A18: Det är inte nödvändigt. Double Coat är högblank, kulörbeständig och tålig mot påfrestningar. Det är dock effektfullt att blanda Double Coat 008 Transparent i den färgade basen 50/50 i sista stryket, framförallt på mörka kulörer; för ökad tredimensionellt djup. Exempel på blandning: Om du vill måla 3 m2 så behöver du blanda till 300 g Double Coat, och eftersom blandningsförhållandet är 67:33, dvs dubbelt så mycket bas som härdare så ska du blanda 200 g bas och 100 g härdare, men i detta fallet ersätter du halva mängden färg (i sista stryket) med klarlack, dvs 100g färg, 100 g klarlack och 100 g härdare.
/Q19: Hur rengörs utrustningen?
A19: Rengör med sprututrustning med Double Coat Sprutförtunning eller byglar och annan utrustning med Double Coat Förtunning. Rollers rengöres ej. Fina lackpenslar rengörs noggrant. Det är svårt att återanvända penslar men med en noggrann metod så är det möjligt. Placera ett antal koppar med Double Coat Förtunning på en rad. Rengör den använda penseln i första koppen och måla sedan av penseln på en wellpapp eller dylikt. Rengör penseln i nästa kopp och måla av, sedan tredje koppen, och låt sedan penseln stå kvar i den fjärde koppen. Förhoppningsvis är penseln nu återbrukbar. Den smutsade förtunningen kan du förstås spara och använda till spädning vid målning. Köp ett Kit för penseltvätt när du köper penslar.
/Q20: Vilken är den korrekta blandningen Double Coat?
A20: Double Coat blandas med dubbla mängden bas som härdare, 100+50, dvs 67 % A och 33 % B, dvs. 2:1
Dubbel UV/Karat blandas 3:1, dvs 75:25.
Cabin Varnish blandas 87:13.
2-komponentprodukter vägs, så tänk i gram, aldrig i volym (ml).
/Q21: Vilken procedur gäller när du ska måla flera kulörer med Double Coat?
A21: Det är viktigt att maskera med en finlinje-tejp av bra kvalité. Vi rekommenderar 3M 244 Fine Line. Flera lager färg kan målas på tejpen och ändå producera knivskarpa linjer. Vänta 48 timmar före du maskerar på ny Double Coat.
Tänk på att alltid slipa hela vägen ut mot tejpen så att inte färgen följer med av när tejpen dras av.
/Q22: Vilket lösningsmedel används till Double Coat?
A22: Använd endast Double Coat Förtunning (Kwastverdunner) eller Double Coat Sprutförtunning (vid sprutapplicering). Använd aldrig lösningsmedel från en annan tillverkare då det sannolikt skapar oväntade problem (blåsbilndning. Ytorna som ska spacklas, plastas, grundmålas eller täckmålas med Double Coat ska alltid rengöras med en s k. ”entferner”, dvs vår Double Coat Avfettning. Aceton bör aldrig användas till annat än exempelvis rengöring av verktyg.
/Q23: Ska vax eller polish användas på Double Coat?
A23: Ett bra vax ger ett extra väderskydd och kan öka hållbarheten över tid. Vi rekommenderar det bästa vaxet och det mest prisvärda vaxet Collinite 476 Super DoubleCoat.
Det är en dålig idé att börja polera en lack eftersom små mikrorepor bildas, vilket gör att färgen håller glansen sämre. Efter 10–20 år kan du behöva polera ytan fint, speciellt om du inte haft för vana att vaxa årligen, då väljer man Collinite 631 Fleetcut på en högglans polersvamp, vilket inte repar lacken nämnvärt men ger tillbaka full glans och djup. Vaxa därefter.
/Q24: Hur rengörs Double Coat?
A24: Tvätta som vanligt med en mjuk borste och ett bra schampo, vi rekommenderar Klinperl för årligt underhåll och M.4605 om du ska på och polera och/eller vaxa.
/Q25: Hur snart kan Double Coat appliceras på ett nytt epoxilaminat?
A25: Ett epoxilaminat ska vara fullt härdat före Double Coat appliceras, det tar 48 timmar och sen kan du måla med en täckande färg.
Om du ska applicera Double Coat 008 klarack eller Double Coat Karat eller Dubbel UV så vänta 14 dagar. Det kan ta upp till 14 dagar. Det är extra viktigt att vänta om Double Coat Transparent eller Karat/Dubbel UV appliceras på laminatet. Slipa alltid laminatet och rengör med Double Coat Avfettning före applicering av Double Coat.
/Q26: Hur snart kan Double Coat appliceras på ett polyesterlaminat?
A26: Ett tunnare polyesterlaminat kan övermålas med Double Coat redan efter 24 timmar. Var noga med att rengöra med Double Coat Avfettning både före och efter slipning av laminatet för att avlägsna paraffin eller släppvax. Tjocka polyesterlaminat ska låtas härda i 14 dagar före applicering av färg.
/Q27: Hur snart kan Double Coat appliceras på IJmopox?
A27: IJmopox ZF Primer kan målas tidigast efter 16 timmar och IJmopox HB Coating först efter 8 timmar.
/Q28: I vilken temperatur är det lämpligt att måla Double Coat?
A28: Temperaturer mellan 15-25 ℃ behövs för att Double Coat ska flyta ut korrekt. Vid ännu högre temperaturer härdar färgen för fort och resulterar i märken efter roller eller pensel. Vid lägre temperaturer är härdningen för långsam vilket kan resultera i glansbortfall på grund av för tidig utsatthet för fukt. Om det däremot är kallare än 15 ℃ men det i övrigt är en torr miljö med låg luftfuktighet så kan mycket fina resultat ändå uppnås.
Undvik måla eller härda Double Coat under 11 ℃.
Det är idealiskt att måla i 15-16 ℃ och när målningen är klar så är det idealiskt om härdningstemperaturen är högre än så, ända upp till +40 ℃.
Måla framförallt inte däcket och överbyggnad under bar himmel eftersom fukt och dagg lägger sig på en horisontell yta och skadar glans och kulör. Måla gärna utomhus men under ett bra väderskydd. Om temperaturen är lite för låg så är det inte helt avgörande eftersom väderskyddet kan skydda mot fukt, dagg, regn (under härdning), och blåst och sol (under målning).
Undvik måla i direkt solsken eller blåst. Även låg luftströmning kan påverka färgens förmåga att flyta ut, så måla gärna i garaget men inte i tvärdrag. Låt färgen sätta sig i 30 minuter före fläktar slås på eller dörrar öppnas.
Om färgen appliceras med spruta ska temperaturen ligga mellan 20-25 C.
/Q28: Bör Double Coat spädas?
A28: Späd Double Coat med Double Coat Förtunning 3-5 %. Observera att lösningsmedel dunstar. Tillsätt förtunningen precis innan lackningen ska börja, d v s efter 30 minuters reaktionstid (induktionstid). Blanda försiktigt och skaka aldrig blandningen. Tillsätt mer förtunning i lacken om målningen drar ut på tiden och om du märker att färgen känns klibbig eller stressig/säter sig för fort.
Stora ytor eller sämre förhållanden och höga temperaturer kan kräva så mycket som 5-10 % Double Coat Förtunning. Om du är en van målare eller målar inomhus i 15-17 C så är behovet av att späda med förtunning betydligt mindre.
Späd gärna förtunning i vikt. Om du blandat exempelvis 700 g bas och härdare och vill späda med 7 % förtunning så väger du upp 49 g förtunning och tillsätter i färgen. 700 g färdigblandad färg x 0,07 = 49 g.
Det är ofta bättre att späda med lite extra Double Coat Förtunning än att låta bli. Förtunningen hjälper målaren att få mer tid på sig att rulla ut färgen. Om ytan är stor eller komplicerad så hjälper förtunningen färgen att sätta sig långsammare och det ger målaren mer tid att hinna måla.
/Q29: Hur målas Double Coat?
A29: Exempel på god målningsteknik:
/Q30: Varför täcker inte Double Coat tillräckligt?
A30: En del kulörer täcker sämre, dvs orsakar genomlysning. Ska du måla med DC 814 sommargul målar du helst på en helt vit yta, eller på en enfärgad yta i ungefär samma gula kulör.
Du kan grundmåla med IJmopox HB Coating i samma kulör som täckfärgen för att skapa en enfärgad grund.
DC 842 och DC 845 målas först med DC 837 Ockra för att undvika genomlysning.
Om du ska måla helvit på en yta med många mörka fläckar eller över en mörk dekorlinje så kan du behöva måla något extra lager, alternativt grundmåla först med 1-3 lager IJmopox ZF Primer.
/Q31: Ska jag pensla, rolla eller spruta Double Coat?
A31: Välj den metod som passar dig bäst. Alla tre metoder kan ge en helt perfekt finish.
99 % av alla våra kunder rollar eftersom det är enklast. Vi har har en suverän roller (Anza Filtroller Mini 10 cm) och ett brett utbud av passande penslar för Double Coat. En del kombinerar rollern med en pensel om ytan är svårt att komma åt.
En del ytor är enklast att pensla, och det är roligt att pensla.
Sprutlackering är endast möjligt under professionella förutsättningar. Färgen är giftig att spruta så det kräver både bra skyddsutrustning men även riktigt bra ventilation. Spruta aldrig under 20 ℃. Dessutom krävs en bra färgspruta, exempelvis SataJet 1000 B RP.
/Q32: Varför ska en yta slipas?
A32: Slipning ger friktion och därigenom vidhäftning. Om du ska måla inom 48 timmar efter föregående lager uppstår kemisk vidhäftning och då behöver ytan endast slipas ifall du behöver slipa för finishens skull, dvs avlägsna ev. rinn, damm eller skarvar.
Om du ska måla först med grundfärgen IJmopox ZF Primer eller HB Coating på gelcoat så är det rimligt att slipa gelcoat med P120, sen slipas grunden slät med P180-240 för att skapa en perfekt grund inför lackering med Double Coat.
Om du inte ska grundmåla en gammal gelcoat så är det bra att först slipa gelcoaten med P120 och därefter med P240.
Ny gelcoat slipas endast med P240 före målning med Double Coat.
Glöm inte att en yta som slipats alltid ska rengöras med Double Coat Avfettning före målning.
/Q33: Behöver gelcoat grundmålas före lackering med Double Coat?
A33: Både ny och gammal gelcoat kan ha mikroporer. Framförallt gammal gelcoat har både mikroporer och är väderbiten och oxiderad. Om man målar med en lackfärg direkt på en gelcoat som har mikroporer så kommer lacken att glida upp ur porerna när färgen flyter ut, en grundfärg å andra sidan är tjock, trög och tixotrop så den stannar kvar och mättar och bygger upp en tät grund. Denna grund blir inte blank och slät som en lackad yta, det är en slipgrund. Slipa grundfärgen slät före lackering med Double Coat. Grundfärgen fäster inte bättre än lacken på gelcoat, så man grundar inte för vidhäftningens skull, man grundar för att man vill veta att man kan lackera på en bra grund så att lacken får bästa förutsättning att skapa en djup och fet finish utan defekter. Alltså, grundfärg är en fråga om ekonomi, tid och ambition.
Vi rekommenderar vår IJmopox ZF Primer som grundfärg före Double Coat i vita kulörer, den är lätt att slipa och flyter ut relativt väl (det finns ingen grund som flyter ut perfekt).
Välj snarare IJmopox HB Coating som grundfärg om du ska måla Double Coat i andra kulörer. Vi kan bryta”HB” i samma kulör som täckfärgen. Späd alltid ”HB” med 10 % IJmopox Förtunning så att den flyter ut optimalt, vilket gör ytan med lättslipad.
/Q34: Hur slipas en grundfärg?
A34: Grundfärg producerar alltid en lätt apelsinyta. Om du vill att täckfärgen ska producera en helt slät yta måste grundfärgen slipas slät – det är ju s a s en slipgrund. Slipa grundfärgen med P180-240, använd gärna kontrollfärg för att enklare se ojämnheter när du slipar. Om du lagt på endast ett lager grundfärg så slipas nästan all grundfärg bort, men var lugn – den har ändå stängt allt sug och porer. Ytor i sämre skick eller som helt ska byta kulör bör alltid strykas med 2–3 lager grundfärg, så att grunden kan slipas slät utan genomslipning.
Om du grundmålat på en rugglig yta, exempelvis på ett halmönstrat däck eller på baksidan av ett polyesterlaminat så räcker det att mattera grunden med Mirlon Total VF för att skapa god vidhäftning för täckfärgen.
/Q35: Vilken glans på Double Coat är passande?
A35: Exteriöra ytor (exempelvis en slät gelcoat) målas med Double Coat Högblank Sträckfärg. Halkskyddsmönstrade ytor och interiöra ytor målas med Double Coat Halvblank. Det är självklart möjligt att bryta mot dessa konventioner och måla halvblank på skrov och överbyggen likaså. Double Coat Matt är än lite mattare än halvblank och den är populär på möbler och paneler.
/Q36: Vilken färg är lämplig inuti en båt?
A36: Double Coat Halvblank är det bästa alternativet för en färgad yta.
Lacka på trä med transparent finish med Double Coat Cabin Varnish.
Kölsvin, stuvfack och andra dolda ytor målas med Variopox Rolcoating.
Lacka om båt med 2k polyuretanfärg ”Double Coat” ger en exceptionell hållbarhet på minst 30 år. Ytan är praktiskt taget underhållsfri – alltså betydligt bättre än gelcoat.
Double Coat producerar en perfekt sprutlackerad finish oavsett om du rollar, penslar eller sprutar. Måla 3 lager på exteriöra ytor i valfri kulör (vi har recept på tiotusen kulörer). Lägg till Anti Slip för halkskyddsfärg, eller Pearl för metallic-finish.
Double Coat fäster på de flesta material. Trä grundas med Variopox, sliten gelcoat grundas med IJmopox.
I denna artikel går vi igenom steg för steg hela målningsprocessen.
Double Coat fäster utmärkt på gelcoat så du måste inte grundmåla för att täckfärgen ska få god vidhäftning. Däremot kan väderbiten, sliten, mikroporös och sugande gelcoat med fördel grundmålas med 1–3 lager IJmopox ZF Primer.
I normala fall målas 1 lager, det är ofta nog för att stänga ytan och skapa en slipgrund inför lackering med Double Coat. När du slipat grunden slät har du slipat bort ca. 80 % av färgen, det är ok eftersom uppdraget är slutfört – du ha nu stängt sug och porer.
Sämre ytor, och ytor som kanske har en helt annan kulör än den täckfärg du sen ska täckmåla, grundas med 2–3 lager. Fler lager grundfärg bygger upp mer tjocklek, vilket ger mer att slipa på – allt för att du ska skapa en perfekt yta inför lackering.
Gelcoat i gott skick kan slipas med P180 eller P240 och målas direkt med Double Coat. Andra anledningar till att inte grundmåla är exempelvis ambitionsnivå, tidspress eller ekonomi.
Färgen är extremt slitsarkt men man kan ändå råka ut för kollisionsskador:
Slipa ur/fräs ur skadan, spackla med T5, måla några lager Double Coat, vänta sedan minst 3 veckor före du sicklar ned färgskarven med Mirka Lacksickel, ev. våtslipa lite och polera ihop glansen. Det är mycket enkelt att reparera lackskador; lika enkelt som att reparera gelcoatskador. Denna princip med att reprarera skador med Double Coat lämpat sig alltså både på Double Coat-lackerade ytor eller gelcoat.
Att lackera gelcoat med 2-komponents polyuretanfärgen Double Coat ger en extremt hållbar, högblank och underhållsfri yta med sprutlackerad finish. Artikeln beskriver steg för steg hur du rengör, slipar, grundmålar och målar gelcoat för bästa vidhäftning och resultat – från förarbete till långsiktigt underhåll.
Val av metod och glanstal påverkar både utseende och livslängd. Se hela kategorin sträckfärg och hur tvåkomponents polyuretanfärg används för jämn och hållbar finish.
Bilden visar en ny-rollad båt som är redo för sjösättning:
