Att lackera en bil själv är både utmanande och tillfredsställande. Med rätt förberedelser, rätt färgsystem och realistiska förväntningar kan resultatet bli överraskande bra – och framför allt hållbart över tid.

Många som söker information om att lackera bil själv möts av guider om sprayburkar eller traditionell baslack + klarlack. Men det finns ett alternativ som ofta förbises: riktig 2K polyuretanlack – ett system som kombinerar slitstyrka, kemikalieresistens och flexibilitet i applicering.

I den här guiden går vi igenom:

✅ Vad det faktiskt kostar

✅ När det är rimligt att lackera bilen själv

✅ Skillnaden mellan sprayburk, traditionell billack och 2K polyuretan

✅ Hur du bygger upp ett hållbart färgsystem på plåt

✅ Hur du kan rolla eller spruta i garage

Är det realistiskt att lackera bil själv?

Ja – men bara om du accepterar att:

• Förarbetet är avgörande
• Resultatet styrs av färgsystem och metod
• Miljön påverkar slutfinishen

Det är orealistiskt att förvänta sig fabriksfinish i ett kallgarage med sprayburk. Men det är fullt möjligt att uppnå en mycket bra, jämn och hållbar yta med rätt färg och metod.

Frågan är inte om det går – utan hur du gör det.

Sprayburk, traditionell billack eller 2K polyuretan – vad är skillnaden?

Detta är den viktigaste delen i hela beslutet.

Sprayburk (även 2K i burk)

Sprayburk är praktiskt för:

• Mindre lagningar
• Enskilda paneler
• Snabba projekt

Men vid helomlackering uppstår problem:

• Mycket dyr per m²
• Tunn färgfilm
• Begränsad slitstyrka
• Ojämn skikttjocklek
• Svårt att kontrollera atomisering – sprayburkar har ojämn kvalitet i varje flaska

En hel bil kräver ofta stora mängder burkar, vilket gör det kostsamt och tekniskt begränsat.

Traditionell billack (bas + klarlack)

Det klassiska systemet inom bilindustrin:

• Baslack (kulör)
• Klarlack (skydd och glans)

Fördelar:

• Mycket fin finish
• Anpassat för färgkoder
• Standard inom verkstäder

Nackdelar för hemmabruk:

• Kräver sprutning
• Kräver tunn atomisering
• Kräver mycket bra sprututrustning
• Två separata moment (bas + klarlack)
• Mindre förlåtande vid applicering

2K polyuretan – ett alternativ

Riktig 2K polyuretan är en täckande, kemiskt härdande lack med mycket god utflytning. Den är självutjämnande, vilket innebär att färgen flyter samman under härdningen och ger en jämn och slät yta oavsett om den sprutas, rollas eller penslas.

Den används främst inom båt- och industrilackering där kraven på slitstyrka, UV-beständighet och långsiktig stabilitet är höga. I marina miljöer utsätts ytor för salt, fukt och temperaturväxlingar – vilket ställer stora krav på färgsystemet.

Just därför har 2K polyuretan blivit ett populärt val även bland hemmalackerare som arbetar i garage. Den är mer förlåtande vid applicering än traditionell bas- och klarlack, kan appliceras med både roller och spruta och ger en jämn, högblank finish utan krav på lackbox.

Fördelar:

• Färg och skydd i ett system
• Ingen separat klarlack krävs
• Mycket slitstark
• Hög kemikalieresistens
• Kan sprutas
• Kan rollas
• Kan penslas vid behov
• Finns i valfri kulör
• Högblank, halvblank eller matt

Täckning:

• ca 9,6 m²/kg vid sprutning
• ca 12 m²/kg vid rollning

Prisnivå:

• ca 750 kr/kg

Det gör den både dryg och ekonomiskt intressant vid helomlackering. Exempel på en sådan 2K polyuretan är Double Coat sträckfärg, som finns i valfri kulör och flera glanstal.

Kan man rolla en bil med 2K-lack?

Ja – och detta är något många inte känner till.

Med rätt roller och teknik kan 2K polyuretan ge en mycket jämn yta även utan sprutning.

Rollning:

• Kräver mindre ventilation än sprutning
• Skapar ingen sprutdimma, vilket förenklar skyddsutrustningen
• Är mindre temperaturkänslig än sprutlackering och kan fungera i svalare garage (sprutning kräver normalt minst cirka 20 °C för god atomisering och utflytning)

För den som söker efter hur man lackerar bil själv i garage är detta en metod som fungerar utan professionell lackbox.

Förarbetet – 90 % av resultatet

Oavsett färgsystem är förarbetet avgörande. Nu går vi igenom den praktiska metoden steg för steg.

Tvätta

• Avlägsna fett, silikon och vax med. I detta steg behöver du både en alkalisk avfettning och ett koncentrerat schampo.
• Tjära, eller limrester från dekaler avlägsnas med citrusspray
• Använd även en lösningsmedelsbaserad avfettning för att försäkra dig om att ytan ska bli fri från silikon och annan kontaminering
• Torka med lösningsmedelstålig mikrofiberduk

Slipa

• Slipa bort rost helt, antingen med en Rengöringsrondell eller med grovslippapper P40.
• Mattera befintlig lack/färg med kornstorlek P240-320.
• Eftersom du inte vill skapa för mycket damm i lokalen är det bra att använda nätsliprondeller och dammsugare kopplad till din excenterslip.

Rostsanering

All rost måste bort. Inga genvägar.

Epoxiprimer – grunden till ett hållbart system

Bar plåt ska alltid grundas med epoxiprimer. Det går lika bra att spruta grundfärgen som det går att rolla eller pensla den.

Fördelar med epoxi:

• Utmärkt korrosionsskydd
• Kemisk vidhäftning
• Dimensionsstabil
• Krymper inte över tid

System på plåtren yta:

1. 2 lager epoxiprimer (t.ex. ZF Primer)
2. Spackla hål eller skador med epoxispackel
3. 2 nya lager epoxiprimer
4. och sen täckfärg för hela ytan: 2–3 lager 2K polyuretan

Detta ger ett komplett och långsiktigt stabilt system.

Varför undvika polyesterspackel på större ytor?

Polyesterbaserade spackel är vanliga inom bilreparation, men:

• De kan krympa över tid
• De är mindre kemiskt stabila
• De kan påverka långsiktig finish

Epoxibaserade spackel är idag standard inom billackering eftersom de är beständiga över tid.

Sprutlackering i garage – vad krävs?

För att sprutlackera bil i garage krävs:

• Minst 20 °C i lokal och på objekt
• Mycket god ventilation
• Skyddskläder och godkänt andningsskydd (t.ex. 3M 4255)
• Torr och oljefri tryckluft
• Korrekt inställd RP-spruta
• Tunna, kontrollerade lager:
• Spruta två sessioner; i varje session går du över ytan ett par gånger

2K polyuretan är något mer viskös än traditionell baslack, vilket gör den stabilare och mer förlåtande vid sprutning. En välbalanserad RP-spruta, som exempelvis SATAjet 1000 B RP, ger utmärkt kontroll utan att kräva samma nivå av specialiserad lackutrustning som mycket tunna baslacker.

För en komplett genomgång av inställningar, munstycken, tryck och appliceringsteknik, se vår kompletta guide till sprutlackering.

Blanda och späda 2K polyuretan korrekt

2K polyuretan och epoxiprimers består av bas och härdare som blandas samman i ett specifikt blandningsförhållande. Det görs med hjälp av en digital bordsvåg. Blandningsförhållandet påverkar härdning, glans och hållbarhet.
Vid rollning kan färgen spädas med systemspecifik förtunning för att justera viskositeten. När man sprutar används alltid extra förtunning.
Använd aldrig universalthinner – fel lösningsmedel kan påverka utflytning och orsaka defekter.

Läs mer i vår guide om lösningsmedel och förtunning.

Rolla eller pensla bilen – en underskattad metod

För många som vill lackera bil själv i garage är rollning den mest praktiska metoden. Den kräver mindre ventilation, enklare skyddsutrustning och är betydligt mer kontrollerbar än sprutlackering.

För en fullständig genomgång av blandning, spädning, appliceringsteknik och slipning mellan lager, se vår guide om Måla Double Coat på gelcoat.

Så rollar du 2K polyuretan på bil

• Använd filtroller eller skumroller av hög kvalitet – valet av roller påverkar både struktur och utflytning.
• Se filmen nedan som visar god målningsteknik med roller
• Måla 2–3 lager
• Mellanslipa lätt mellan lager (P400–P500)
• Avfetta alltid före varje färglager lager
• Ta bort damm precis före målning med 3M 07910 Klibbduk

Double Coat är en självutjämnande 2K polyuretan, vilket innebär att rollstrukturen flyter samman under härdningen och ger en jämn, slät yta.

I filmen nedan visar vi steg för steg hur du målar med Double Coat sträckfärg när du vill lackera bil själv i garage. Du får se rätt roller, rätt mängd färg och rätt teknik för att uppnå en jämn, högblank yta utan sprututrustning.

Vad kostar det att lackera bil själv?

Exempel:

Bilens yta: ca 12 m²

Behov:
IJmopox ZF Primer för fläckmålning av plåtena ytor, 750 ml 524 kr

Variopox Filler 1 kg 430 kr

Double Coat 3 st 1 kg-set, totalt ca. 2250 kr

Alla målarverktyg sammanlagt: 2000–3000 kr

Totalkostnad:
ca 5000–6000 kr

Jämför detta med:

• Sprayburk (många burkar, hög kostnad per m²)
• Verkstad (15 000–30 000 kr eller mer)

Det gör 2K polyuretan ekonomiskt intressant för seriösa DIY-projekt.

För en komplett genomgång av roller, slipmaterial, maskering och övriga tillbehör, se vår guide om verktyg och tillbehör för målning.

Vanliga frågor om att lackera bil själv

Kan man lackera en bil själv i garage?

Ja, det går att lackera bil själv i garage om förarbetet är korrekt utfört och temperaturen är tillräcklig. För sprutlackering krävs normalt minst 20 °C och god ventilation. Vid rollning är kraven lägre, men temperaturen påverkar alltid härdningen.

Går det att rolla en bil istället för att spruta?

Ja. En självutjämnande 2K polyuretan som Double Coat kan rollas med mycket jämn finish. Färgen flyter samman under härdningen, vilket gör att rollstrukturen minimeras. För många garageprojekt är rollning den mest praktiska metoden.

Behöver man klarlack om man använder 2K polyuretan?

Nej. 2K polyuretan är en täckande och slitstark lack i sig själv och kräver ingen separat klarlack, till skillnad från traditionella baslacksystem.

Hur många lager behöver man när man lackerar bil själv?

Vanligtvis appliceras 2–3 lager 2K polyuretan. Vid rollning är tre lager vanligt. Vid sprutning räcker ofta två sessioner beroende på skikttjocklek och täckning.

Kan man lackera bil i kallt garage?

Det beror på metod. Sprutlackering kräver normalt minst cirka 20 °C för god atomisering och utflytning. Rollning är mindre temperaturkänslig men härdningen går långsammare i sval miljö.

Hur länge tar det innan 2K-lack härdar?

Ytan är ofta dammtorr inom några timmar, men full kemisk härdning tar flera dagar. Belastning och montering bör ske först när färgen uppnått tillräcklig hårdhet.

Måste man grunda en bil med epoxiprimer?

Ja, på plåtrena ytor rekommenderas epoxiprimer för korrosionsskydd och vidhäftning. Det ger en stabil grund före täckmålning med 2K polyuretan. Gammal färg behöver inte grundas, om den är i gott skick.

Är 2K polyuretan samma sak som vanlig billack?

Nej. Traditionell billack är ofta ett bas- och klarlacksystem som kräver sprutning. 2K polyuretan är en täckande, kemiskt härdande lack som kan appliceras med både roller och spruta.

Sammanfattning – är 2K-lack ett rimligt val?

Att lackera bil själv i garage är fullt möjligt.

Valet av färgsystem avgör:

• Hållbarhet
• Finish
• Arbetsinsats
• Kostnad

Sprayburk fungerar för mindre lagningar.
Traditionell bas + klarlack är standard inom verkstäder.

Men för den som söker:

• Slitstyrka
• Flexibiliteten att kunna rolla eller spruta
• Utmärkt proffs finish
• God ekonomi per m²

är 2K polyuretan ett tekniskt starkt alternativ.

Rätt utfört kan resultatet bli både hållbart och visuellt mycket tilltalande – även i ett vanligt garage.

Lösningsmedel för färg används för att späda, justera viskositet och rengöra ytor före målning. Men alla lösningsmedel och thinner är inte samma sak – fel förtunning kan orsaka blåsbildning, dålig vidhäftning och i värsta fall total delaminering av färgsystemet.

I den här guiden går vi igenom skillnaden mellan lösningsmedel, thinner och förtunning, varför förtunning alltid är systemspecifik och hur du väljer rätt produkt till epoxiprimer, 2K polyuretan, polyester, topcoat, gelcoat och vattenbaserade system.

Snabb överblick

• Vad är ett lösningsmedel?
• Skillnaden mellan thinner och förtunning
• Förtunning för olika färgsystem
• Vad händer om du använder fel thinner?
• Kan ytan målas med 2K?
• Kan man använda för mycket thinner?
• Avfettning är inte samma sak som thinner
• Vattenbaserad rengöring före slipning
• Aceton – varför det nästan alltid är fel val
• Vanliga frågor om lösningsmedel och thinner
• Sammanfattning – rätt lösningsmedel är avgörande

Vad är ett lösningsmedel?

Ett lösningsmedel (engelska: solvent) är en kemisk vätska som löser upp andra ämnen.

Inom lackering används lösningsmedel för att:

• Lösa bindemedel i färg
• Justera viskositet inför applicering
• Påverka avdunstningshastighet
• Rengöra verktyg och utrustning

Kemiskt kan lösningsmedel bestå av estrar (t.ex. etylacetat), ketoner (t.ex. aceton), alkoholer, aromater eller specifika blandningar anpassade för ett visst färgsystem.

Det är därför man aldrig kan säga att “thinner är thinner”.

Varför räcker det inte med “vanlig förtunning”?

En vanlig invändning är:

“Kan jag inte bara använda vanlig thinner till allt?”

Nej.

Olika färgsystem är kemiskt uppbyggda på helt olika bindemedel.

• Epoxi härdar genom en kemisk reaktion mellan harts och härdare.
• 2K polyuretan har en annan härdmekanism med isocyanater.
• Polyester och gelcoat är ytterligare ett annat system.

Förtunningen är inte bara till för att späda färgen – den är anpassad för att:

• Vara kompatibel med bindemedlet
• Ha rätt avdunstningshastighet
• Inte störa härdreaktionen
• Ge korrekt utflytning

En “vanlig förtunning” kan:

• Skära sig med färgen
• Förlänga torktid
• Påverka glans
• Ge blåsbildning
• Försämra kemisk resistens
• Orsaka delaminering

Rätt lösningsmedel är en del av färgsystemet – inte ett tillbehör.

Skillnaden mellan thinner och förtunning

Ordet thinner används ofta som ett samlingsbegrepp.

I praktiken betyder thinner:

En lösningsmedelsblandning avsedd att späda en specifik färgtyp.

På svenska används ordet förtunning.

Det avgörande är detta:

Förtunning är alltid systemspecifik.

En epoxiprimer kräver en annan förtunning än en 2K polyuretan. En sprutförtunning har en annan avdunstningsprofil än en långsam förtunning för rollning eller pensling. I vår filmgenomgång av målningsteknik Double Coat visar vi praktiskt hur rätt förtunning används.

Förtunning för olika färgsystem

Epoxiprimer

2K epoxiprimers ska spädas med epoxianpassad förtunning, exempelvis IJmopox Förtunning.

Fel lösningsmedel kan störa härdreaktionen och försämra vidhäftning, kemisk resistens och slutlig hårdhet.

IJmopox ZF Primer och IJmopox HB Coating späds alltså enbart med IJmopox Förtunning.

2K polyuretan

Polyuretaner är kemiskt känsliga och kräver rätt typ av förtunning.

Det finns vanligtvis:

• Långsam förtunning (för rollning/pensling)
• Sprutförtunning (snabbare avdunstning)

Sprutförtunning används vid sprutlackering för att säkerställa korrekt atomisering och utflytning. Långsam förtunning används vid rollning för att minska risk för penselmärken och ge bättre utjämning.

Om du ska rolla eller pensla Double Coat sträckfärg eller Double Coat sträcklack späder du färgen med Double Coat Förtunning.

Om du vill sprutmåla samma färg späder du med Double Coat Sprutförtunning.

OBS: Om du råkar späda Double Coat med IJmopox förtunning så förstörs färgen helt. Om du märker att du råkat späda Double Coat med fel förtunning så behöver du ta bort all färg.

För praktisk applicering i garage, se vår guide om att lackera bil själv.

Polyester och sprutspackel

Polyesterbaserade produkter kan spädas med estrar, exempelvis etylacetat.

Fel lösningsmedel kan påverka polymerisation och orsaka ytsvaghet eller dålig härdning.

Styren och etylacetat – förtunning för polyester

Styren är ett reaktivt lösningsmedel som används inom polyester- och gelcoatsystem. Till skillnad från traditionell thinner deltar styren i den kemiska reaktionen och blir en del av materialets polymerstruktur.

Styren används vid:

• Spädning av topcoat
• Spädning av gelcoat
• Justering av viskositet i polyesterprodukter

Att ersätta styren med annan förtunning i polyesterbaserade system kan leda till:

• Ofullständig härdning
• Ytdefekter
• Försämrad mekanisk styrka

Etylacetat används för att späda polyesterbaserat sprutspackel, exempelvis Poltix Spray Filler.

Vattenbaserade produkter

Vatten är också ett lösningsmedel.

För vattenbaserade färgsystem används vatten som förtunning, exempelvis vid applicering av Double Coat Cabin Varnish, som är en 2K vattenbaserad polyuretan.

Det är viktigt att förstå att:

• Vatten fungerar som lösningsmedel i vattenburna system
• Vatten aldrig ska användas i lösningsmedelsbaserade epoxi- eller polyuretansystem
• Systemspecificiteten gäller även här

Lacknafta och balsamterpentin – för traditionella 1K- och linoljebaserade system

Alla färgsystem är inte tvåkomponentsbaserade. Inom traditionell målning används andra typer av lösningsmedel.

Lacknafta

Lacknafta används främst för att späda:

• 1K polyuretan
• Alkydfärg
• Traditionell blanklack
• Oljebaserade 1K-färger

Lacknafta fungerar som förtunning genom att sänka viskositeten och förbättra utflytningen vid pensel- eller rollapplicering.

Den ska däremot inte användas i 2K epoxi- eller polyuretansystem.

Balsamterpentin

Balsamterpentin används främst för att späda:

• Linoljefärg
• Linoljefernissa
• Traditionella oljebaserade träbehandlingar

Det går i många fall att ersätta balsamterpentin med alkohol.

Det är dock viktigt att påpeka:

Linoljefärg och linoljefernissa fungerar ofta bäst utan spädning. De är utvecklade för att appliceras lösningsmedelsfria eller med minimal tillsats av förtunning.

För mycket lösningsmedel kan försämra täckförmåga, inträngning och slutlig filmstyrka.

Alkohol och cellulosaförtunning

Alkohol kan lösa olja och tjära (och kan ersätta balsamterpentin som förtunning) men sprit bör inte användas som slutrengöring inför applicering av en polyuretan-baserad produkt, eftersom den kan påverka härdreaktionen.

1K blanklack, 2K PU eller PU-lim som 3M 5200 får inte komma i kontakt med sprit.

Cellulosaförtunning är avsedd för äldre nitrocellulosalacker och är inte lämplig för moderna 2K epoxi- eller polyuretansystem.

Vad händer om du använder fel thinner?

Att späda färg med fel lösningsmedel kan orsaka:

• Skärning (synlig kemisk reaktion)
• Instängda lösningsmedel (solvent entrapment)
• Blåsbildning
• Försämrad härdning
• Delaminering
• Nedsatt kemikalieresistens

Problemet kan vara osynligt initialt men visa sig senare i form av flagning eller blåsor.

Kan ytan målas med 2K?

Innan du applicerar en 2K epoxi- eller polyuretanfärg är det avgörande att säkerställa att underlaget tål lösningsmedel.

Äldre färgsystem, 1K-färger eller okända lacker kan reagera negativt när de utsätts för lösningsmedel i moderna 2K-produkter. Om underlaget inte är lösningsmedelsbeständigt kan det leda till:

• Uppmjukning
• Resning av färg
• Dålig vidhäftning
• Blåsbildning
• Delaminering

I den här filmen visar vi hur du enkelt testar om en befintlig yta klarar att övermålas med 2K-system.

Testet bygger på att placera en trasa med thinner i 15 minuter på en begränsad yta och kontrollera om underlaget:

• Blir klibbigt
• Mjuknar
• Löser upp sig
• Missfärgas

Om ytan påverkas är den inte lämplig att övermåla direkt med 2K, den gamla färgen behöver först slipas bort. Skrapa med något hårt, en nyckel eller en spik, för att se om färgen mjuknat av lösningsmedlet.

Att göra detta test innan målning kan spara både tid och material.

Kan man använda för mycket thinner?

Ja.

Att tillsätta för mycket förtunning kan orsaka allvarliga problem, även om du använder rätt typ av thinner.

Om färgen späds för kraftigt kan följande ske:

• Skikttjockleken blir för låg
• Härdningen påverkas
• Bindemedelshalt per lager minskar
• Ytan blir svagare

Ett särskilt problem är så kallad instängning av lösningsmedel (solvent entrapment).

Om ett lager appliceras för tjockt eller om färgen innehåller för mycket thinner kan lösningsmedel kapslas in mellan färglagren. När lösningsmedlet försöker avdunsta bildas blåsor – så kallad solvent popping.

Detta resulterar i:

• Små kratrar i ytan
• Blåsbildning
• Försämrad mekanisk styrka
• Risk för delaminering över tid

Följ alltid tekniskt datablad när det gäller maximal rekommenderad spädning. Normal spädning när man applicerar färg med roller eller pensel är ofta 0–10 %, vid sprutning snarare 10–20 %.

Avfettning är inte samma sak som thinner

Förtunning är inte avsedd för ytrengöring före målning.

Den kan:

• Mjuka upp underlaget
• Lämna rester
• Försämra vidhäftning

För rengöring före målning används istället lösningsmedelsbaserad avfettning, även kallad:

• Degreaser
• Silicone remover
• Polyestertvätt

Dessa är kemiskt anpassade för att avlägsna silikon, fett och föroreningar utan att påverka underlaget negativt. Ett exempel på en sådan lösningsmedelsbaserad polyestertvätt är Double Coat Avfettning, som är utvecklad för rengöring av gelcoat, trä, glasfiberlaminat och målade ytor före applicering av 2K-system.

För att rengöra ytan korrekt med en lösningsmedelsbaserad avfettning ska du inte hälla vätskan direkt på underlaget eller använda fel sorts applikator.

Det bästa arbetssättet är att:

1. Fukta en ren mikrofiberduk med avfettningen
2. Torka av ytan metodiskt
3. Byta duk ofta så att du inte sprider föroreningar

En mikrofiberduk som tål lösningsmedel är avgörande. Exempelvis är 3M 2012 mikrofiberduk särskilt lämpad för arbete med lösningsmedelsbaserade avfettningar eftersom den:

• Tål lösningsmedel mycket väl
• Inte löses upp
• Inte luddar
• Inte lämnar fibrer på ytan

Rätt duk är en viktig del av ett professionellt målningsarbete.

Vattenbaserad rengöring före slipning

Innan slipning är det ofta bättre att tvätta ytan med vattenbaserat schampo.

Ett koncentrerat båtschampo som M.4605 kan effektivt avlägsna:

• Salt
• Sot
• Fett
• Organisk smuts

Rekommenderad arbetsordning:

1. Tvätta med schampo
2. Skölj och torka
3. Slipa
4. Avfetta med lösningsmedelsbaserad avfettning, typ Double Coat Avfettning
5. Måla

Detta ger bästa möjliga vidhäftning.

Aceton – varför det nästan alltid är fel val

Aceton är ett mycket aggressivt lösningsmedel.

Det kan:

• Mjuka upp gelcoat
• Göra ytan klibbig
• Driva in silikon och smuts djupare i materialet

En klibbig yta är mycket svår att rengöra korrekt.

Använd aldrig aceton på gelcoat, använd istället Double Coat Avfettning.

Vanliga frågor om lösningsmedel och thinner

Kan jag använda samma thinner till epoxiprimer och polyuretan?

Nej. De har olika kemisk uppbyggnad och kräver systemspecifik förtunning.

Kan jag rengöra ytan med förtunning före målning?

Nej. Använd alltid avsedd avfettning.

Är aceton bra att rengöra gelcoat med?

Nej. Det är för aggressivt och kan klibbar ytan.

Vad är skillnaden mellan sprutförtunning och vanlig förtunning?

Sprutförtunning avdunstar snabbare och är anpassad för sprutapplicering. Standard- eller långsam förtunning är bättre för rollning och pensling.

Är vattenbaserat schampo bättre än thinner vid rengöring?

Före slipning ja. Efter slipning ska lösningsmedelsbaserad avfettning användas.

Sammanfattning – rätt lösningsmedel är avgörande

Att välja rätt lösningsmedel är lika viktigt som att välja rätt färg.

Kom ihåg:

• Förtunning är systemspecifik
• Epoxiprimer kräver epoxiprimer-anpassad förtunning
• Polyuretan kräver PU-anpassad förtunning
• Styren används i polyester- och gelcoatsystem
• Avfettning är specifik thinner för rengöring av en yta före målning
• Förtunning kan aldrig användas för att rengöra en yta
• Fel lösningsmedel kan orsaka blåsbildning och delaminering

👉 Vill du se hela vårt sortiment av systemspecifika produkter hittar du dem här i produktkaegorin Förtunning – Thinner.

Sprutlackering är den mest tidseffektiva metoden för att applicera billack, 2K polyuretan och epoxiprimer – förutsatt att den utförs korrekt. Med rätt färgspruta, rätt munstycke och rätt viskositet kan du uppnå en professionell, jämn och slitstark finish. Samtidigt ställer sprutmålning höga krav på temperatur, ventilation och teknik. I den här guiden går vi igenom utrustning, inställningar, sprutsessioner och vanliga misstag – så att du lyckas med din sprutlackering från första lagret.