Vill du ha köphjälp? — Vi räknar ut materialåtgång och ringer upp dig inför ditt köp.
Vill du ha köphjälp? — Vi räknar ut materialåtgång och ringer upp dig inför ditt köp.
Gelcoat och topcoat används vid reparation, ytfinish och underhåll av glasfiber, gelcoat och polyesterlaminat. Trots att produkterna är nära besläktade används de på olika sätt, och valet mellan gelcoat och topcoat påverkar både härdning, vidhäftning och slutresultat. I den här guiden går vi igenom skillnaden mellan gelcoat och topcoat, hur du reparerar gelcoat, hur materialen appliceras och när du ska välja den ena eller den andra.
Gelcoat är en slags färg baserad på pigmenterad polyester som används som ytskikt i glasfiberkonstruktioner, exempelvis båtar, pooler och kompositdetaljer.
Det är det yttersta lagret som ger:
Gelcoat appliceras normalt i form vid tillverkning, men används också vid reparationer.
Gelcoat är en polyesterbaserad färg…
👉 Vill du förstå hur polyester fungerar, läs vår guide om polyester i glasfiberprodukter
Topcoat är gelcoat som modifierats med paraffinlösning.
Paraffinet lägger sig på ytan under härdning och blockerar syre, vilket gör att färgen kan härda fullt i luft. Kort sagt: den torkar så som man förväntar sig att en färg ska göra när man målar på en yta.
Resultatet blir en:
Topcoat används därför som slutlager vid målning och reparation.
Detta beror på att gelcoat påverkas av syre, medan topcoat innehåller paraffin som stänger ute syret.
👉 Därför används:
Innan du börjar laga en skada är det viktigt att avgöra hur djup den är. En gelcoatreparation börjar alltid med att ta bort skadat material och bygga upp ytan på nytt.
Alla ytor som ska behandlas måste vara korrekt förberedda:
Undvik aceton. Aceton löser inte bara smuts utan kan även påverka polyesterytan och göra den klibbig, vilket försämrar vidhäftningen.
All skadad gelcoat måste avlägsnas innan lagning.
Det är viktigt att inte lämna kvar skadad gelcoat, vilket annars kan leda till att sprickor återkommer.
Sprickor i gelcoat beror ofta på rörelser i konstruktionen eller tidigare skador.
👉 Läs mer i vår guide: Krackelerad gelcoat på glasfiberbåt – orsaker, diagnos och reparation
Om skadan går ned i glasfiberlaminatet måste även detta åtgärdas.
När underlaget är stabilt byggs ytan upp igen:
Målet är att återställa formen så att ytan kan slipas jämn inför applicering av gelcoat.
Vid genomgående skador:
När laminatet har härdat kan insidan behandlas för att skydda ytan:
Läs mer om hur gelcoat och glasfiber samverkar i vår guide om GRP och gelcoat
När strukturen är återställd:
Målet är att få en jämn yta som i princip ligger i nivå med omgivande gelcoat.
Först när:
…kan du applicera ny gelcoat.
Vid mindre lagningar är gelcoat tillsammans med plastfilm den mest effektiva metoden.
Så gör du:
Varför det fungerar:
Gelcoat härdar inte i kontakt med luft. När ytan täcks med plastfilm stängs syret ute, vilket gör att gelcoaten härdar korrekt.
Samtidigt pressas ytan slät, vilket minimerar behovet av slipning och efterarbete.
Vid mindre lagningar är det viktigt att använda gelcoat i rätt kulör för att få en osynlig reparation.
👉 Se: Poltix Gelcoat i valfri kulör
PET-plastfilm är särskilt lämplig för gelcoat:
Undvik tunn plastfilm, eftersom den lätt formar sig efter ojämnheter och kan ge en vågig yta. Om tunn plast används kan den behöva stöttas med exempelvis masonit eller pappskiva för att hålla formen.
Repor, urflisningar och mindre skador fylls med gelcoat.
För grundare skador räcker det ofta att applicera gelcoat direkt i skadan och bygga upp ytan i ett eller flera lager.
Vid djupare repor eller när material saknas kan gelcoat behöva göras tjockare för att kunna fylla ordentligt.
Gelcoat kan förtjockas på två sätt:
Aerosil kan ge en spackelliknande konsistens, men kan lätt bilda klumpar i materialet. Gelcoat Filler ger en jämnare och mer kontrollerad konsistens, vilket gör appliceringen enklare.
Viktigt att tänka på
Förtjockad gelcoat kan innehålla luftblåsor, vilket kan skapa små porer i ytan. Om lagningen inte blir helt jämn kan den avslutas med ett tunt lager gelcoat eller topcoat för bästa finish.
Repor, urflisningar och mindre skador fylls med gelcoat.
👉 Se: Poltix Gelcoat i valfri kulör
Vid större reparationer används vanligtvis ett system:
Detta ger:
Större ytor kan inte täckas med plastfilm och kräver därför efterbearbetning med sickel, våtslipning och polering.
Topcoat kan skapas genom att tillsätta paraffinlösning i gelcoat.
Detta gör att du kan:
Begreppet gelcoatspackel används ofta, men det syftar i praktiken på förtjockad gelcoat.
För bästa kulörmatchning är det oftast bättre att arbeta med gelcoat i rätt kulör och justera konsistensen (göra eget spackel) vid behov med Poltix Gelcoat Filler.
Gelcoatspackel på tub finns ofta att köpa i båttillbehörsbutiker, men vanligtvis i ett begränsat antal kulörer.
Var också medveten om att polyesterbaserade produkter har begränsad hållbarhet, normalt cirka 6–12 månader. Äldre produkter kan få sämre reaktivitet och riskerar att inte härda korrekt.
Kontrollera därför tillverkningsdatum när du köper färdiga småsatser med gelcoat eller gelcoatspackel, eftersom de ibland kan ha stått länge på butikshyllan.
En korrekt applicering är avgörande för att få en jämn yta, bra vidhäftning och rätt härdning.
Innan applicering ska ytan alltid vara:
En korrekt förberedd yta är avgörande för att gelcoat och topcoat ska fästa ordentligt.
Gelcoat och topcoat är föraccelererade produkter baserade på omättad polyester.
För att starta härdningen tillsätts en härdare i form av MEK-peroxid (MEKP).
Härdaren startar en kemisk reaktion som gör att materialet härdar och blir hårt.
Vid behov kan härdningen förbättras genom att tillsätta 👉 Poltix Polyester Accelerator (1 % kobolt). Detta används för att påskynda reaktionen i polyester, särskilt vid lägre temperaturer. Dosering ska ske med försiktighet.
Vid mellanstora och större ytor är det enklast att applicera med roller.
👉 Anza Filtroller Midi ger en mycket jämn yta och är väl lämpad för både gelcoat och topcoat.
Att rolla ger:
Vid mindre ytor och detaljer är pensel ofta det bästa valet.
En bra pensel minskar penselränder och ger en jämnare yta.
Gelcoat ska inte appliceras vått-i-vått.
Istället arbetar man vått-i-klibbigt:
Detta ger:
Topcoat appliceras på samma sätt som gelcoat, men används som slutlager.
Gelcoat härdar bäst vid temperaturer från cirka +15 °C.
Lägre temperaturer kan:
Om topcoaten fortfarande är klibbig dagen efter är det ett tecken på att härdningen inte har fungerat som den ska. I sådana fall behöver färgen avlägsnas och appliceringen göras om under rätt förutsättningar. Kontrollera även att rätt mängd härdare har använts och att temperaturen varit tillräcklig under hela härdningstiden (de första timmarna avgör härdningens kvalitet).
Vid sprutapplicering:
Utrustning:
⚠️ Viktigt:
För tunna lager kan ge dålig härdning. Gelcoat behöver en viss skikttjocklek för att härda korrekt, särskilt vid sprutapplicering. Detta får man beakta när man dimmar ut tunna lager utanför skadeområdet.
Efter härdning slipas ytan stegvis.
Börja med att sickla ned större ojämnheter, skarvar och avslut i färgen med 👉 Mirka Lacksickel.
Att börja med en sickel gör slipningen både enklare och mer kontrollerad.
För ett jämnt och kontrollerat resultat genom hela slipprocessen används Abralon våtsliprondeller, som finns från P180 upp till P4000 och fungerar utmärkt för våtslipning men även torrslipning.
👉 Se: Abralon sliprondeller för våtslipning
Sliprosor är de fina repor som bildas av grövre slippapper.
Varje steg i slipningen tar bort spåren från föregående steg.
Våtslipning används för att:
Efter slipning återställs glans och finish till en helt färdig yta. Det bästa resultatet uppnås med en roterande polermaskin, där val av polerpads anpassas efter hur långt du har slipat.
Som sista steg för maximal glans används:
→ 👉 Mirka polersvamp (mjuk skumgummi)
Gelcoat är ett tjockare och segare material än lack, och kräver därför ett polermedel som bryts ned långsammare.
Polermedel för lack bryts ofta ned för snabbt och hinner inte bygga upp tillräcklig glans i gelcoat.
👉 Ett mycket väl beprövat polermedel för gelcoat är Collinite 631 Fleetcut Rubbing.
Du behöver alltså:
👉 Du behöver inte flera olika polermedel.
För att glansen ska hålla över tid appliceras ett hårdvax som skyddar gelcoaten.
Vaxning
👉 Collinite 476 Super DoubleCoat + mjuk polersvamp
… eller vaxa för hand med applikatorn 👉 Flexipads Soft Edge Foam Pad
Detta ger:
Vid reparation av gelcoat är kulören ofta avgörande för resultatet. En tekniskt korrekt lagning blir direkt synlig om färgen inte stämmer med omgivande yta.
Många båtar i Sverige från förr var tillverkade med standardkulörer från exempelvis Jotun Norpol, vilket gör att vissa kulörer är särskilt vanliga.
Exempel på efterfrågade kulörer:
Dessa kulörer återkommer ofta vid reparation av äldre båtar och är därför vanliga att behöva matcha.
För att få en så osynlig lagning som möjligt bör gelcoat väljas i rätt kulör från början.
Vår gelcoat kan brytas i:
och levereras i både 1 kg och 5 kg, vilket gör det möjligt att beställa exakt rätt mängd för reparation. Kombinerat med 1–2 dagars leveranstid innebär det att du snabbt kan komma igång med arbetet, även vid specialkulörer.
👉 Se: Poltix Gelcoat – gelcoat i valfri kulör med snabb leverans
Vår gelcoat är baserad på ISO/NPG-polyester, vilket ger:
Detta innebär att kulören behåller både färg och glans betydligt bättre jämfört med enklare system som ortho- eller ISO-polyester.
Vill du läsa mer om hur du väljer rätt kulör och matchar befintlig gelcoat:
👉 Läs vår guide: Så väljer du rätt kulör till din båt
Vi har dessutom tillgång till tusentals kulörrecept för gelcoat i vår databas.
Om du inte hittar rätt kulör eller är osäker på vad som passar din båt kan du kontakta oss för vägledning.
Gelcoat och topcoat fäster på:
Om polyester ska appliceras på epoxi:
Polyester gelcoat kan övermålas med flera olika färgsystem.
Ny topcoat ger en hård och tät yta, men också sämre vidhäftning för efterföljande färg. Därför krävs noggrann förberedelse innan målning.
för att ge god vidhäftning.
Äldre topcoat är däremot normalt fri från paraffin i ytan, eftersom paraffinet försvinner över tid.
Det räcker då oftast att:
för att uppnå god vidhäftning för de flesta färgsystem, exempelvis 👉 Double Coat.
Ett vanligt misstag är att laga en skada med polyesterharts och glasfiber, därefter måla laminatet med topcoat och sedan planera att lackera hela ytan med 2K polyuretan.
I detta fall är topcoat fel val.
Topcoat innehåller paraffin och ger sämre vidhäftning för efterföljande färg, vilket kan skapa problem i målningssystemet.
👉 Istället bör laminatet grundas med epoxiprimer, exempelvis IJmopox ZF Primer, och därefter lackeras med 2K polyuretan, såsom Double Coat.
Detta ger god vidhäftning i alla led och ett mer hållbart resultat.
Gelcoat är en specialanpassad färg baserad på polyester som används som ytskikt i glasfiberkonstruktioner. Den används vid tillverkning för att skapa färdiga, släta ytor direkt i form, men är också det självklara valet vid reparation av skador i befintlig gelcoat.
En gelcoat av hög kvalitet, såsom ISO/NPG, ger mycket god glans- och kulörbeständighet i marina miljöer och har hög motståndskraft mot kemikalier, exempelvis klor i pooler.
Med rätt underhåll – regelbunden polering och applicering av ett hållbart hårdvax – kan en gelcoat behålla sina egenskaper under mycket lång tid.
När ytan till slut är nedbruten är det dock inte rätt att applicera ny gelcoat över hela ytan. I dessa fall lackeras ytan istället med 2K polyuretan, exempelvis Double Coat, för ett långsiktigt hållbart resultat.
Spackel används för att fylla, forma och jämna ut ytor innan målning eller vidare konstruktion. Inom båtbygge, kompositarbete och karosseri är rätt spackel avgörande för hur hållbar och stark lagningen blir. När man ska spackla båt eller spackla glasfiber är valet mellan epoxispackel och polyesterspackel särskilt viktigt, eftersom materialen har mycket olika egenskaper när det gäller hållbarhet, fuktresistens och styrka. I denna guide går vi igenom vilka typer av spackel som används i båtbyggnad och kompositarbete, när epoxispackel är det bästa valet och i vilka situationer polyesterspackel kan användas istället.
För dig som söker rätt produkter för olika typer av spackling finns hela sortimentet samlat i kategorin 2K spackel – epoxibaserade spackel för båt och komposit
Det finns två huvudtyper av spackel (på engelska filler) som används inom båtbygge och kompositarbete:
Epoxispackel
Polyesterspackel
När man ska spackla en glasfiberbåt är det viktigt att välja ett spackel som klarar både fukt och rörelser i laminatet. Därför används epoxispackel i de flesta marina reparationer på glasfiber, eftersom materialet ger bättre vidhäftning och långsiktig hållbarhet än polyesterspackel.
Det är vanligt att man stöter på polyesterspackel på båtar, särskilt vid äldre reparationer eller i så kallade one-off-konstruktioner där pluggen senare blivit själva produkten. Det märks ofta genom att det gamla färgsystemet tappat sin finish, eller när man målar om båten och den nya färgen reagerar med underlaget. Polyesterspackel kan nämligen suga åt sig thinner från färgsystem, vilket i vissa fall leder till blåsbildning eller försämrad vidhäftning.
För permanenta marina lagningar är därför epoxispackel normalt ett betydligt säkrare val, eftersom det varken suger fukt eller krymper över tid.
Polyesterspackel används fortfarande i många verkstäder för snabbare arbeten, men inom båtbygge och marina reparationer har epoxispackel blivit standard när lång hållbarhet och fuktresistens är avgörande.
I denna video går vi igenom hur olika epoxispackel används inom båtbygge och kompositarbete. Du får en översikt över skillnaden mellan grovspackel, finspackel och lättviktsspackel samt när respektive typ används vid lagning, bredspackling och ytfinish.
Videon visar hur du väljer rätt epoxispackel för båt och glasfiber, samt när grovspackel, finspackel och lättspackel används i praktiska reparationsarbeten.
Epoxispackel används främst när spacklingen ska vara stark, fuktbeständig och långsiktigt hållbar. Inom båtbygge, båtreparationer, karosseriarbeten och kompositarbete väljs epoxispackel särskilt när:
Epoxi ger betydligt bättre hållbarhet än polyester eftersom materialet:
Därför används epoxispackel för alla seriösa marina applikationer.
Gemensamt för epoxispackel är att de normalt kräver rätt temperatur och korrekt förbehandling för att uppnå full styrka och vidhäftning.
Undantaget är Variopox Finishing Filler T5, som härdar från 5 °C och kan övermålas efter 12 timmar.
För de flesta stora och små reparationer och lagningar på glasfiber, trä, stål och aluminium används Variopox Filler.
Det är ett standard epoxispackel som används för:
Trots att det är epoxi är det förhållandevis lättslipat, vilket gör det lämpligt både för reparation och nyproduktion.
Vid mindre lagningar utomhus – exempelvis repor eller skav – behövs ett spackel som härdar vid lägre temperatur.
Då används Variopox Finishing Filler T5, som:
T5 är ett vitt epoxi-finspackel som levereras i en 2K dubbelkammartub. Det innebär att produkten inte behöver vägas eller blandas manuellt – placera tuben i en fogspruta och tryck ut den mängd du behöver.
När arbetet är klart kan tuben enkelt förslutas igen och sparas under lång tid.
Vill du applicera spacklet direkt på ytan utan manuell blandning kan du använda doseringspipar. Då blandas bas och härdare automatiskt i pipen och spacklet kan appliceras direkt där det behövs.
Vid bredspackling av större ytor på båt, skrov eller däck behövs ett spackel som är lätt i sin egenvikt. Konsistensen på denna typ av spackel är ofta fluffig eller mousse-liknande, vilket gör materialet lätt att applicera och enkelt att skrapa ut över större ytor.
Typiska arbeten där denna typ av spackel används är:
För dessa arbeten används ett lättvikts epoxispackel, exempelvis Variopox LG, som är utvecklat för att kunna appliceras i större volymer utan att bli tungt eller svårt att forma. Detta gör det möjligt att spackla och forma större ytor effektivt innan slutlig finspackling och målning.
När större ytor på skrov ska göras helt raka använder många båtvarv långa slipbrädor istället för små slipklossar eller maskiner. Den långa slipytan gör att slipningen automatiskt jämnar ut högpunkter utan att följa små vågor i ytan.
👉 För denna typ av slipning används normalt en lång slipkloss med slipremsor. Se exempelvis Mirka Flexibel Långkloss tillsammans med Abranet Slipremsor, som är utvecklade för effektiv slipning av större ytor på skrov och komposit.
Slipningen görs ofta i ett kryssmönster, där man först slipar diagonalt åt ena hållet och sedan diagonalt åt andra hållet. På så sätt jämnas ytan ut successivt och risken för slipgropar minskar.
Metoden används särskilt vid:
Tekniken kräver lite mer arbete, men resultatet blir rakare och jämnare ytor än vid slipning med korta slipklossar eller maskin.
Efter grovspackling används ett finare spackel för att skapa en helt jämn yta. Finspackel har en något mer lättflytande konsistens, vilket gör det möjligt att applicera materialet i mycket tunna och jämna lager över ytan. Finspackel är normalt hårdare att slipa än grovspackel, men eftersom det appliceras i tunna lager och ger en betydligt slätare yta krävs ändå mindre sliparbete för att nå en perfekt finish.
Variopox Finishing Filler används som:
När du finspacklar är målet inte att bygga tjocka lager utan att fylla små ojämnheter och sliprepor. Ett effektivt arbetssätt är därför att lägga på spackel och sedan skrapa bort nästan allt igen, så att endast materialet som fyller porer och små gropar blir kvar.
Ett annat vanligt varvstrick är att använda guide coat mellan spackelstegen. Genom att lägga ett tunt kontrollskikt av färg eller pulver över ytan innan slipning blir det lätt att se hög- och lågpunkter. Då kan du punktspackla där det verkligen behövs istället för att bredspackla hela ytan igen.
Tillsammans gör dessa två metoder att sliparbetet kan minska kraftigt samtidigt som ytan blir rakare och jämnare.
Polyesterspackel används främst när snabb produktion är viktigare än maximal hållbarhet.
Typiska egenskaper:
Dessa spackel används främst för:
👉 För polyesterbaserade spackel, glasfiberspackel och limspackel för kompositarbete, se kategorin Polyester & plastning.
Vid mindre lagningar i gelcoat eller ytskikt används ofta ett lättslipat polyesterspackel. Denna typ av spackel är snabbhärdande och lämpar sig för små kosmetiska reparationer. Ett exempel är IJmofix Filler, ett vitt polyesterspackel som är:
Det kan övermålas med exempelvis Double Coat, men för högsta kvalitet är motsvarande epoxispackel (T5) fortfarande att föredra.
När större skador ska fyllas eller byggas upp används ibland spackel med hackad glasfiber. Denna typ av spackel ger en grövre struktur och kan bidra till att bygga volym i lagningen.
Det är dock viktigt att känna till att glasfiberspackel inte nödvändigtvis ger högre styrka än epoxibaserade spackel. Motsvarande epoxispackel, Variopox Filler, kan ha upp till tio gånger högre styrka och vidhäftning på många material.
Poltix Glasfiber Filler används för:
Efter att lagningen byggts upp med glasfiberspackel slipas ytan normalt och finspacklas i nästa steg (se IJmofix Filler) för att skapa en jämn yta inför målning eller vidare ytbehandling.
När strukturerade ytor ska jämnas ut används ett så kallat fairing filler.
Poltix Lättspackel används för att:
För mindre objekt där spackel ska appliceras med spruta används sprutspackel, exempelvis Poltix Spray Filler. Denna typ av spackel späds normalt med etylacetat för att kunna appliceras med sprutpistol och munstycke 2,0 mm.
Det är dock viktigt att känna till att sprutspackel generellt är den enklaste och minst hållbara typen av 2K-spackel. Även om det övermålas med 2K-färg kan materialet förändras över tid när det utsätts för salt, sol, vatten och temperaturväxlingar i marina miljöer.
Sprutspackel används därför främst för:
Typiska exempel är inomhusdetaljer eller möbler, där kraven på långsiktig väderbeständighet är lägre.
Polyesterbaserade limspackel används ofta vid plugg- och formtillverkning, där materialet används för att bygga upp hörn, kanter och förstärkningar i kompositkonstruktioner.
Denna typ av limspackel kan även användas i vissa marina installationer, i vissa fall även under vattenlinjen. För konstruktioner där maximal styrka, vidhäftning och långsiktig hållbarhet krävs rekommenderas dock normalt epoxibaserade spackel eller epoxilim, exempelvis Variobond Tixotrop Epoxi.
Limspackel används för:
Exempel på polyesterbaserade limspackel som används vid plugg- och formtillverkning:
När konstruktionen ska tåla hög temperatur eller varmvatten används ofta vinylesterbaserade spackel och limpastor. Vinylester har även den fördelen att materialet fäster direkt på epoxi, vilket skiljer det från polyester som normalt inte binder till epoxiytor.
I praktiken kan man säga att vinylester ligger mellan polyester och epoxi i egenskaper. Materialet har bättre kemisk resistens och vidhäftning än polyester, men når normalt inte samma nivå av styrka och fuktbeständighet som epoxi.
För de flesta vanliga spacklings- och reparationsarbeten inom båtbygge och kompositarbete ger vinylester därför sällan någon avgörande fördel. Materialet används främst när konstruktionen ska tåla hög temperatur eller långvarig exponering för varmvatten, medan epoxispackel normalt är det bästa valet för marina reparationer där hög styrka och fuktresistens krävs. Polyesterspackel används däremot främst i industriella applikationer, där snabb härdning och låg materialkostnad är avgörande.
Exempel:
Vanliga användningsområden:
Mer information finns i vår broschyr:
Kompositmaterial
Det är vanligt att blanda eget spackel genom att kombinera epoxi och fyllnadsmedel.
Vanliga ingredienser är:
Genom att blanda dessa kan man skapa olika typer av spackel:
Trots detta rekommenderar vi i de flesta fall att istället använda färdiga spackelprodukter.
Färdiga spackel ger:
Dessutom är härdningen förutsägbar och korrekt.
När man själv blandar spackel är det lätt att:
Färdigutvecklade spackel är därför nästan alltid det säkraste valet för ett professionellt resultat.
För att få en jämn och kontrollerad applicering används olika typer av spackelverktyg beroende på arbetets storlek och spacklets konsistens.
Vanliga verktyg är:
Japanspackel
Tunna flexibla spacklar som används för mindre lagningar och finspackling.
Stålspackel
Stadiga spacklar som ger bra kontroll vid lagningar och uppbyggnad av spackel.
Gummispackel
Flexibla spacklar som är särskilt användbara vid finspackling och på rundade ytor.
Bredspackel
Används vid bredspackling av större ytor som skrov, däck eller karossytor med lättspackel.
Val av spackelverktyg påverkar hur jämnt spacklet kan appliceras och hur mycket efterföljande slipning som krävs.
Noggrann rengöring är avgörande för att spacklet ska få korrekt vidhäftning.
Ytor rengörs före spackling med Double Coat Avfettning applicerad på en 3M 2012 Mikrofiberduk. Detta avlägsnar fett, silikonrester, salt och andra föroreningar som annars kan försämra vidhäftningen.
Även slipade spackelytor bör avfettas innan vidare målning, exempelvis före applicering av epoxiprimer.
Ren och korrekt förberedd yta är en förutsättning för att både spackel och färgsystem ska fungera långsiktigt.
En typisk arbetsgång vid mindre reparationer i gelcoat eller glasfiber kan se ut så här:
Efter spackling väljs färgsystem beroende på var konstruktionen sitter:
Ovan vattenlinjen
Ytan kan täckmålas med Double Coat polyuretanfärg.
Under vattenlinjen
Applicera epoxifärg, exempelvis IJmopox HB Coating, med en skikttjocklek motsvarande cirka 0,5 l/m² för att skapa ett tätt skyddsskikt.
Skador i glasfiber, som exempelvis en krossad stäv, repareras normalt genom laminering följt av spackling och slipning innan målning.
Om skadan går rakt igenom skrovet och insidan är åtkomlig:
På utsidan:
För ytor ovan vattenlinjen:
Vid lagning av ytskikt med gelcoat skiljer sig arbetsmetoden från traditionell spackling.
👉 Läs mer i vår guide om hur du reparerar gelcoat och arbetar med gelcoat och topcoat
Vilket spackel är bäst för båt?
För marina applikationer är epoxispackel nästan alltid det bästa valet. Epoxispackel krymper inte, suger inte fukt och ger betydligt bättre hållbarhet än polyesterspackel i marina miljöer.
När ska man använda polyesterspackel?
Polyesterspackel används främst vid plugg- och formtillverkning, samt i väderskyddade konstruktioner där snabb härdning är viktigare än maximal hållbarhet.
Kan man spackla glasfiberbåt med polyester?
Ja, polyesterspackel kan användas på glasfiber. För permanenta marina lagningar är dock epoxispackel oftast ett bättre val eftersom materialet är mer fuktresistent och har bättre vidhäftning.
Hur tjockt lager kan man spackla?
Det beror på spackeltypen. Grovspackel kan appliceras i flera millimeter per lager, medan finspackel normalt appliceras i mycket tunnare skikt för att skapa en slät slutyta.
Kan man måla direkt på spackel?
Nej, spackel ska normalt slipas och grundmålas innan slutmålning. Följ alltid tillverkarens rekommenderade övermålningstider. För tidig övermålning kan leda till att thinner från färgsystemet tränger in i spacklet, vilket i vissa fall orsakar blåsbildning.
Vad är skillnaden mellan epoxispackel och polyesterspackel?
Epoxispackel är starkare, mer fuktbeständigt och krymper inte, vilket gör det lämpligt för marina reparationer. Polyesterspackel härdar däremot snabbare och används ofta i pluggar, formar och andra konstruktioner där snabb produktion är viktigare än maximal hållbarhet.