Vill du ha köphjälp? — Vi räknar ut materialåtgång och ringer upp dig inför ditt köp.
Vill du ha köphjälp? — Vi räknar ut materialåtgång och ringer upp dig inför ditt köp.
Ser du blåsor i gelcoat (bubblor) eller i 2-komponents polyuretanfärg på båtens sidor? Då handlar det nästan alltid om fuktbelastning, fel underarbete eller ett underlag som inte är kompatibelt med färgsystemet. Den här artikeln handlar om blåsor på friborden – alltså ytorna ovanför bottenfärgen och normalt ovanför vattenlinjen – inte om klassisk botten-osmos.
Blåsor på friborden är inte bra. Förutom att det ser tråkigt ut är det ofta ett tidigt tecken på att färgfilmen tappar vidhäftning, eller att det finns spackel/lagningar under som med tiden suger fukt eller påverkas av lösningsmedel. Ju tidigare du tar reda på orsaken, desto mindre behöver du riva upp.
När folk säger “blåsor i gelcoat” kan de mena lite olika saker. I den här guiden menar vi:
Ovan vattenlinjen: en vattenlinje är den gräns där botten slutar (bottenfärgen) och där friborden börjar, och en vattenlinje måste ligga minst 5-10 cm ovan vattenytan. Ovan vattenlinjen ska blåsor normalt inte uppstå eftersom friborden har god marginal till vattnet – om det ändå bubblar tyder det ofta på underlagsproblem eller fel i färgsystemet.
Fribord: skrovsidorna ovanför bottenfärgen
Ytskiktet: gelcoat och/eller 2K-topcoat (2K polyuretan)
Det finns fyra huvudorsaker som står för majoriteten av fallen. I praktiken kan flera av dem samverka.
En förbisedd men vanlig orsak är att vattenlinjen är målad för lågt, så att 2K-polyuretanfärgen hamnar i en zon som i verkligheten blir konstant fuktbelastad. En korrekt vattenlinje bör normalt ligga minst cirka 5 cm ovan faktisk vattenyta, gärna 10 cm, och vara parallell med vattenytan.
När ytan utsätts för återkommande fukt, smutsfilm och temperaturväxlingar kan en hård färgfilm börja få blåsor och på sikt släppa. En lagom hög vattenlinje gör dessutom att smuts hamnar på botten istället för friborden – och båten ser ofta piggare ut i vattnet.
Läs mer: Vad är en vattenlinje? – Guide till båtens alla ytor och rätt färg för varje del
I många fall kommer blåsorna inte från topcoaten i sig, utan från underlaget. Äldre arbetssätt – eller reparationer där man använt polyesterbaserade spackel/produkter – kan ge ett underlag som över tid blir mjukt, suger fukt och påverkas av lösningsmedel från färg. Då kan gelcoat eller 2K-färg börja bubbla, särskilt i spacklade fält.
Ett klassiskt scenario är att båten (eller en del av skrovet) har koppling till en plugg – den “master” som användes för att skapa formen (mould). Pluggar byggdes ofta i polyester och formades med stora mängder polyesterspackel eftersom det är billigt och lättslipat. Men polyesterspackel är inte lika beständigt över tid som epoxi.
Viktigt: Om problemet sitter i spacklet/underlaget räcker det sällan att “slipa lite och måla om”. Då måste du göra en åtgärd som faktiskt tar bort den svaga länken i systemet.
Det är ovanligt, men det händer att gelcoaten från början varit av svagare kvalitet och behövt slipas bort eller lagas efter ett antal år. Om man då har använt polyesterbaserade produkter vid reparationen (istället för epoxi) kan man få samma effekt som i punkt 2: ett underlag som tar upp fukt eller reagerar med lösningsmedel och som till slut ger blåsor i ytskiktet.
Blåsor kan också bero på rena processfel, till exempel:
2K-polyuretan är ett mycket hållbart system när det byggs rätt – men det kräver att varje steg (rengöring, slipning, blandning, miljö och kompatibilitet) sitter.
Läs mer: Måla Double Coat på Gelcoat
Du behöver inte alltid gå hela vägen ner till glasfiberlaminat. Men om du kan bekräfta (eller starkt misstänker) att underlaget består av polyesterspackel i större mängd, eller om blåsorna återkommer trots ommålning, är det ofta mest ekonomiskt på sikt att göra det ordentligt:
Det låter drastiskt – men är ofta den enda vägen till ett fribord som håller i många år utan återkommande blåsor.
Efter spackling och ytutjämning krävs ett färgsystem som behåller form, täthet och finish över tid. Se hur sträckfärg används som slutskikt efter epoxi och 2K spackel.
Varför får man blåsor i gelcoat ovan vattenlinjen?
Vanligtvis beror blåsorna på gammalt polyesterspackel som sugit fukt eller thinner (från färg vid övermålning).
Varför får man blåsor i färgen på friborden?
Vanligtvis beror det på fel förtunning, fuktig målningsmiljö, 2K på 1K eller att underlaget (t.ex. polyesterlagningar) rör sig/suger fukt.
Kan jag bara punktera blåsorna och måla över?
Nej, det är nästan alltid en kortsiktig lösning. Du tar bort “bubblan”, men inte orsaken (fukt, fel underarbete, fel produkter eller fel system). Risken är stor att blåsorna kommer tillbaka – ofta större.
Hur vet jag om det är 1K eller 2K under?
Om du inte vet: anta inte. Placera en trasa med Double Coat Avfettning på ytan i 10 minuter, skrapa sedan med en ”spik” för att se ifall färgen mjuknat. Om färgen mjuknat är det 1K.
2K på 1K är en klassisk orsak till framtida problem. Säkraste vägen är att slipa ner till stabilt underlag och bygga upp med epoxi/2K enligt system.
Varför kan fel förtunning ge blåsor i den härdade färgen?
Fel förtunning gifter sig inte med färgen och avdunstar inte på rätt sätt.
Blåsorna sitter mest i spacklade partier – vad betyder det?
Då är det ofta underlaget som är boven. Polyesterbaserat spackel kan suga fukt och påverkas av lösningsmedel över tid. Om spacklet inte är epoxi (eller om epoxispärr saknas) är risken för återkommande blåsor hög.
Måste jag verkligen gå ner till laminat?
Inte alltid. Men om du misstänker att det finns mycket polyesterspackel, eller om blåsorna återkommer trots omlackering, är det ofta mest hållbart att gå ner till laminat och bygga upp med epoxi hela vägen. Här kommer ofta luktsinnet till hjälp – material som luktar illa ska ej övermålas.
Varför händer detta “ovanför vattenlinjen” – där borde det väl vara torrt?
Felaktiga och uttjänta spackel har sugit fukt, gelcoaten är inte frisk, eller ett 2K färgsystem har applicerats på fel sätt – dessa är anledningarna till blåsbildning där blåsbildning ej ska förekomma.
Vilken slipning är vanligast att man gör fel?
Två klassiker: (1) för fin slipning innan primer (för lite mekanisk vidhäftning) och (2) damm/avfettningsmissar mellan steg. Följ kornrekommendationerna och håll rent mellan varje moment.
För reparationer där långsiktig täthet och vidhäftning är avgörande bör rätt typ av spackel väljas från början. Se hela sortimentet av 2K spackel för marin och industriell reparation och jämför epoxi- och polyesterspackel utifrån metod och användningsområde.
Double Coat vs Epifanes – att välja rätt sträckfärg till båten är avgörande för både finish och hållbarhet. På marknaden finns flera alternativ inom kategorin 2-komponent polyuretanlackfärg, bland annat Epifanes sträcklack, International Perfection Pro och AwlGrip. Men jämförelsen visar tydligt att Double Coat är det bästa valet – både för båtägaren och för den erfarne lackeraren som vill ha ett perfekt resultat.
Sträckfärg, eller 2K polyuretanfärg, används för att få en slitstark, högblank yta på båtar. Den är känd för att flyta ut jämnt och ge en professionell finish. Skillnaden mellan fabrikaten ligger i pris, användarvänlighet, kulörutbud och glansbeständighet.
En av de vanligaste jämförelserna är mellan Double Coat och Epifanes sträcklack. Båda är 2-komponent polyuretanlackfärger, men skillnaderna är tydliga:
Double Coat erbjuder direktsupport från importören och ett omfattande YouTube-bibliotek. Epifanes säljs via återförsäljare där supporten är begränsad.
Slutsatsen är enkel: Double Coat ger mer färg, fler valmöjligheter och bättre support – till ett betydligt lägre pris.
Pris / kg: ca 750 kr
Förpackning: 1 kg
Sträckförmåga: 12 m²
Pris per m²: ca 63 kr
Glans & kulör:
• Högblank, halvblank, matt
• Transparent, metallic
• 10 000+ kulörer
Kommentar: Bästa pris per m², störst kulörutbud, mycket hög finish.
Pris / kg: ca 1212 kr
Förpackning: 750 g
Sträckförmåga: 8 m²
Pris per m²: ca 114 kr
Glans & kulör:
• Högblank
• 22 kulörer
Kommentar: Kända för marina produkter, men hög kostnad per m² och begränsat kulörval.
Pris / kg: ca 1530 kr
Förpackning: 1 liter
Sträckförmåga: 12 m²
Pris per m²: ca 128 kr
Glans & kulör:
• Högblank
• Flera hundra kulörer
Kommentar: Premiumalternativ, men dyrt sett till förbrukning.
Pris / kg: ca 3770 kr
Förpackning: 1 liter
Sträckförmåga: 12 m²
Pris per m²: ca 314 kr
Glans & kulör:
• Högblank
• Hundratals kulörer
Kommentar: Hög prestanda – men till en extremt hög kostnad.
Vill du ha en sträckfärg som är enkel att måla, ger en professionell finish och håller i många år? Då är valet självklart: Double Coat.
👉 Kontakta oss för rådgivning och kulörval, eller Köp Double Coat direkt här.
Det finns många frågor och missuppfattningar kring skillnaden mellan 1-komponent och 2-komponent båtfärg. Vissa återförsäljare marknadsför 1-komponent som ett likvärdigt alternativ, men sanningen är att de två systemen skiljer sig fundamentalt. För båtmålning är 2-komponent det enda vettiga valet om du vill ha en hållbar, slitstark och vacker yta som håller i många år.
Skälet till att det fortfarande säljs 1-komponentfärg är inte att det är en bättre produkt, utan att den är enklare att producera och sälja. 1K innehåller inga fria isocyanater och färre aggressiva lösningsmedel, vilket gör att tillverkarna kan erbjuda den utan samma krav på säkerhet och märkning.
2-komponentfärg däremot kan innehålla starkare lösningsmedel och i vissa fall isocyanathärdare. I moderna produkter som Double Coat är mängden fria isocyanater mycket låg och ofarlig vid normal användning. Våra formuleringar utvecklas ständigt för att möta nya lagkrav och samtidigt minska miljöbelastningen.
Tyvärr förekommer mycket missvisande information i branschen. Ett vanligt exempel är så kallade ”multi marin primers” som påstås innehålla epoxirester och kunna övermålas med 2K. Våra egna tester visar att detta inte stämmer – och att konsumenter ofta vilseleds.
1-komponentfärg (1K)
1K är ofta alkyd-baserad, vilket i praktiken innebär att du målar båten med en snickerifärg i marin kostym. Den är mjuk, känslig för mekanisk nötning och har dålig väderbeständighet över tid. Efter bara några år behöver ytan målas om eftersom färgen tappar glans, kulör och skydd.
En annan nackdel är att du inte kan måla 2K ovanpå en 1K-yta. Eftersom underlaget är mjukt följer den starkare 2K-färgen med och blir lika känslig. Dessutom kan lösningsmedlen i 2K lösa upp 1K, vilket ger ett mycket dåligt resultat.
2-komponentfärg (2K)
2K bygger på en kemisk reaktion mellan bas och härdare. Resultatet blir en extremt slitstark, lösningsmedelsbeständig yta som behåller kulör och glans permanent. Med Double Coat får du en färgad finish som kan hålla i över 20–30 år – och som dessutom går att polera, reparera och förnya vid behov.
2K fungerar utmärkt på alla typer av båtar. Ytan kan när som helst övermålas med både 1K och 2K. Dessutom finns specialprodukter som Double Coat Karat och Double Coat Dubbel UV, som är flexibla fernissor för trä. Till skillnad från 1K-fernissor som kräver årligt underhåll räcker det att underhålla dessa vart femte år.
För långsiktig glans, kulörstabilitet och minimalt underhåll används sträckfärg baserad på tvåkomponents polyuretan. Här hittar du sträckfärg för båt, fordon och konstruktion anpassad för professionellt bruk.
Är det svårt att blanda?
Nej. Följ produktbladets anvisningar och väg upp bas och härdare på en digitalvåg.
Vad händer om jag blandar för mycket?
Blanda hellre mindre satser första lagret och fyll på vid behov. På så sätt undviker du spill. Om du får färg över ska den kasseras. Efter första lagret har du lärt dig hur mycket färg som är lagom att blanda.
Blir det skarvar om jag pausar?
Nej. Eftersom du sicklar och/eller slipar mellan lagren försvinner eventuella skarvar.
Är det farligt att måla med 2K?
Använd alltid skyddsutrustning (handskar, mask). Med rätt hantering är det säkert och betydligt mindre problematiskt än många tror.
Det är varken billigare eller enklare i längden att välja 1-komponentfärg. Resultatet blir kortvarigt och kräver återkommande underhåll.
Med 2-komponentfärg som Double Coat får du däremot en finish som håller i decennier, står emot mekaniskt slitage och väder, och som ser ut som en professionell lack.
Att måla med 2K kräver lite mer noggrannhet, men det är en investering som sparar både tid, pengar och frustration. För dig som vill ha en båt som är både vacker och lättskött är valet enkelt: välj 2-komponent.
Fördelar:
Nackdelar:
Fördelar:
Nackdelar:
Vad är 2-komponent polyuretanfärg?
2-komponent polyuretanfärg, som Double Coat, är en slitstark och glansbeständig färg som härdar genom en kemisk reaktion mellan bas och härdare. Resultatet blir en hård och mycket tålig UV-beständig yta.
Vad används 2-komponent polyuretanfärg till?
2-komponent polyuretanfärg används framför allt på båtar, fordon och andra ytor där man vill ha en extremt slitstark och glansbeständig finish. Den är populär i marinmiljö tack vare sin UV-beständighet och tålighet.
Är 2-k polyuretanfärg bättre än 1-komponent färg?
Ja, 2-komponent polyuretan är starkare, mer reptålig och har längre glans- och kulörbeständighet än 1-komponent färger.
Kan man måla Double Coat direkt på trä eller metall?
Nej, underlaget bör alltid förbehandlas och grundmålas för bästa vidhäftning och hållbarhet; till exempel med epoxiprimer IJmopox ZF Primer för metall, eller impregneringsepoxi Variopox Injektion för trä, för bästa vidhäftning och hållbarhet.
Hur appliceras Double Coat?
Double Coat kan appliceras med roller, pensel eller spruta. Med rätt roller (t.ex. Anza Filtroller Mini) kan du få en dammfri finish som ser sprutmålad ut.
Är Double Coat UV-beständig?
Ja, en av de stora fördelarna med Double Coat är att den har mycket hög UV-resistens och behåller glans och kulör under lång tid.
Hur många lager behövs av Double Coat?
Oftast rekommenderas 3 lager för att få en jämn, skyddande och slitstark yta.
Kan man polera 2-komponent polyuretanfärg?
Ja, efter full härdning kan Double Coat både våtslipas och/eller poleras upp till en mycket blank yta.
Hur lång tid tar Double Coat att torka?
Vid normal temperatur är ytan dammfri efter 2 timmar och övermålningsbar efter minst 24 timmar. Full härdning tar 5 dagar, men det är inte möjligt att våtslipa/polera eller vaxa förrän efter minst 3-4 veckor.
Är 2-komponent polyuretanfärg giftig?
Vid applicering frigörs isocyanater och lösningsmedel, så bra ventilation och skyddsutrustning är nödvändigt. När färgen härdat är ytan ofarlig.
/Q1: Kan Double Coat appliceras på halkskyddsmönstrade ytor?
A1: Ja. Slipa gelcoat med Mirlon GP + Nett Diamant + rotborste, spola av med vatten (gärna högtryck). Rengör med Double Coat Avfettning och måla Double Coat (exempelvis Halvblank + Anti Slip), i samma kulör som de släta ytorna runtikring, eller i en avvikande kulör. Genom att tillsätt Double Coat Anti Slip i Double Coat skapar du en halkskyddsfärg som är extremt tålig över tid och som gör att ytan inte upplevs som hal när den är våt.
/Q2: Hur avlägsnas 1-komponentfärg från en halkskyddsmönstrad yta?
A2: Vät trasor med Double Coat Sprutförtunning eller Double Coat Avfettning och låt verka i 30 minuter, sen kan färgen enkelt tas bort med en borste eller Mirlon GP. Ett annat sätt är att slipa bort både färg och mönster med P40 så att du får en slät yta, denna metod är nödvändig ifall du har flera skador/fula lagningar som redan förstört befintligt mönster.
/Q3: Kan Double Coat härda i förhöjda temperaturer?
A3: Detta är möjligt först efter 30 minter. Efter denna tid är det möjligt att pressa härdningen i 40-50 ℃. Vid högre temperaturer är det möjligt att luftfickor i GRP (glasfiberarmerad polyester) spricker och orsakar skador i finishen.
/Q4: Kan Double Coat målas på gammal färg?
A4: Double Coat kan målas på gamla lager med 2-komponentfärg efter att ytan rengjorts med vatten+ M.4605 koncentrerat schampo, sedan slipats och rengjorts med Double Coat Avfettning före applicering av ny färg. Om den gamla färgen inte löses upp av avfettning så tål ytan att målas med Double Coat. Det är inte lämpligt att måla Double Coat på gammal 1-k som löser upp sig av thinnern i den nya färgen.
Blöt en trasa med ett Double Coat Avfettning, placera trasan på ytan i ca 10-15 minuter. Skrapa med något hårt; om färgen mjuknat ska den avlägsnas före målning med 2-komponentfärg. En yta som inte är lösningsmedelsbeständig bör inte målas med en 2-komponentfärg som innehåller lösningsmedel eftersom färgen kommer att lösa upp den gamla färgen, vilket resulterar i defekter i finishen, samt en skör yta.
/Q5: Kan Double Coat appliceras i flera lager utan att slipa?
A5: Ja, efter 24 timmar och inom 48 timmar. Väntar du längre behöver ytan mattslipas med cirka P240-500, välj kornstorlek efter behov. Med det sagt så är det ändå alltid en fördel att slipa mellanlagren eftersom en slipning gör ytan slät och du kan då rimligt vis få bättre och bättre finish för varje lager du målar. Dessutom är det enklare att måla färg på en matterad yta eftersom du då enklare se skillnad mellan vår färg och matt yta.
/Q6: Kan Double Coat appliceras på GRP?
A6: Ja, Double Coat fäster mycket bra på glasfiberarmerat polyesterlaminat, förutsatt att ytan är ren, torr, fri från lösa partiklar, slipad för hand eller maskin med en lämplig kornstorlek (exempelvis P180-240) och rengjord med Double Coat Avfettning. Det är dock fördelaktigt att grundmåla (för finishens skull) med IJmopox ZF Primer på en P120-slipad yta för att mätta eventuella mikroporer som annars kan skapa defekter i lacksystemet. Slipa grunden slät med P180-240 före målning med Double Coat. Huruvida du väljer att grundmåla eller ej beror på din tid, ekonomi och ambitionsnivå. Att välja grundfärg eller ej har inget med vidhäftning att göra, utan enbart finish.
/Q7: Varför fäster inte Double Coat runt tanklocket?
A7: Det beror på att polyestern troligen är mättad med dieselbränsle. Avfetta med Double Coat Avfettning och slipa grovt, avfetta igen noga och prova måla igen.
/Q8: Kan man använda Double Coat under vattenlinjen?
A8: Polyuretan-lackfärger tål inte permanent bruk i vatten. Undantag kan göras på båtar som ligger i vattnet under kortare perioder, tex en dag eller en vecka. I dessa fall rekommenderas 2-3 extra lager Double Coat, totalt 5 lager. Om båten ska ligga i vattnet mer än 2 veckor så är det lämpligt att måla botten med vattentät epoxifärg; IJmopox HB Coating och/eller Variopox Rolcoating UV – dessa färger bryts i alla kulörer här i Sverige.
/Q9: Varför bildas blåsor i ny färg?
A9: Blåsor kan uppstå av olika skäl, exempelvis för hög luft- eller materialtemperatur, mikroporös polyester, för hög relativ luftfuktighet, fel roller eller för hög filmtjocklek. Vanligaste anledningen till blåsor är dock att materialfukthalten är för hög i underlaget. En annan anledning till blåsor är att du råkat späda Double Coat med avfettningen eller epoxiförtunningen. Skulle blåsor uppstå slipas ytan slät och ny färg appliceras under goda förhållanden, på torrt material och med rätt utrustning.
/Q10: Varför blev ytan genast matt?
A10: Det finns flera anledningar. Vanligtvis orsakas matthet/ eller vita pigmentfläckar av för tidig exponering av fukt. Risken ökar om applicering sker utomhus på eftermiddagen eftersom temperaturen snabbt sjunker mot kvällen och kondens uppstår på den nymålade ytan. En andra orsak kan vara att man målat direkt på ett spackel eller slipat ytan med för grov kornstorlek. Avhjälp problemet genom att slipa ytan med P320-400 och måla ett nytt lager Double Coat under bättre förhållanden, eller genom att grundmåla med IJmopox ZF Primer före applicering av Double Coat.
/Q11: Varför ser jag drag från roller eller pensel i färgen?
A5: Höga temperaturer, framförallt över 25 ℃ ger synliga pensel/roller-märken och en ojämn finish, och direkt solljus kan ge upphov till flammig glans. Om du väljer att måla i 20-25 C och när du penslar så är det lämpligt att späda färgen med upp till 10 % Double Coat Förtunning för att hjälpa färgen flyta ut.
/Q12: Vad orsakar gula fläckar?
A12: När efter ett kort tag gula fläckar bildas i ny färg beror det på att man målat för tidigt på epoxi- eller polyesterspackel och rester från härdare migrerat igenom färgen och reagerat med UV. Detta kan avhjälpas genom att måla ett barriärlager med IJmopox ZF Primer.
/Q13: Kan Double Coat appliceras på halkskyddsmönstrade ytor?
A13: Kratrar beror antingen på att silikon finns i en mikropor, vilkt gör det omöjligt för färg att fästa på denna punkt, men det kan också bero på en mikropor. Om du ser att färgen glidit undan som ett öga beror det på silikon, om det bara är ett hål i ytan beror det på en mikropor. Slipa grovt och rengör med Double Coat Avfettning, måla ett lager IJmopox ZF Primer. Slipa grunfärgen och måla Double Coat, om problemet är borta så är saken löst. Om problemet kvarstår finns fortfarande silikon kvar och då behöver du fräsa ut poren och spackla, sedan rimligtvis grundmåla med IJmopox ZF Primer och sedan måla Double Coat. Om problemet är borta nu så är saken löst.
/Q14: Damm i lacken?
A14: Damm kommer från rollers eller från luften. Slipa helst inte i lokalen samma dag som ett slutstryk, försök också gärna jorda av objektet så att inte statisk elektricitet byggs upp under slipning. Placera gärna heltäckningsmatta på golvet som en dammfälla. Undvik blöt ned lokalen eftersom det ökar luftfuktiugheten vilket påverka härdning (glans) negativt. Om du använder våra rekommenderade rollers Anza Filtroller Mini 10 cm så är det mycket ovanligt att dammet kommer från rollern.
Damm är inte heller ovanligt när man sprutar, men då kommer dammet från luften i lokalen pga dålig ventilation.
Damm i lacken är ofta ett mindre estetiskt bekymmer än en dålig målning. När man rullar ut båten i verkligheten så syns sällan dammet som störande.
/Q15: Hur bearbetas defekter i efterhand?
A3: Om du inte är nöjd med slutstrykningen vänta minst 3–4 veckor före du tar dig an att avlägsna lackdefekter. Skarvar, ojämnheter, rinningar och damm kan enkelt avlägsnas med Mirka Hajfena Lacksickel, därefter räcker det oftast att polera lite så är saken klar. Generell apelsinhud behöver slipas ned, exempelvis med Abralon P1000, följt av finare Abralon, polering och vaxning med Collinite 476 Super DoubleCoat.
/Q16: Hur många lager Double Coat behövs och hur länge håller sig glansen?
A16: Rolla 3 lager på exteriöra ytor. Varje lager ger en skikttjocklek på cirka 35-40 mikron. En tvåkomponentlack behöver en total skikttjocklek på 100 mikron för att få korrekt UV-skydd, rep- och glanstålighet som håller minst 25-30 år med god finish. 2 lager ger kortare glans- och kulörbeständighet.
/Q17: Hur mycket Double Coat ska man blanda åt gången?
A17: Blanda endast så mycket färg som du kan använda inom 2 timmar. Det går åt cirka 100 g blandad produkt per m². Stora volymer färg reducerar brukstiden eftersom temperaturen ökar genom reaktiviteten mellan bas och härdare. Och höga arbetstemperaturer reducerar brukstiden. Om du blandar mycket färg åt gången så häll över färgen i flera kärl för att öka brukstiden. Se exempel på brukstider i produktbladet för Double Coat.
/Q18: Bör en klarlack appliceras på Double Coat?
A18: Det är inte nödvändigt. Double Coat är högblank, kulörbeständig och tålig mot påfrestningar. Det är dock effektfullt att blanda Double Coat 008 Transparent i den färgade basen 50/50 i sista stryket, framförallt på mörka kulörer; för ökad tredimensionellt djup. Exempel på blandning: Om du vill måla 3 m2 så behöver du blanda till 300 g Double Coat, och eftersom blandningsförhållandet är 67:33, dvs dubbelt så mycket bas som härdare så ska du blanda 200 g bas och 100 g härdare, men i detta fallet ersätter du halva mängden färg (i sista stryket) med klarlack, dvs 100g färg, 100 g klarlack och 100 g härdare.
/Q19: Hur rengörs utrustningen?
A19: Rengör med sprututrustning med Double Coat Sprutförtunning eller byglar och annan utrustning med Double Coat Förtunning. Rollers rengöres ej. Fina lackpenslar rengörs noggrant. Det är svårt att återanvända penslar men med en noggrann metod så är det möjligt. Placera ett antal koppar med Double Coat Förtunning på en rad. Rengör den använda penseln i första koppen och måla sedan av penseln på en wellpapp eller dylikt. Rengör penseln i nästa kopp och måla av, sedan tredje koppen, och låt sedan penseln stå kvar i den fjärde koppen. Förhoppningsvis är penseln nu återbrukbar. Den smutsade förtunningen kan du förstås spara och använda till spädning vid målning. Köp ett Kit för penseltvätt när du köper penslar.
/Q20: Vilken är den korrekta blandningen Double Coat?
A20: Double Coat blandas med dubbla mängden bas som härdare, 100+50, dvs 67 % A och 33 % B, dvs. 2:1
Dubbel UV/Karat blandas 3:1, dvs 75:25.
Cabin Varnish blandas 87:13.
2-komponentprodukter vägs, så tänk i gram, aldrig i volym (ml).
/Q21: Vilken procedur gäller när du ska måla flera kulörer med Double Coat?
A21: Det är viktigt att maskera med en finlinje-tejp av bra kvalité. Vi rekommenderar 3M 244 Fine Line. Flera lager färg kan målas på tejpen och ändå producera knivskarpa linjer. Vänta 48 timmar före du maskerar på ny Double Coat.
Tänk på att alltid slipa hela vägen ut mot tejpen så att inte färgen följer med av när tejpen dras av.
/Q22: Vilket lösningsmedel används till Double Coat?
A22: Använd endast Double Coat Förtunning (Kwastverdunner) eller Double Coat Sprutförtunning (vid sprutapplicering). Använd aldrig lösningsmedel från en annan tillverkare då det sannolikt skapar oväntade problem (blåsbilndning. Ytorna som ska spacklas, plastas, grundmålas eller täckmålas med Double Coat ska alltid rengöras med en s k. ”entferner”, dvs vår Double Coat Avfettning. Aceton bör aldrig användas till annat än exempelvis rengöring av verktyg.
/Q23: Ska vax eller polish användas på Double Coat?
A23: Ett bra vax ger ett extra väderskydd och kan öka hållbarheten över tid. Vi rekommenderar det bästa vaxet och det mest prisvärda vaxet Collinite 476 Super DoubleCoat.
Det är en dålig idé att börja polera en lack eftersom små mikrorepor bildas, vilket gör att färgen håller glansen sämre. Efter 10–20 år kan du behöva polera ytan fint, speciellt om du inte haft för vana att vaxa årligen, då väljer man Collinite 631 Fleetcut på en högglans polersvamp, vilket inte repar lacken nämnvärt men ger tillbaka full glans och djup. Vaxa därefter.
/Q24: Hur rengörs Double Coat?
A24: Tvätta som vanligt med en mjuk borste och ett bra schampo, vi rekommenderar Klinperl för årligt underhåll och M.4605 om du ska på och polera och/eller vaxa.
/Q25: Hur snart kan Double Coat appliceras på ett nytt epoxilaminat?
A25: Ett epoxilaminat ska vara fullt härdat före Double Coat appliceras, det tar 48 timmar och sen kan du måla med en täckande färg.
Om du ska applicera Double Coat 008 klarack eller Double Coat Karat eller Dubbel UV så vänta 14 dagar. Det kan ta upp till 14 dagar. Det är extra viktigt att vänta om Double Coat Transparent eller Karat/Dubbel UV appliceras på laminatet. Slipa alltid laminatet och rengör med Double Coat Avfettning före applicering av Double Coat.
/Q26: Hur snart kan Double Coat appliceras på ett polyesterlaminat?
A26: Ett tunnare polyesterlaminat kan övermålas med Double Coat redan efter 24 timmar. Var noga med att rengöra med Double Coat Avfettning både före och efter slipning av laminatet för att avlägsna paraffin eller släppvax. Tjocka polyesterlaminat ska låtas härda i 14 dagar före applicering av färg.
/Q27: Hur snart kan Double Coat appliceras på IJmopox?
A27: IJmopox ZF Primer kan målas tidigast efter 16 timmar och IJmopox HB Coating först efter 8 timmar.
/Q28: I vilken temperatur är det lämpligt att måla Double Coat?
A28: Temperaturer mellan 15-25 ℃ behövs för att Double Coat ska flyta ut korrekt. Vid ännu högre temperaturer härdar färgen för fort och resulterar i märken efter roller eller pensel. Vid lägre temperaturer är härdningen för långsam vilket kan resultera i glansbortfall på grund av för tidig utsatthet för fukt. Om det däremot är kallare än 15 ℃ men det i övrigt är en torr miljö med låg luftfuktighet så kan mycket fina resultat ändå uppnås.
Undvik måla eller härda Double Coat under 11 ℃.
Det är idealiskt att måla i 15-16 ℃ och när målningen är klar så är det idealiskt om härdningstemperaturen är högre än så, ända upp till +40 ℃.
Måla framförallt inte däcket och överbyggnad under bar himmel eftersom fukt och dagg lägger sig på en horisontell yta och skadar glans och kulör. Måla gärna utomhus men under ett bra väderskydd. Om temperaturen är lite för låg så är det inte helt avgörande eftersom väderskyddet kan skydda mot fukt, dagg, regn (under härdning), och blåst och sol (under målning).
Undvik måla i direkt solsken eller blåst. Även låg luftströmning kan påverka färgens förmåga att flyta ut, så måla gärna i garaget men inte i tvärdrag. Låt färgen sätta sig i 30 minuter före fläktar slås på eller dörrar öppnas.
Om färgen appliceras med spruta ska temperaturen ligga mellan 20-25 C.
/Q28: Bör Double Coat spädas?
A28: Späd Double Coat med Double Coat Förtunning 3-5 %. Observera att lösningsmedel dunstar. Tillsätt förtunningen precis innan lackningen ska börja, d v s efter 30 minuters reaktionstid (induktionstid). Blanda försiktigt och skaka aldrig blandningen. Tillsätt mer förtunning i lacken om målningen drar ut på tiden och om du märker att färgen känns klibbig eller stressig/säter sig för fort.
Stora ytor eller sämre förhållanden och höga temperaturer kan kräva så mycket som 5-10 % Double Coat Förtunning. Om du är en van målare eller målar inomhus i 15-17 C så är behovet av att späda med förtunning betydligt mindre.
Späd gärna förtunning i vikt. Om du blandat exempelvis 700 g bas och härdare och vill späda med 7 % förtunning så väger du upp 49 g förtunning och tillsätter i färgen. 700 g färdigblandad färg x 0,07 = 49 g.
Det är ofta bättre att späda med lite extra Double Coat Förtunning än att låta bli. Förtunningen hjälper målaren att få mer tid på sig att rulla ut färgen. Om ytan är stor eller komplicerad så hjälper förtunningen färgen att sätta sig långsammare och det ger målaren mer tid att hinna måla.
/Q29: Hur målas Double Coat?
A29: Exempel på god målningsteknik:
/Q30: Varför täcker inte Double Coat tillräckligt?
A30: En del kulörer täcker sämre, dvs orsakar genomlysning. Ska du måla med DC 814 sommargul målar du helst på en helt vit yta, eller på en enfärgad yta i ungefär samma gula kulör.
Du kan grundmåla med IJmopox HB Coating i samma kulör som täckfärgen för att skapa en enfärgad grund.
DC 842 och DC 845 målas först med DC 837 Ockra för att undvika genomlysning.
Om du ska måla helvit på en yta med många mörka fläckar eller över en mörk dekorlinje så kan du behöva måla något extra lager, alternativt grundmåla först med 1-3 lager IJmopox ZF Primer.
/Q31: Ska jag pensla, rolla eller spruta Double Coat?
A31: Välj den metod som passar dig bäst. Alla tre metoder kan ge en helt perfekt finish.
99 % av alla våra kunder rollar eftersom det är enklast. Vi har har en suverän roller (Anza Filtroller Mini 10 cm) och ett brett utbud av passande penslar för Double Coat. En del kombinerar rollern med en pensel om ytan är svårt att komma åt.
En del ytor är enklast att pensla, och det är roligt att pensla.
Sprutlackering är endast möjligt under professionella förutsättningar. Färgen är giftig att spruta så det kräver både bra skyddsutrustning men även riktigt bra ventilation. Spruta aldrig under 20 ℃. Dessutom krävs en bra färgspruta, exempelvis SataJet 1000 B RP.
/Q32: Varför ska en yta slipas?
A32: Slipning ger friktion och därigenom vidhäftning. Om du ska måla inom 48 timmar efter föregående lager uppstår kemisk vidhäftning och då behöver ytan endast slipas ifall du behöver slipa för finishens skull, dvs avlägsna ev. rinn, damm eller skarvar.
Om du ska måla först med grundfärgen IJmopox ZF Primer eller HB Coating på gelcoat så är det rimligt att slipa gelcoat med P120, sen slipas grunden slät med P180-240 för att skapa en perfekt grund inför lackering med Double Coat.
Om du inte ska grundmåla en gammal gelcoat så är det bra att först slipa gelcoaten med P120 och därefter med P240.
Ny gelcoat slipas endast med P240 före målning med Double Coat.
Glöm inte att en yta som slipats alltid ska rengöras med Double Coat Avfettning före målning.
/Q33: Behöver gelcoat grundmålas före lackering med Double Coat?
A33: Både ny och gammal gelcoat kan ha mikroporer. Framförallt gammal gelcoat har både mikroporer och är väderbiten och oxiderad. Om man målar med en lackfärg direkt på en gelcoat som har mikroporer så kommer lacken att glida upp ur porerna när färgen flyter ut, en grundfärg å andra sidan är tjock, trög och tixotrop så den stannar kvar och mättar och bygger upp en tät grund. Denna grund blir inte blank och slät som en lackad yta, det är en slipgrund. Slipa grundfärgen slät före lackering med Double Coat. Grundfärgen fäster inte bättre än lacken på gelcoat, så man grundar inte för vidhäftningens skull, man grundar för att man vill veta att man kan lackera på en bra grund så att lacken får bästa förutsättning att skapa en djup och fet finish utan defekter. Alltså, grundfärg är en fråga om ekonomi, tid och ambition.
Vi rekommenderar vår IJmopox ZF Primer som grundfärg före Double Coat i vita kulörer, den är lätt att slipa och flyter ut relativt väl (det finns ingen grund som flyter ut perfekt).
Välj snarare IJmopox HB Coating som grundfärg om du ska måla Double Coat i andra kulörer. Vi kan bryta”HB” i samma kulör som täckfärgen. Späd alltid ”HB” med 10 % IJmopox Förtunning så att den flyter ut optimalt, vilket gör ytan med lättslipad.
/Q34: Hur slipas en grundfärg?
A34: Grundfärg producerar alltid en lätt apelsinyta. Om du vill att täckfärgen ska producera en helt slät yta måste grundfärgen slipas slät – det är ju s a s en slipgrund. Slipa grundfärgen med P180-240, använd gärna kontrollfärg för att enklare se ojämnheter när du slipar. Om du lagt på endast ett lager grundfärg så slipas nästan all grundfärg bort, men var lugn – den har ändå stängt allt sug och porer. Ytor i sämre skick eller som helt ska byta kulör bör alltid strykas med 2–3 lager grundfärg, så att grunden kan slipas slät utan genomslipning.
Om du grundmålat på en rugglig yta, exempelvis på ett halmönstrat däck eller på baksidan av ett polyesterlaminat så räcker det att mattera grunden med Mirlon Total VF för att skapa god vidhäftning för täckfärgen.
/Q35: Vilken glans på Double Coat är passande?
A35: Exteriöra ytor (exempelvis en slät gelcoat) målas med Double Coat Högblank Sträckfärg. Halkskyddsmönstrade ytor och interiöra ytor målas med Double Coat Halvblank. Det är självklart möjligt att bryta mot dessa konventioner och måla halvblank på skrov och överbyggen likaså. Double Coat Matt är än lite mattare än halvblank och den är populär på möbler och paneler.
/Q36: Vilken färg är lämplig inuti en båt?
A36: Double Coat Halvblank är det bästa alternativet för en färgad yta.
Lacka på trä med transparent finish med Double Coat Cabin Varnish.
Kölsvin, stuvfack och andra dolda ytor målas med Variopox Rolcoating.