Att behandla en träbåt under vattenlinjen kräver rätt system för att skydda träet mot fukt, röta och nedbrytning. Många frågar sig om epoxi verkligen fungerar på träbåt, vilken epoxi som är bäst och om det går att laminera skrovet för ökad styrka och livslängd.

I den här guiden går vi igenom hur du använder epoxi på träbåt under vattenlinjen – från förarbete och impregnering till laminering och färdigt skyddssystem. Du får en tydlig arbetsgång, praktiska råd och förklaringar till varför varje steg är avgörande för ett hållbart resultat.

Fungerar epoxi på träbåt under vattenlinjen?

Ja, epoxi fungerar mycket bra på träbåt under vattenlinjen – förutsatt att underlaget är korrekt förberett och att rätt system används.

Trä är ett poröst och levande material som tar upp och avger fukt. Under vattenlinjen innebär detta en konstant belastning som på sikt leder till svällning, sprickbildning och biologisk nedbrytning om träet inte skyddas. Ett epoxisystem fungerar som en fuktbarriär som minskar vatteninträngning och stabiliserar materialet.

Epoxi har flera egenskaper som gör det särskilt lämpligt:

• det tränger in i träets porer och binder fibrerna
• det skapar en tät och stark yta
• det har mycket god vidhäftning till korrekt slipat trä
• det kan byggas upp i flera lager för ökad skyddseffekt

För att epoxi ska fungera långsiktigt krävs dock:

• att träet är torrt (max ca 12 % fukthalt) 
• att ytan är noggrant slipad och rengjord
• att rätt övermålningsintervall hålls mellan lagren

Viktigt: Vissa träslag kan påverka epoxins vidhäftning negativt. Ek innehåller garvsyra (taniner) som kan orsaka delaminering. Äldre ek är däremot ofta urlakad och kan i många fall behandlas utan problem. Furu och andra kådrika träslag kan också skapa vidhäftningsproblem. Avlägsna all synlig kåda genom att skära eller fräsa ur den så att epoxin får kontakt med rent trä. Rengör därefter noggrant med Double Coat Avfettning för bästa resultat. Även feta träslag som teak och iroko kräver extra omsorg genom noggrann avfettning.

Om dessa krav uppfylls kan epoxi ge ett mycket hållbart skyddssystem under vattenlinjen och avsevärt förlänga livslängden på träskrovet.

---

Varför använda epoxi på träbåt under vattenlinjen?

Under vattenlinjen utsätts en träbåt för konstant fukt, temperaturvariationer och biologisk påverkan. Utan ett effektivt skydd bryts träet successivt ned, vilket kan leda till röta, svällning och strukturella skador.

Ett epoxisystem används för att skapa en tät och stabil barriär som skyddar träet mot dessa påfrestningar.

Fördelar med epoxi på träbåt

• Minskar vatteninträngning – epoxi fungerar som en fuktspärr
• Stabiliserar träet – minskar rörelser i materialet
• Förbättrar vidhäftning – skapar ett optimalt underlag för vidare behandling
• Ökar livslängden – rätt uppbyggt system kan skydda träet i många år

Trä innehåller naturliga ämnen som kan påverka vidhäftningen över tid. Därför är det avgörande att kombinera epoxin med noggrann rengöring och slipning i varje steg för att uppnå ett hållbart resultat. 

Epoxi som del av ett komplett system

Epoxi används inte som en enskild produkt, utan som en del av ett uppbyggt system:

1. Mättning och impregnering av träet
2. Uppbyggnad av skyddande epoxiskikt
3. Eventuell laminering för ökad styrka
4. Slutskikt som skyddar mot vatten och slitage

Det är just denna systemuppbyggnad som gör epoxi till en av de mest effektiva lösningarna för träbåtar under vattenlinjen.

---

Vilken epoxi är bäst för träbåt under vattenlinjen?

För träbåtar under vattenlinjen ska epoxin kunna:

• tränga in i träet och mätta fibrerna
• bygga upp ett tätt och slitstarkt skikt
• ge god vidhäftning mellan lager
• stå emot fukt under lång tid

Alla epoxisystem klarar inte detta lika bra. Det är därför viktigt att använda produkter som är anpassade för marina miljöer och trä.

Rätt typ av epoxi för träbåt

Ett komplett system består normalt av flera typer av epoxi med olika funktion:

Impregneringsepoxi – lösningsmedelsfri, lågviskös epoxi som tränger djupt in i träet och mättar fibrerna samt förseglar porerna

Epoxiharts (lamineringsepoxi) – lösningsmedelsfri epoxi som används för laminering, impregnerar glasfiberväv och bygger skikttjocklek. Här kan du arbeta med eller utan glasfiberväv beroende på konstruktion och önskad styrka

Förtjockare – tixotrop epoxi som kan tillsättas i flytande epoxi för att minska rinnighet på vertikala eller inverterade ytor. Den används även för att fylla sprickor och bygga upp hålkälsfogar

Spackel – lösningsmedelsfria epoxispackel används för ytutjämning. De suger inte fukt och är beständiga över tid

Tätskikt – epoxiprimer som bygger en fuktspärr och skapar vidhäftning för eventuell antifouling

Denna kombination gör att du både mättar träet och bygger ett hållbart ytskikt.

Varför ett system är viktigare än en enskild produkt

En vanlig missuppfattning är att en “bra epoxi” räcker. I praktiken handlar det om att bygga ett system där varje lager har en funktion:

1. Försegla träet
2. Bygga barriär mot fukt
3. Skapa en jämn och stabil yta
4. Möjliggöra vidare ytbehandling

Det är denna uppbyggnad som avgör hållbarheten – inte en enskild produkt.

---

Kan man laminera en träbåt med epoxi under vattenlinjen?

Ja, det är fullt möjligt – och i många fall en mycket effektiv metod för att skydda en träbåt under vattenlinjen.

Glasfiberförstärkningen ökar styvheten i konstruktionen, minskar risken för sprickbildning vid trärörelser och förbättrar motståndskraften mot mekaniskt slitage och slag.

Glasfiberväven bidrar dock inte till täthet i sig, utan måste vara helt mättad med epoxi för att bilda ett homogent och tätt laminat.

Viktigt att förstå

För att laminering ska fungera på trä krävs rätt uppbyggnad:

– Träet måste vara torrt och rent
– En impregneringsepoxi används först för att mätta fibrerna
– Sprickor och hålkälar fylls med tixotrop epoxi
– Ytan slipas och avfettas före laminering
– Därefter appliceras epoxiharts (lamineringsepoxi) tillsammans med glasfiberväv
– Systemet avslutas med tätskikt och eventuell bottenfärg

Om något av dessa steg hoppas över finns risk för:

– dålig vidhäftning
– instängd fukt
– blåsbildning eller delaminering

När ska man vara försiktig?

Laminering är inte alltid rätt val. En välbyggd och stabil konstruktion, där fogar är korrekt utförda med tixotropt epoxilim, behöver inte nödvändigtvis förstärkas med glasfiberväv.

Samtidigt kan konstruktioner som utsätts för rörelser, belastning eller variationer i fuktinnehåll ha större behov av glasfiberförstärkning för att minska risken för sprickbildning.

När och hur ska du använda glasfiberförstärkning?

Valet av glasfiber beror på konstruktion, belastning och hur mycket träet rör sig:

Ny, genomtänkt konstruktion
Glasfiber är inte alltid nödvändigt för mindre objekt.
Vid högre mekaniskt slitage – till exempel om båten dras upp på strand – är glasfiber dock en god idé.
I dessa fall räcker det oftast med 1 lager 160 g/m² glasfiberväv.

Äldre konstruktion i gott skick (liten materialrörelse)
Här rekommenderas 1 lager 280 g/m² glasfiberväv för att ge extra styrka och stabilitet.

Konstruktion med risk för rörelser
Vid tydlig risk för sprickbildning eller rörelse:
– 2 lager 280 g/m², eller
– 1 lager 280 g/m² + 1 lager 160 g/m² (ger en jämnare och finare yta)

Komplexa ytor (hörn, kanter, detaljer)
Använd 2 lager 160 g/m² glasfiberväv. Tunnare väv är mer följsam och enklare att arbeta in i detaljer.

Generellt gäller: ju tunnare väv, desto bättre följsamhet – men lägre uppbyggd styrka per lager.

För att räkna ut rätt materialåtgång, se vår guide om epoxi och glasfiber.

---

Förarbete – så förbereder du trä inför epoxi under vattenlinjen

Ett korrekt förarbete är avgörande för att epoxi ska fungera på trä under vattenlinjen. Brister i underlaget leder ofta till problem som dålig vidhäftning, instängd fukt eller blåsbildning.

1. Kontrollera fukthalten

Träet måste vara tillräckligt torrt innan epoxi appliceras.

– Rekommenderad fukthalt: max 12–14 %
– Mät med fuktmätare – gissa inte
– Undvik att arbeta i hög luftfuktighet eller låga temperaturer

Fukt i träet är en av de vanligaste orsakerna till att epoxisystem misslyckas.

2. Rengör och avfetta

Ytan måste vara fri från:

– smuts
– fett och oljor
– gamla färgrester
– salter (särskilt på äldre båtar)

Tvätta vid behov och låt ytan torka helt innan nästa steg.

Gamla 1K-färglager kan avlägsnas med exempelvis Paint Out Gel och skrapas bort med färgskrapa.

Träet bör rengöras med en dedikerad thinnertvätt, till exempel Double Coat Avfettning, applicerad med en luddfri mikrofiberduk (t.ex. 3M 2012). Denna tvätt hänger sedan med genom hela processen och ska användas så fort en yta slipats och nya lager i färgsystemet ska appliceras.

Avfettning kan med fördel göras både före och efter slipning, men är särskilt viktig efter slipning – det vill säga precis före applicering av impregneringsepoxi. Viktigt: Ersätt aldrig denna avfettning med varken sprit, aceton, lacknafta, förtunning eller andra lösningsmedel.

3. Slipa ytan

Slipning öppnar träets porer och förbättrar inträngningen av epoxi.

– Slipa till rent, fast trä
– Avlägsna grånat eller nedbrutet ytskikt
– Rekommenderad slipning: P60–P80

Dammsug noggrant efter slipning. Avfetta sen och gå över en sista gång med en klibbduk.

4. Avfetta före applicering

Precis före epoxiapplicering:

– torka av ytan med lämplig avfettning (typ Double Coat Avfettning)
– använd rena trasor
– undvik att röra ytan efteråt

Vanliga misstag

– Epoxi appliceras på fuktigt trä
– Otillräcklig slipning
– Damm eller fett kvar på ytan
– Sprickor lämnas öppna

Dessa fel leder ofta till dålig vidhäftning eller framtida skador i laminatet.

---

Arbetsgång – epoxi på träbåt steg för steg under vattenlinjen

När förarbetet är korrekt utfört kan epoxisystemet byggas upp i flera steg. Varje moment har en tydlig funktion och ska utföras i rätt ordning.

1. Impregnera träet

Börja med att applicera en lågviskös impregneringsepoxi: Variopox Injektion.

– Arbeta in epoxigrundfärgen i träet med en 76 mm:s styv pensel
– Säkerställ att ytan mättas jämnt, observera ytan första timmen så att du kan fyllla i torra fläckar. Grundningen är endast lyckas när du ser en jämnt våt yta.

Målet är att mätta träets fibrer och skapa en bra grund för vidare behandling.

Grunda och konservera trä med epoxi (guide)

Skador

Alla defekter måste åtgärdas, antingen vått-i-vått i samband med grundningen, eller efter att du slipat och avfettat grundningen:

– sprickor
– håligheter och hålkäl
– rötskador (måste tas bort helt)

Fyll med Variobond tixotrop epoxi och bygg upp stabila hålkälar där det behövs (exempelvis i alla lanningar).

Limma trä med epoxilim (guide)

2A. Laminera med glasfiberväv (valfritt)

Applicera epoxiharts tillsammans med glasfiberväv. På vertikala ytor kan du välja att förtjocka epoxin något genom att tillsätta en mindre dos Variobond Tixotrop Epoxi, detta minskar risken för rinningar.

– Lägg ut väven i våt epoxi, applicera med Titex roller eller epoxipensel
– Mätta väven helt med epoxi, stampa ned väven med pensel
– Arbeta bort luft med pensel eller lamineringsroller
– Bygg upp enligt vald konstruktion (t.ex. 1–2 lager), vått-i-vått

Det går åt cirka 250 g/m² med epoxiharts per lager med 160 g:s glasfiberväv, eller 350 g/m² för en 280 g:s glasfiberväv per lager.

Undvik torra partier och luftfickor – laminatet ska vara homogent.

Tips: Mindre skrov kan med fördel vändas upp och ned, vilket minskar risken att glasfiberväven glider när flera lager glasfiberväv appliceras. Du har då gravitationen på ”rätt sida”.

Laminera med epoxi (guide)

2B. Applicera epoxiharts (utan glasfiberväv)

Epoxiharts kan appliceras direkt på träet utan glasfiberväv när förstärkning inte krävs.

– Applicera ett generöst lager Variopox Universal med Titex roller
– På vertikala ytor kan du förtjocka epoxin lite med Variobond för att undvika rinningar
– Applicera ytterligare ett lager (valfritt) så snart föregående lager är klibbtorrt

Åtgång epoxiharts:
– ca 250–300 g/m² per lager, beroende på underlag

Målet är att bygga upp ett tätt och jämnt skikt utan rinningar eller torra partier.

3. Mellanslipa och justera

Efter härdning:

– Slipa bort ojämnheter och fiberresning, ca. P120–180
– Kontrollera ytan visuellt och mekaniskt, och rengör med Double Coat Avfettning

Spackla:

Spackla vid behov med epoxispackel, antingen Variopox Filler eller Variopox Finishing Filler, det senare är utmärkt om du endast ska spackla grunda ojämnheter.

Detta steg ger en jämn yta inför tätskikt.

4. Applicera tätskikt (epoxiprimer)

Bygg upp en fuktspärr med lösningsmedelsbaserad epoxifärg, minst 0,3 liter/m²:

– Applicera epoxiprimer i rekommenderad skikttjocklek, här rekommenderas en epoxifärg med hög torrhalt så som IJmopox HB Coating
– Arbeta jämnt över hela ytan, rolla med filtroller Midi
– Följ övermålningstider noggrant, men generellt 1 lager/dag

Tätskiktet skyddar konstruktionen och skapar rätt underlag för bottenfärg.

5. Avsluta med bottenfärg (antifouling)

Som sista steg:

– Applicera antifouling 8-12 timmar efter sista lagret HB Coating
– Låt härda innan sjösättning, minst 48 timmar

Räkneexempel – 15 m², 2 lager 280 g väv

• Impregneringsepoxi: ~4 st Variopox Injektion 750 ml-set
• Glasfiberväv: ~33 löpmeter Variopox Glasfiberväv
• Epoxiharts: ~10 kg, köp exempelvis 2 st Variopox Impregnering 7,5 kg-set
• Tixotrop epoxi: ~1–3 kg Variobond (beroende på ytans behov)
• Epoxispackel: ~5 kg Variopox Finishing Filler
• Epoxiprimer: ~minst 4,5 liter, köp 1 st 4 liter-set + 1 st 750 ml-set med IJmopox HB Coating

Viktigt att tänka på

– Arbeta inom rätt temperaturintervall
– Respektera härdtider och övermålningsfönster
– Undvik fukt och kondens mellan stegen

---

Vanliga misstag vid epoxibehandling av träbåt under vattenlinjen

Fel i uppbyggnaden av epoxisystem leder ofta till problem som visar sig först efter sjösättning. Här är de vanligaste misstagen att undvika:

Applicering på fuktigt trä

Epoxi kapslar in fukt.
Om träet inte är tillräckligt torrt riskerar du blåsbildning, dålig vidhäftning och i värsta fall rötskador.

Otillräcklig impregnering

Om träet inte mättas ordentligt suger det fukt bakom epoxiskiktet.
Detta är en vanlig orsak till att systemet släpper över tid.

Dåligt mättad glasfiberväv

Torra partier eller luftfickor i laminatet skapar svaga zoner där fukt kan vandra. Laminera ej med för lite epoxiharts – bättre med för mycket än för lite.

Bristfällig rengöring och slipning

Damm, fett eller gamla färgrester försämrar vidhäftningen kraftigt. Använd rätt avfettning.

Felaktig uppbyggnad av systemet

Att hoppa över steg – till exempel impregnering eller tätskikt – leder ofta till kortare livslängd och ökad risk för skador.

Blanda 2K-produkter i gram (guide)

Vanliga frågor om epoxi Variopox (FAQ)

Ignorera övermålningstider

Om nästa lager appliceras för sent krävs slipning – annars riskerar du dålig vidhäftning mellan lagren. Grundregeln är att lösningsmedelsfri epoxi kan appliceras vått-i-vått, eller så snart ytan är klibbtorr, men väntar du till dagen efter krävs slipning och avfettning. Epoxiprimers däremot målas med ett lager per dag utan mellanslipning.

---

Hur länge håller epoxi på träbåt under vattenlinjen?

Ett korrekt applicerat epoxisystem kan hålla i 20 år eller längre under vattenlinjen.

Livslängden beror dock helt på träets skick och konstruktion, och hur systemet är uppbyggt och hur väl arbetet är utfört.

Faktorer som påverkar livslängden

– Förarbete – torrt och rent trä är avgörande
– Impregnering – träet måste vara ordentligt mättat
– Laminering – korrekt mättad glasfiberväv utan luftfickor
– Tätskikt – tillräcklig skikttjocklek av epoxiprimer
– Yttre påverkan – slitage, grundstötningar

När håller det kortare tid?

Livslängden förkortas kraftigt om:

– fukt kapslas in i träet
– systemet är för tunt
– vidhäftningen är bristfällig
– konstruktionen rör sig mer än laminatet klarar

I dessa fall kan problem uppstå redan efter några år.

Underhåll

Epoxi i sig kräver minimalt underhåll, men:

– bottenfärg (antifouling) behöver förnyas regelbundet
– skador i ytan bör lagas direkt
– tätskiktet kan behöva förstärkas över tid men håller minst 10–15 år

Sammanfattning – epoxi på träbåt under vattenlinjen

Epoxi är en effektiv metod för att skydda träbåtar under vattenlinjen – men resultatet beror helt på hur systemet byggs upp.

För bästa resultat krävs:

– noggrant förarbete med torrt och rent trä
– impregneringsepoxi som mättar fibrerna
– korrekt laminering med epoxiharts och glasfiberväv vid behov
– ett tätskikt som fungerar som fuktspärr
– rätt applicering och respekt för härdtider

Glasfiberförstärkning är inte alltid nödvändig, men används där konstruktionen utsätts för rörelse eller slitage.

Ett korrekt uppbyggt epoxisystem kan hålla i många år och ge ett slitstarkt skydd. Fel utfört arbete leder däremot ofta till problem som är svåra att åtgärda i efterhand.

Se även vår video om hur impregneringsepoxi används för att mätta och försegla trä före laminering.

Se video för hur du blandar epoxilim korrekt:

Skriven av:
Karl-Oscar Hedberg
Specialist på epoxi, polyester och marina ytbehandlingar

Hur mycket epoxi eller polyesterharts går det åt vid glasfiberlaminering? Det beror helt på vilken typ av glasfiber du använder. I den här guiden går vi igenom exakt materialåtgång för olika typer av glasfiberväv, glasfibermatta och kombimatta – så att du kan planera rätt mängd harts och undvika vanliga misstag.

Vad avgör åtgången av lamineringsharts?

Åtgången av epoxi, polyester eller vinylester styrs av:

• Typ av glasfiber (väv, matta eller kombimat)
• Fiberdensitet (g/m²)
• Underlagets form (plant eller komplext)
• Arbetsmetod

👉 Generellt gäller:
Ju grövre och tjockare glasfiber → desto mer harts krävs.

Skillnad mellan glasfiberväv och glasfibermatta

Valet av harts hänger direkt ihop med vilken typ av glasfiber som används.

Vid arbete med epoxi används i regel vävd glasfiber (glasfiberväv). Dessa material består av kontinuerliga glasfibrer som är vävda i ett mönster, vilket ger hög styrka och kontrollerad hartsåtgång. Epoxi binder direkt till fibrerna utan behov av tillsatser i materialet.

Vid arbete med polyester och vinylester används istället glasfibermatta. Denna består av hackade glasfiberstrån som hålls samman av ett bindemedel (pulver- eller emulsionsbindning).

👉 Detta bindemedel löses upp av styrenet i polyester- eller vinylesterhartset, vilket gör att mattan “öppnar upp sig” och kan impregneras korrekt.

Epoxi innehåller inte styren och kan därför inte lösa upp bindemedlet i glasfibermattan, vilket gör att glasmatta inte fungerar korrekt tillsammans med epoxi.

---

Åtgång epoxi – glasfiberväv som förstärkningsmaterial

Vid laminering med epoxi (t.ex. Variopox Impregnering eller Universal) gäller följande riktvärden för glasfiberväv (t.ex. Variopox Glasfiberväv):

Variopox Glasfiberband 260 g

• Åtgång: ca 250 ml/m²
• Tjocklek: ca 200 µm per lager
• Användning: hörn, skarvar, förstärkningar
• Bredd: 5 eller 10 cm

Variopox Glasfiberväv 280 g

• Åtgång: ca 350 ml/m²
• Tjocklek: ca 400 µm
• Användning: plana ytor, allmän laminering
• Bredd: 1 meter

Variopox Glasfiberväv 160 g

• Åtgång: ca 250 ml/m²
• Tjocklek: ca 200 µm
• Fördel: följsam, lätt att arbeta med på komplexa former. Ger en i princip osynlig förstärkning i kombination med epoxi.

Variopox Kombimatta 300 g

• Åtgång: ca 1000 ml/m²
• Tjocklek: ca 1100 µm
• Användning: där både styrka och tjocklek krävs

👉 Kombimatta innehåller både matta och väv och drar därför betydligt mer harts. 

Se hela sortimentet av epoxi för laminering och ytbehandling
Rätt epoxisystem för rätt applikation – från impregnering till slitstarka ytbeläggningar.

---

Åtgång polyester och vinylester – glasfibermatta

Vid laminering med polyester (t.ex. Poltix Polyesterharts)eller vinylester (t.ex. Poltix Resin M-EB) används glasfibermatta med hackad glasfiber:

Poltix Glasfibermatta 225 g

• Åtgång: ca 600 g/m²
• Tjocklek: ca 600 µm
• Användning: ofta första lager i uppbyggnad

Poltix Glasfibermatta 300 g

• Åtgång: ca 700 g/m²
• Tjocklek: ca 700 µm

Poltix Glasfibermatta 450 g

• Åtgång: ca 1100 g/m²
• Tjocklek: ca 1100 µm
• Användning: snabb uppbyggnad av styrka och tjocklek 

Utforska polyester och glasfiber för plastning
Bygg upp starka laminat och rätt skikttjocklek med material anpassade för praktisk användning.

Utforska vinylester och glasfiber för plastning
Bygg upp starka vinylesterlaminat vid formtillverkning, höga härdningstemperaturer och för varmvattensmiljöer.

---

Praktiskt exempel – hur du räknar

Om du ska laminera 10 m² med:

👉 Glasfiberväv 280 g (epoxi):

• 350 ml/m² × 10 m² = 3,5 liter epoxi per lager

👉 Glasmatta 450 g (polyester):

• 1100 g/m² × 10 m² = 11 kg polyester per lager

Verktyg som underlättar vid laminering

Vid laminering är rätt verktyg avgörande för att få en jämn impregnering och korrekt materialåtgång.

Följande verktyg används i praktiken:

• Lamineringsroller – trycker ut luft och fördelar hartset jämnt
• Engångspensel – för detaljer, hörn och mindre ytor
• Titex roller för harts – effektiv applicering på större ytor
• Färghink – för blandning och hantering av harts

👉 Rätt verktyg gör det enklare att styra åtgången och undvika både torr laminering och överskott av harts.

Vanliga misstag

För lite harts:

• Torr laminering
• Dålig vidhäftning
• Luftfickor
• Konsekvens: försämrad finish och hållbarhet i efterföljande färgsystem

För mycket harts:

• Onödig vikt
• Dyrare
• Konsekvens: ökad täthet och hållbarhet i efterföljande färgsystem

Fel materialval:

• Väven följer inte formen
• Mattan blir för grov

---

Slutsats – rätt material sparar både tid och pengar

Att välja rätt glasfiber är avgörande för både åtgång och slutresultat.

👉 Väv = mindre harts, bättre finish
👉 Matta = mer harts, snabbare uppbyggnad
👉 Combimat = maximal styrka och tjocklek

Genom att räkna rätt från början undviker du både materialsvinn och konstruktionsproblem.

Skriven av:
Karl-Oscar Hedberg
Specialist på epoxi, polyester och marina ytbehandlingar

Renovering av osmosis i glasfiberbåtar blir aktuell när fukt har trängt in i laminatet och orsakat skador under vattenlinjen som inte längre kan åtgärdas med enklare behandlingar.

Glasfiberbåtar är uppbyggda av laminat där plast och glasfiber tillsammans bildar en stark och lätt konstruktion. Med tiden kan fukt tränga in i materialet, vilket i vissa fall leder till skador som kallas osmosis. Osmosis syns ofta som blåsor under vattenlinjen och kan orsaka både lukt, missfärgning och försämrad hållfasthet i laminatet.

När osmosis upptäcks tidigt kan enklare åtgärder räcka, men vid mer omfattande skador krävs en genomgripande renovering där botten byggs upp på nytt. Denna artikel är skriven för dig som vill förstå hur en sådan renovering går till i praktiken, vilka steg som ingår och hur man väljer rätt material och metod för ett långsiktigt hållbart resultat.

Att limma trä eller glasfiberlaminat för marina applikationer ställer höga krav på både material och teknik. Vanliga trälim räcker inte när konstruktionen ska tåla fukt, temperaturväxlingar och mekanisk belastning. Här kommer epoxilim in som en avgörande lösning. Variobond Tixotrop Epoxilim är ett av de starkaste limmen på marknaden och särskilt utvecklat för båtbyggen och avancerade träkonstruktioner. I den här artikeln går vi igenom varför just detta 2-komponent båtlim är det bästa valet, hur det används, och vilka material som fungerar bäst i kombination med det.

Vad är Variobond Tixotrop Epoxilim?

Variobond är ett tvåkomponent epoxilim med unika tixotropa egenskaper. Det innebär att limmet är extremt tjockt och helt droppfritt, vilket gör det enkelt att applicera även på vertikala ytor och i svåra fogar. Konsistensen kan liknas vid tjock majonnäs, och just denna egenskap gör det till ett perfekt konstruktionslim vid båtbyggen där precision och hållfasthet är avgörande och där du behöver ett lim som har mycket goda fyllande och uppbyggande egenskaper.

Till skillnad från många andra limtyper är Variobond:

Mångsidig – kan användas både som båtlim för montering och för att bygga upp hålkälsfogar.

Fri från krympning – konstruktionen förblir stabil över tid.

Hård och stark – epoxilim är känt för att bibehålla sin styrka även efter många år i marina miljöer.

Fördelar med epoxilim vid träarbete

Epoxilim som Variobond är ett av de mest pålitliga limmen för trä. Det erbjuder suverän vidhäftning på massivt trä och träfiberskivor som MDF. Eftersom det inte påverkas negativt av fukt är det ett utmärkt val för marina konstruktioner där hållbarheten sätts på prov.

Ytterligare fördelar är:

• Kan färgsättas med IJmocolor EP pigmentpasta för anpassning till kulör.
• Kan förtunnas med Variopox Universal om en mer lättflytande konsistens önskas.
• Fäster även på andra material som glasfiberlaminat (slipat med P120) och gelcoat (slipad till P60).

Detta gör Variobond till ett flexibelt alternativ för både renovering och nybyggnation.

Rätt båtlim för marina konstruktioner

Ett starkt lim är bara så bra som det material det används tillsammans med. För lång livslängd på träkonstruktioner i båtbyggen gäller följande:

• Solitt trä: Mahogny är ett klassiskt val eftersom det är stabilt och motståndskraftigt mot fukt.
• Marinplywood: Om plywood används ska det alltid vara certifierad marinplywood. Vanlig vattenfast plywood räcker inte och riskerar att snabbt brytas ner i fuktiga miljöer.
• Furu: Används ibland, men kräver särskild behandling. All kåda måste fräsas bort, exempelvis med en roterande fil på ett Dremel multiverktyg. Hålrummen som uppstår fylls sedan med Variobond. Om kåda lämnas kvar kommer den att försämra både vidhäftningen och hållbarheten i färgsystemet.

Att göra rätt materialval från början säkerställer att epoxilimmets styrka kommer till sin rätt.

Användningsområden för Variobond båtlim

Det som gör Variobond extra intressant för båtbyggare och hantverkare är dess breda användningsområde.

• Montering: Perfekt för att sammanfoga trä, MDF eller laminat i konstruktioner.
• Fogbyggen: Variobond används ofta för att skapa starka hålkälsfogar, vilket ger både styrka och ett professionellt utseende.
• Olika material: Kan användas på glasfiberlaminat (slipat med P120) och gelcoat (slipad till P60).
• Flexibel variant: För konstruktioner där viss rörelse förväntas, exempelvis kölmontering eller överbyggnad, finns Variobond Flex som behåller styrkan men ger viss flexibilitet.

Arbetsbeskrivning: limma trä med Variobond

För att få bästa möjliga resultat när du använder Variobond Tixotrop Epoxilim är det viktigt att följa en korrekt arbetsgång.

1. Förbered ytorna
   • Sugande material som trä, MDF eller glasfiberväv ska alltid grundas först.
   • Använd Variopox Injektion som primer.
2. Slipa ytan
   • Efter grundning slipas ytan med P120 för att säkerställa god vidhäftning.
3. Rengör noggrant
   • Använd Double Coat Avfettning för att öka vidhäftningen, avlägsna fett, damm och smuts innan limning.
4. Applicera Variobond
   • Blanda de två komponenterna noggrant.
   • Limma trä med epoxilim: applicera Variobond i önskad fog eller yta. Konsistensen gör det lätt att forma även på svåra ställen.
   • Bruktstiden för Variobond är generös; blandad produkt kan användas inom en timme.
5. Härdning och efterbearbetning
   • Låt härda enligt produktens anvisningar.
   • Vid behov kan fogen slipas eller bearbetas vidare efter härdning.
   • Övermåla båtlim med IJmopox eller Variopox och/eller Double Coat.

Genom att följa denna arbetsbeskrivning säkerställs en stark, hållbar och långlivad fog.

Sammanfattning

Att limma trä för båtbyggen och andra marina konstruktioner kräver mer än ett vanligt trälim. Variobond Tixotrop Epoxilim erbjuder en kombination av styrka, droppfri applicering och långsiktig hållbarhet som få andra lim kan mäta sig med. Med rätt materialval – som solitt mahogny eller marinplywood – och noggrann arbetsgång är det möjligt att bygga konstruktioner som står emot både tid och tuffa miljöer.

Oavsett om du ska montera trä, bygga upp hålkälsfogar eller sammanfoga laminat och gelcoat, är Variobond ett tryggt val. För mer flexibla applikationer finns dessutom Variobond Flex som breddar användningsområdet ytterligare.

För den som söker ett pålitligt båtlim som fungerar på allt från trä till glasfiber är Variobond helt enkelt det självklara alternativet. Epoxilim används i flera steg av konstruktion och reparation, där rätt metod och limtyp avgör slutresultatets hållbarhet. Se hela kategorin 2K lim för limning, hålfyllning och strukturell sammanfogning och jämför användningsområden för olika epoxibaserade limsystem.

---

Videon visar hur en hålkälsfog byggs med tixotropt epoxilim. Metoden används för att skapa en stark, jämn och tät övergång mellan två ytor, exempelvis vid sammanfogning av skott, durkar eller förstärkningar. En korrekt utförd hålkälsfog förbättrar både hållfasthet och vidhäftning för efterföljande laminering.

Att välja rätt epoxifärg för båt är avgörande för att skydda skrovet mot fukt, rost och slitage – men också för att få en vacker finish som håller i många år. Här går vi igenom skillnaderna mellan lösningsmedelsbaserad epoxiprimer (IJmopox) och lösningsmedelsfri epoxi (Variopox Rolcoating UV), samt hur de används var för sig och i kombination.

Två typer av epoxifärg för båt

Det finns två huvudtyper av epoxifärg:

1. Lösningsmedelsbaserad epoxiprimer – IJmopox
   • Späds med thinner
   • Enkel att rolla, pensla eller spruta
   • Används som slipgrund, tätskikt under vattenlinjen och som rostskydd
   • Tål målning i kallare temperaturer (några plusgrader räcker)
2. Lösningsmedelsfri epoxi – Variopox Rolcoating UV
   • Späds inte med thinner
   • Enkel att rolla, pensla eller skrapa ut
   • Kan målas tjockt utan ventilation
   • Används på innerskrov, kölsvin, stuvfack och för blank finish på ytor ovan vattenlinjen
   • Används som substitut för bottenfärg (ej västkust) för en blank, snygg, slät och tålig finish
   • Kräver minst +15 °C under härdning

Båda systemen har sina styrkor och kan kombineras beroende på väder, yta och önskat resultat.

Köp epoxifärg för båt här: Epoxifärg böldspärr epoxibehandling.

Hur väljer man rätt epoxifärg för båt och andra ytor?

Epoxiprimers med lösningsmedel används främst som rostskyddsfärg för stål eller aluminium, som slipgrund inför lackering, och som tätskiktsfärg under vattenlinjen. Epoxiprimers används alltid när du måste måla i lägre temperaturer än 15 ℃ samt när färgen ska sprutappliceras.

Epoxifärg utan lösningsmedel används främst som golvfärg i garage eller verkstadsgolv, i pool och badtunnor, i dolda utrymmen som kölsvin och stuvfack, samt som blank och hård bottenfärg under vattenlinjen. Epoxifärg utan lösningsmedel kan appliceras tjock (ofta räcker ett lager), men kan inte målas och härda under 15 ℃.

IJmopox epoxiprimer – högkvalitativ lösningsmedelsbaserad epoxi

IJmopox är en lösningsmedelsbaserad epoxiserie med hög torrhalt och förstklassiga pigment. Serien används för flera viktiga applikationer:

• Slipgrund: Förbered ytan innan lackering med Double Coat sträckfärg.
• Tätskikt mot plastpest (osmos): Skyddar gelcoat och glasfiberskrov under vattenlinjen.
• Rostskydd: Zinkfosfat fungerar som rostskyddande agent på stål och aluminium.

Lösningsmedelsbaserad epoxiprimer kan spädas med thinner beroende på appliceringsmetod (pensel, roller eller spruta) och väderförhållanden (sol, blåst, kallt eller varmt).

IJmopox-produktserien

ZF Primer

• Häftgrund för stål, aluminium och mikroporös gelcoat
• Perfekt som slipgrund under ljusa kulörer
• Lätt att slipa för en jämn yta
• Måla 1-2 lager, sen slipas grunden helt slät före lackering (om en helt slät finish är slutmålet)

HB Coating (High-Build)

• Extra hög torrhalt, används främst som böldspärr under vattenlinjen;
• Appliceras normalt 0,5 l/m² på gelcoat för effektivt tätskikt under vattenlinjen
• Kan brytas i valfri kulör (RAL/NCS) – bra för att matcha grundfärg och täckfärg ovan vattenlinjen;
• Späds med upp till 10 % IJmopox Förtunning vid slipgrund för bästa yta
• 2 lager rekommenderas före lackering ovan vattenlinjen för optimal färgtäckning

Tips: Måla varje lager i avvikande kulör för att säkerställa full täckning och ett homogent tätskikt under vattenlinjen. Läs vår artikel om målning under vattenlinjen med epoxifärg: Epoxibehandla plastbåt – måla epoxi under vattenlinjen. Med rätt epoxifärg och rätt metod får du bästa finish och hållbarhet.

När och hur man använder IJmopox

• Bottenbehandling: HB Coating skapar robust tätskikt under vattenlinjen.
• Utomhus under kalla temperaturer: IJmopox härdar redan vid några plusgrader, vilket gör den perfekt för svenska förhållanden.
• Slipgrund för Double Coat: 2 lager,sen slipas grunden helt slät före lackering.

Förpackningar:

• HB Coating: 750 ml, 4 l och 20 l (vit, svart, grå)
• 4 l-set kan brytas i önskad kulör, eller vit, svart eller grå

Variopox – lösningsmedelsfri epoxi

Variopox är den lösningsmedelsfria epoxiserien som inkluderar: spackel, lim, lamineringsepoxi, epoxiskum och epoxifärg. Fokus här är på Rolcoating UV:

• Kan appliceras tjockt utan att riskera ofullständig härdning
• Idealisk för innerskrov, kölsvin, stuvfack, garagegolv
• Blank yta som håller kulör och glans länge
• Finns i valfri kulör (RAL/NCS)
• Förpackning: 5 kg (~3,3 l) = max. 25 m²

Viktigt: Lösningsmedelsfri epoxi kräver minst +15 °C under hela härdningen (minst 15 timmar).

Fördelar med Rolcoating UV:

• Kan målas utan ventilation
• Endast ett lager kan ofta räcka för att uppnå önskad tjocklek
• Blank och hållbar finish under vattenlinjen, idealiskt i insjöar eller lågväxtvatten

Tips: läs vår artikel om betonggolv: Måla garagegolv – Enkelt att måla betong med 2k epoxifärg. Med rätt epoxifärg och rätt metod får du bästa finish och hållbarhet.

Att skydda trä mot fukt, röta och nedbrytning är en avgörande del av båtunderhåll och träskydd. Genom att grunda och konservera trä med epoxi kan du skapa en stark och långvarig barriär som förhindrar att vatten tränger in i fibrerna. Rätt typ av epoxi är avgörande för resultatet – här går vi igenom hur du gör steg för steg med Variopox.

Varför använda en impregneringsepoxi?

Vid grundning av trä används inte en vanlig epoxi utan en särskilt tunn, lågviskös variant som även kallas impregneringsepoxi eller epoxi sealer. Denna typ av epoxi är transparent och tränger djupt in i porerna och kapslar effektivt in träfibrerna redan vid första strykningen. Resultatet blir en tät, jämn yta som stoppar träet från att suga åt sig fukt.

Variopox Injektion är utvecklad just för detta ändamål och lämpar sig även för porösa material som glasfiberlaminat, cellplast, divinycell, skum och betong. Denna grundfärg är betydligt enklare att pensla eller rolla på sugande material än en normaltjock epoxi. Vi rekommenderar en epoxi pensel för effektivast inneslutning av alla porer. Om ytorna däremot är mycket stora så kan du applicera med en epoxi roller och efterstryka med epoxipenseln.

Förarbete – särskilt viktigt för plywood

När det gäller plywood är underarbetet extra viktigt. Plywood innehåller limskikt som kan påverka epoxins täckning och leda till torrfläckar om ytan inte är tillräckligt slipad.

• Slipa plywood noggrant med P120 före grundning.
• Rengör ytan med Double Coat Avfettning på en 3M 2012 Mikrofiberduk.
• Avlägsna damm med 3M 07910 Klibbduk.
• Om du tänkt betsa ytan med Herdins Äkta Bets så är det nu dags att göra det. Låt helst den betsade ytan vila en dag före applicering av grundfärgen.
• När du stryker på Variopox Injektion på en plywood som är korrekt förbehandlad så kan det ändå bildas torrfläckar. Följ dessa steg för att lösa problemet:
• Fortsätt att försöka pensla för att stänga, men om färgen ”glider undan” efter en stund bör du exempelvis slipa fläcken med P120 och torka av med pappet och sen pensla på nytt.
• Om du låter dessa torrfläckar vara kvar så betyder det inte att grundningen är helt körd, men det kommer bli lite svårare att slipa grunden.
• En yta som är jämnt grundad är enkel att slipa slät med P120, en ojämnt mättad yta är lite svårare slipa utan att helt gå igenom grundningen.
• Slipa företrädesvis epoxi med en oscillerande excenterslip, exempelvis Deros (generell rekommendation).

Så grundas trä med Variopox Injektion

Förarbete: Slipa trä med P120 och rengör med Double Coat Avfettning och ta bort damm, enligt instruktionerna ovan. Applicering: Epoxin penslas på ytan. Under de första 30–60 minuterna ska du noggrant kontrollera att materialet är jämnt mättat. Eventuella torra områden stryks om direkt. Det är alltså helt ok att arbeta länge på ytan. Stora ytor kan rollas men kan behöva efterarbetas med pensel.

Förbrukning: Räkna med cirka 0,2 liter per kvadratmeter. Produktens densitet är 1,1 g/m³, så i gram motsvarar det 220 gram. Alla 2-komponentprodukter ska ju alltid vägas (tänk gram).

Skikttjocklek: Var noga med att att verkligen applicera rätt mängd epoxi. För tunna lager kommer inte att både mätta och skapa överskott, vilket gör grunden svårslipad. Räkna ut ytans m², exempelvis 5 m² = 1,1 kg Variopox Injektion.

Ordning: Börja alltid med baksidorna. När dessa har härdat kan du fortsätta med framsidorna.

Slipa epoxi: vänta helst 48 timmar med att slipa epoxi eftersom produkten då är fullt härdad och slipdammet inte längre allergent.

Konservera träet med Variopox Universal

Efter grundningen behöver träets baksidor en långvarig skyddsbehandling. Det görs med Variopox Universal, en stark epoxibehandling som förseglar materialet:

• Applicera 0,3 liter per kvadratmeter på baksidorna. Densiteten är 1,1 så 300 ml är detsamma som 330 gram.
• Tips. Använd våra smarta pumpar till Variopox Universal, dosera i måttkopp, på så vis vet du hur mycket epoxi i volym du blandar fram under arbetets gång.
• Detta skapar en bestående barriär som gör att träet förblir konserverat och skyddat över tid.
• Rolla epoxin i ett tjockt jämnt lager med Filtroller midi, alternativt Titex epoxiroller.
• Kontrollera att du gör åt 0,3 l/m2, så att du bygger korrekt skikttjocklek.

Nästa steg – ytfinish med Double Coat

När träet är grundat på fram och baksida, samt konserverat på baksidorna återstår ytskiktet för framsidorna. Här finns två alternativ beroende på om du vill ha en täckande färg eller transparent finish:

• Täckande kulör: Måla med Double Coat i minst 5 lager för en stark och slitstark yta. Åtgång 0,5 kg/m2 (alltså 100 g / lager)
• Transparent finish: Kombinera Double Coat Karat och/eller Double Coat Dubbel UV, också totalt 5 lager, för att bevara träets naturliga utseende men med fullständigt UV-skydd.
• Karat är en 2-k betslack och finns pigmenterad för teak, ek eller mahogny. Flera lager ger en djup och sammanhängande ton.
• Appliceras exempelvis 3 lager Karat behövs 2 lager Dubbel UV.
• Karat och Dubbel UV är exakt samma produkt, bortsett från pigmentskillnaden). Man kan s a s få samma skydd med endast Karat eller endast Dubbel UV, det är ett estetiskt val.
• Double Coat är ett unikt färgsystem som ger längre glans och kulörbeständighet än andra färgsystem.
• Double Coat är mycket känd för att kunna rollas eller penslas med sprutlackerad finish, vilket gör produktserien till det populäraste alternativet av alla båtfärger.

Läs mer i vår artikel Lacka trä.

Sammanfattning

Att grunda och konservera trä med epoxi är en investering i både hållbarhet och estetik. Med rätt produkter – Variopox Injektion för grundning och Variopox Universal för konservering – får du ett träskydd som håller i många år. Avsluta med Double Coat-systemet för en slitstark, vacker och UV-säker ytfinish.

Se hela kategorin epoxi resin för laminering, impregnering och gjutning för en översikt över användningsområden, metoder och tillgängliga system.

Videon nedan visar hur epoxi används för att grunda ett träbord:

Epoxi är urstark att måla på betong och tål extremt hårt slitage från fordon och tunga verktyg som dras över golvet, tål de flesta sorters kemikalier och petroleum.

Måla garagegolv med Variopox Rolcoating UV i valfri kulör enligt RAL och NCS. Det räcker med ett tjockt lager för att bygga upp en hög skikttjocklek som håller finish år ut och år in.

Måla betong med epoxifärg

Se först till att betongen är torr. Om garagegolvet är nygjutet vänta minst en månad från gjutning till målning. Betong är både sugande och mikroporöst så det är viktigt att grunda med en tunnare primer för att stänga ytan. Bästa grundfärgen är Variopox Injektion som är tunn och transparent. Applicera grundningen med en pensel för bästa porfyllning. Dagen efter grundningen är det dags att måla ett tjockt lager täckfärg, Variopox Rolcoating UV i valfri kulör. Hälla/ringla ut färgen över en sektion av golvet, använd en roller eller skrapa för att fördela färgen jämnt.

Måla klinkergolv

Slipa så grovt som möjligt för att avlägsna den glatta klinkerytan. Grundmåla för att stänga sug och porer med Variopox Injektion, följt av ett tjockt lager Variopox Rolcoating UV.

Måla verkstadsgolv av betong

Epoxifärg ger optimalt skydd mot extrem nötning. Om golvet är målat sedan tidigare behöver du ta bort all flagnad färg, sen är det bara att grunda naken betong med Variopox Injektion följt av ett tjockt lager Variopox Rolcoating UV.

I den här filmen visar vi hur du applicerar epoxifärg på ett garagegolv steg för steg. Du får se hur färgen blandas, appliceras och rullas ut för att skapa en jämn, slitstark och hållbar yta.

Aluminium är enkelt att måla och med rätt metod och rätt färgsystem får du en exceptionell hållbarhet och finish.

Måla på aluminium med epoxiprimern IJmopox för högsta möjliga styrka, vidhäftning och hållbarhet mot oxidation. Epoxiprimers är anti-oxiderande eftersom de innehåller det korrosionshämmande ämnet zinkfosfat, ett slags salt. Epoxiprimers hög hög vattenbeständighet och är utmärkt för ytor både ovan och under vattenlinjen, dessutom härdar epoxiprimers i låga temperaturer så färgen kan målas utomhus under större delen av året.

IJmopox är en serie epoxiprimer känd för sin höga kvalitet och bredd. Jämfört med andra epoxiprimers på marknaden har IJmopox högre torrhalt (dvs högre andel epoxi och mindre andel lösningsmedel), vilket ger ökad täthet och bättre färgekonomi.

IJmopox ZF Primer är en häftgrund för stål och aluminiuim, så börja alltid måla 1-2 lager och bygg därefter upp god skikttjocklek med 2-3 lager IJmopox HB Coating i valfri kulör.

Måla på aluminium under vattenlinjen

• Måla 2 lager IJmopox ZF Primer på blästrad yta.
• Spackla med Variopox Filler och/eller Variopox Finishing Filler.
• Måla 3 lager IJmopox HB Coating i valfri kulör.

Måla på aluminium ovan vattenlinjen

Med ytor ovan vattenlinjen menas exempelvis aluminiumbåtens fribord, överbyggnad och däck, samt andra objekt av aluminium så som bilar, fordon eller andra objekt av aluminium.

• Måla 2 lager IJmopox ZF Primer på blästrad yta.
• Spackla med Variopox Filler på stora skador/bucklor
• Spackla med Variopox LG för att rikta ytor eller spackla över svetsskarvar.
• Spackla med Finishing Filler på grunda ojämnheter eller på grovspacklade ytor
• Måla 2 lager IJmopox HB Coating
• Måla 3 lager Double Coat

Stål målas med IJmopox som är lösningsmedelsbaserad epoxiprimer. Det ger högsta möjliga styrka, vidhäftning och hållbarhet mot rostangrepp. Epoxiprimers är rostskyddsfärg eftersom de innehåller det korrosionshämmande ämnet zinkfosfat, ett slags salt. Epoxiprimers hög hög vattenbeständighet och är utmärkt för ytor både ovan och under vattenlinjen, dessutom härdar epoxiprimers i låga temperaturer så färgen kan målas utomhus under större delen av året.

IJmopox är en serie epoxiprimer känd för sin höga kvalitet och bredd. Jämfört med andra epoxiprimers på marknaden har IJmopox högre torrhalt (dvs högre andel epoxi och mindre andel lösningsmedel), vilket ger ökad täthet och bättre färgekonomi.

IJmopox ZF Primer är en häftgrund för stål och aluminiuim, så börja alltid måla 1-2 lager och bygg därefter upp god skikttjocklek med 2-3 lager IJmopox HB Coating i valfri kulör.

Måla stål under vattenlinjen

• Måla 2 lager IJmopox ZF Primer på blästrad yta.
• Spackla med Variopox Filler och/eller Variopox Finishing Filler.
• Måla 3 lager IJmopox HB Coating i valfri kulör.

Måla stål ovan vattenlinjen

Med ytor ovan vattenlinjen menas exempelvis stålbåtens fribord, överbyggnad och däck, samt andra objekt av stål så som bilar, fordon eller andra objekt av stål.

• Måla 2 lager IJmopox ZF Primer på blästrad yta.
• Spackla med Variopox Filler på stora skador/bucklor
• Spackla med Variopox LG för att rikta ytor eller spackla över svetsskarvar.
• Spackla med Finishing Filler på grunda ojämnheter eller på grovspacklade ytor
• Måla 2 lager IJmopox HB Coating
• Måla 3 lager Double Coat

Laminera med epoxi och glasfiberväv för starkare, tunnare, och slätare laminat än polyester. Epoxi är dessutom vattentätt. Välj alltid epoxi framför polyester när du ska renovera, bygga till och reparera skador.

Laminera med glasfiberväv

• Förbehandla genom att slipa med P60-80, rengör med Double Coat Avfettning, pensla 1 lager epoxi: Variopox Injektion, slipa och avfetta
• Klipp till Variopox Glasfiber
• Applicera Variopox Impregnering eller Variopox Universal på ytan med pensel eller Variopox-roller
• Lägg på glasfiber och stampa med pensel (ca. 75 mm:s pensel med träskaft)
• Rolla ut ett mättande lager epoxi: Variopox Impregnering
• Rolla ut luft med en valsad aluminiumroller (lamineringsroller)
• Om det är en horisontell yta kan flera lager glasfiber + Impregnering läggas på. På vertikala ytor plasta med ett lager i taget.
• Nästa lager kan lamineras på så fort ytan är klibbtorr (sätt tummen mot och vrid om, det känns hårt). Om du väntar till dagen efter slipa med P120 och avfetta.
• Tänk på att epoxin sbrukstid är cirka 20 minuter så sätt en äggklocka på 15 minuter för att inte riskera röra epoxin när den plötsligt börjar bränna (reagera/härda) för då förstör du epoxins förmåga att härda. Epoxi härdar i minst 15 C i 24 timmar. Lägre temp. resulterar i ofullständig härdning, gör om gör rätt (avlägsna allt och gör nytt i bättre temp.).
• Glasfiberband på 10 cm i 260 g är det vi säljer mest. Ska du laminera större ytor för styrka välj 280 g. Om du ska laminera med fina laminat välj 160 g.
• Epoxi på träkärna är ett utmärkt sätt att skapa form och funktion. Men glöm inte att slipa och rengöra trä med Double Coat Avfettning före porfyllning med Variopox Injektion.

Se hur du beräknar åtgång av lamineringsharts och glasfiber per m² i vår guide.

Kolfiber och epoxi

Kolfiberlaminat som är väderbiten in på laminatet bestryks med ny epoxi, antingen Variopox Topcoat XD (för transparent finish), eller Variopox Universal (ytan ska målas med täckande Double Coat i en solid kulör).

Kolfiberlaminat i gott skick men där klarlacken släpper: slipa bort klarlacken, rengör med Double Coat Avfettning, lacka 3-4 lager Double Coat 008 Transparent. Första lacklagret bör appliceras på en relativt grovslipa yta, typ P120. Slipa inte finare eftersom det kommer att påverka hållbarheten för klarlacken negativt. Eftersom en klarlack är transparent så kan även den nya klarlacken släppa med tiden, men det är inget alternativ att låta ett kolfiberlaminat vara naket (dvs ej bestruket med UV-beständig klarlack.

Varför släpper klarlack från kolfiber?

Epoxi saknar uv-beständiga egenskaper vilket gör att epoxin kritar och då förlorar klarlacken (som dock är uv-beständig) sin vidhäftningsförmåga. Vår epoxi Variopox Topcoat XD har UV-filter i sig så den klarar sig bättre än annan epoxi, men det går fortfarande inte att jämföra dess UV-filter med ett UV-filter i en klarlack (UV-beständig). Här finns alltså en medfödd problematik. Epoxi ska helst bestrykas med täckande färg (Double Coat), och om den bestryks med klarlack (Double Coat 008) så kommer klarlacken förr eller senare att släppa. Detta har inget att göra med våra produkter, samma gäller för all epoxi.

När underlaget är stabiliserat och grundat med epoxi kan ytan färdigställas med rätt toppskikt. Läs mer om sträckfärg för båt och industri och hur den används ovan vattenlinjen.

Blanda eget epoxispackel

Epoxi som är lösningsmedelsfri är epoxiharts/epoxilim eller tixotrop limpasta. Blandas fyllnadsmedel i epoxin så bildas spackel (engelska Filler, holländska plamuur).

Vi levererar en lång rad olika kvaliteter av lim och spackel.

Vi rekommenderar aldrig våra kunder att köpa fyllnadsmedel och blanda till spackel själva – kvaliteten blir så mycket sämre. Det är inte så enkelt som att blanda fyllnadsmedel i epoxi för att skapa ett bra spackel. Tyvärr är detta tillvägagångssätt vanligt eftersom vissa tillverkare säljer lösa komponenter. De som däremot köper och använder våra spackel gör det för att de vet att det blir enklare att jobba med rätt kvalité för rätt jobb, och att hållbarheten över tid blir bättre.

För fler användningsområden och systemlösningar, se kategorin epoxi resin för laminering, impregnering och gjutning.

Videon visar hur en träbåt förstärks under vattenlinjen genom laminering med epoxi resin och glasfiberväv för att skapa en tät och strukturellt hållbar konstruktion.