Double Coat vs Epifanes – att välja rätt sträckfärg till båten är avgörande för både finish och hållbarhet. På marknaden finns flera alternativ inom kategorin 2-komponent polyuretanlackfärg, bland annat Epifanes sträcklack, International Perfection Pro och AwlGrip. Men jämförelsen visar tydligt att Double Coat är det bästa valet – både för båtägaren och för den erfarne lackeraren som vill ha ett perfekt resultat.

Vad är sträckfärg?

Sträckfärg, eller 2K polyuretanfärg, används för att få en slitstark, högblank yta på båtar. Den är känd för att flyta ut jämnt och ge en professionell finish. Skillnaden mellan fabrikaten ligger i pris, användarvänlighet, kulörutbud och glansbeständighet.

En av de vanligaste jämförelserna är mellan Double Coat och Epifanes sträcklack. Båda är 2-komponent polyuretanlackfärger, men skillnaderna är tydliga:

Double Coat vs Epifanes – därför är Double Coat sträckfärg bäst

Pris och sträckförmåga

• Pris: Double Coat kostar 750 kr/kg (12 m²), medan Epifanes kostar 909 kr för 750 g (8 m²) – vilket motsvarar 1212 kr/kg.
• Räckvidd: Double Coat räcker längre – 12 m² jämfört med Epifanes 8 m².
• Finish: Double Coat flyter ut exceptionellt väl och anses enkel att måla med en perfekt finish.

Glans och kulörutbud

• Glans: Double Coat finns i högblank, halvblank, matt, transparent och metallic. Epifanes finns endast i högblan.
• Kulör: Double Coat finns i 30 standardkulörer och bryts i 10.000-tals kulörer enligt RAL, NCS, Pantone, Jotun, International, Epifanes, AwlGrip, Sikkens, m fl. Dessutom erbjuds möjligheten att du kan få din helt egna kulör.
• Förpackning: Double Coat säljs i både 1 kg-set och 7,5 kg-set emedan Epifanes 2k sträcklack endast säljs i 750 g-set.

Support och användarvänlighet

Double Coat erbjuder direktsupport från importören och ett omfattande YouTube-bibliotek. Epifanes säljs via återförsäljare där supporten är begränsad.

Slutsatsen är enkel: Double Coat ger mer färg, fler valmöjligheter och bättre support – till ett betydligt lägre pris.

Sprickor i gelcoat (t.ex. krackelerad gelcoat, gelcoatsprickor, sprucken gelcoat) är ett vanligt problem på glasfiberbåtar. De kan uppstå både av ålder, sol och temperaturväxlingar eller av mekaniska skador och svagt laminat. I denna guide går vi igenom orsaker, hur du bedömer skadan och steg-för-steg hur du lagar eller byter ut gelcoat.

Vad är gelcoat och varför spricker den?

Gelcoat är ett ytskikt av polyester eller epoxi som läggs på glasfiberlaminatet. Det ger båtens yta färg, glans och ett skyddande lager. Men gelcoat är spröd och kan spricka när den utsätts för spänningar eller åldras.

Orsaker till gelcoatkrackeleringar kan vara:

• Åldrande och UV-strålning – gelcoaten torkar och mister elasticitet.
• Temperaturväxlingar – expansion och krympning ger sprickor.
• Svagt laminat – rörelser i konstruktionen leder till sprickor i gelcoaten.
• Mekanisk påverkan – slag, kollisioner eller vibrationer ger lokala sprickor.

---

Olika typer av sprickor i gelcoat

Enskilda sprickor / hårsprickor – tunna linjer som ofta uppstår i hörn, kanter eller vid kollision. Dessa kan repareras.

Krossskador – områden där gelcoaten är bortnött. De fräses ur med roterande fil, och spacklas med T5 och målas Double Coat.

Crazing / spindelnätssprickor – ett mönster av små sprickor över större ytor, ofta tecken på uttorkad eller åldrad gelcoat. De kan också bero på gamla lagningar som reparerats med polyesterspackel och/gelcoat.

Helsprucken gelcoat – när stora ytor spruckit och gelcoaten kanske till och med flagnar. Här är materialet förbrukat och måste avlägsnas helt.

Hur diagnosticera skadan?

• Trycktest – sprakar eller fjädrar ytan? Då kan även laminatet vara påverkat.
• Inspektion – kontrollera från insidan om laminatet är intakt.
• Sliptest – slipa eller fräs ur, syns sprickor genom hela gelcoaten?
• Flagning – om ytan lossnar i flak är gelcoaten helt slut.

Att välja rätt marin fogmassa eller lim är avgörande för ett hållbart resultat på din båt. Oavsett om du bygger nytt, gör reparationer eller underhåller teakdäcket finns det olika typer av produkter som är anpassade för marina miljöer. De vanligaste alternativen är polyuretanlim, MS-polymer, nåtmassa för teakdäck samt butylmassa.

I den här artikeln går vi igenom skillnaderna mellan dessa produktkategorier, deras unika egenskaper, och när du ska välja vilket. Vi tittar även på konkreta exempel som 3M 5200, Simson MSR CA, Simson MSR DC och 3M 5313 butylband, och hur dessa används i praktiken.

Vad är marin fogmassa?

En marin fogmassa – på engelska adhesive sealant – är en 1-komponent produkt på tub som används för tätning och limning. De är utvecklade för att tåla extrema påfrestningar: vatten, fukt, kyla, solens UV-strålning och rörelser i material som trä, metall eller plast.

Till skillnad från vanliga byggfogmassor är marina produkter testade och godkända för användning ovan och under vattenlinjen. De behåller elasticitet, spricker inte och kan ofta härda även under fuktiga förhållanden.

Polyuretanlim – för starka och permanenta fogar

Ett av de mest använda alternativen inom båtindustrin är polyuretanlim. Den mest kända produkten är 3M 5200FC, som anses vara en av de starkaste marina fogmassorna på marknaden. Välj detta alternativ för dolda fogningar.

Egenskaper hos 3M 5200

• Extremt starkt och permanent lim
• Fukthärdande – härdar även på lätt fuktiga material
• Kan användas både ovan och under vattenlinjen
• Behåller elasticitet även efter härdning
• Kan övermålas med bra resultat över tid
• Härdar i kalla klimat
• Härdar långsamt, lång öppentid

Detta gör polyuretanlim idealiskt för permanenta installationer som du inte planerar att demontera. Det används ofta för att limma fast beslag, montera skrovdelar eller försegla skarvar i konstruktionen.

Användningsområden för polyuretanlim

• Permanent montering av beslag
• Fastsättning av kölbultar
• Limning av skrov mot däck
• Säker tätning kring genomföringar

---

MS-polymer – UV-beständig tätning och limning

När det gäller fogning ovan vattenlinjen är MS-polymer ofta det bästa valet. Produkter som Simson MSR CA kombinerar stark vidhäftning med hög UV-resistens. Välj detta alternativ när fogen är synlig för ögat.

Fördelar med MS-polymer

• Tål långvarig exponering för sol och UV-strålning
• Flexibel och elastisk även efter härdning
• Flera kulörer; vit, svart, grå, brun

Till skillnad från polyuretan gulnar inte MS-polymer i solljus, vilket gör den utmärkt för synliga fogar på däck eller runt rutor.

Typiska användningsområden

• Limning av beslag ovan vattenlinjen
• Tätning runt rutor, luckor och däckshårdvara
• Fogar där UV-exponering är hög

---

Nåtmassa för teak – Simson MSR DC

Teakdäck ställer unika krav eftersom trä rör sig med temperatur och fuktighet. Därför används en särskild nåtmassa för teak, exempelvis Simson MSR Deck Caulk.

Varför välja nåtmassa för teakdäck?

• Elastisk nog att följa träets rörelser
• Motståndskraftig mot saltvatten och UV-strålning
• Kan slipas efter härdning för en jämn yta
• Utvecklad för både nyfogning och renovering

En väl utförd nåtning med rätt produkt förhindrar vatteninträngning i däcket och förlänger livslängden på teaken. Det är en fördel att grunda teak med primer före nåtning.

---

Butyl – flexibel och demonterbar tätning

En helt annan kategori är butylmassa. Till skillnad från polyuretan och MS-polymer härdar butyl aldrig. 3M 5313 Butylband förblir mjuk och klibbig, vilket gör den lätt att demontera.

Exempel: 3M 5313 Butylband

• Levereras i löpmeter på 6 mm:s band
• Perfekt för tätning av skruvar, bultar, beslag och fönster
• Lätt att justera och demontera vid behov
• Kallas ofta mastix

Eftersom butyl inte härdar kan den återanvändas i vissa fall. Den är särskilt användbar när man vill ha tätning utan att låsa fast komponenterna permanent.

Marin fogmassa härdar i kalla temperaturer

En stor fördel med moderna marina fogmassor är att de går att använda även vid låga temperaturer. Oavsett om du använder 3M 5200, Simson MSR CA eller butylband, kan arbetet utföras utomhus under nordiska klimatförhållanden. Detta gör underhåll och reparation möjligt året runt.

---

Jämförelse mellan olika marin fogmassa

Polyuretanlim

Produkt: 3M 5200FC – vit
Egenskaper: Permanent, extremt stark, fukthärdande, härdar även kallt och på fuktiga material
Bäst för: Konstruktion, montering och starka fogar ovanför och under vattenlinjen
Köp: 3M 5200FC

MS-polymer

Produkt: Simson MSR CA – svart, vit, grå, brun
Egenskaper: UV-beständig, flexibel, övermålningsbar
Bäst för: Estetisk tätning och konstruktionslimning ovan vattenlinjen
Köp: Simson MSR CA

Nåtmassa

Produkt: Simson MSR Deck Caulk (DC) – svart
Egenskaper: Elastisk, slipbar, tålig mot salt & UV
Bäst för: Fogning av teakdäck
Köp: Simson MSR DC

Butylmassa

Produkt: 3M 5313 Butylband – svart
Egenskaper: Härdar aldrig, demonterbar, tätar skruvar & fönster. Mycket hög kvalité som består över tid
Bäst för: Tätning där man vill kunna demontera vid service, exempelvis runt bultar och skruv
Köp: 3M 5313 Butylband

Epoxilim

Produkt: Variobond Tixotrop Epoxy
Egenskaper: Extremt stark, beständig, kräver +15 °C för härdning
Bäst för: Permanent limning av trä, glasfiberlaminat, roder, skrovdelar
Köp: Variobond Tixotrop Epoxylim

Produkt: Variobond Flex
Egenskaper: Extremt stark och flexibel, beständig, kräver +15 °C för härdning
Bäst för: För montering av köl mot skrov eller skrov – när man räknar med stor materialrörelse
Köp: Variobond Flex

Sammanfattning

• Starkt lim för krävande montering i olika miljöer: Polyuretan (3M 5200 FC)
• Bäst allround över vattenlinjen: MS-polymer
• Teakdäck: Nåtmassa (Simson DC)
• Demonterbara tätningar: Butyl
• Starkast lim: Epoxilim

---

Vanliga frågor kring marin fogmassa (FAQ)

Kan man använda marin fogmassa under vattenlinjen?

Ja, 3M 5200 FC är fukthärdande och utvecklad för starka, permanenta fogar både ovan och under vattenlinjen.

Vilken fogmassa ska jag använda för teakdäck?

För teak rekommenderas en särskild nåtmassa som Simson MSR Deck Caulk, eftersom den är elastisk och klarar träets rörelser.

Vad är skillnaden mellan polyuretan och MS-polymer?

Polyuretanlim som 3M 5200 ger en extremt stark och permanent fog, medan MS-polymer som Simson MSR CA är mer flexibel, UV-beständig och lättare att arbeta med ovan vattenlinjen.

När ska jag välja butyl istället för härdande marin fogmassa?

Butylmassa som 3M 5313 Butylband används när du vill kunna demontera tätningen senare, t.ex. runt fönster eller beslag.

Hur gör man rent ytan före man applicerar marin fogmassa?

Det bästa sättet att skapa vidhäftning, utöver att slipa ytan som finast med P120, är att rengöra med rätt sorts thinnertvätt. Använd exempelvis Double Coat Avfettning på en 3M 2012 Mikrofiberduk.

Hur appliceras lim på tub?

Sätt patronen med lim eller fogmassa i en fogspruta som är stark och kraftfull. Billiga fogsprutor är svaga och gör det svårt att pressa ut limmet, speciellt om du arbetar utomhus. Ett bra exempel på en kraftfull fogspruta är Cox™️ PowerFlox™️.

Går det att använda dessa produkter i kallt väder?

Ja, alla nämnda produkter kan appliceras i kyla och är därför lämpliga för nordiskt klimat.

---

Sammanfattning

Valet av rätt marin fogmassa beror på projektet och var på båten produkten ska användas:

• 3M 5200 polyuretanlim – för starka, permanenta fogar ovan eller under vattenlinjen.
• Simson MSR CA MS-polymer – för UV-beständig tätning och limning ovan vattenlinjen.
• Simson MSR DC nåtmassa – för teakdäck där elastiska fogar krävs.
• 3M 5313 butylband – för demonterbar tätning av beslag, fönster och skruv.
• Variobond Tixotrop Epoxy – båtlim för trä och glasfiber, enkel att forma till håkälsfogar, fyller och bygger effektivare, ingen krymp, beständig över tid, det starkaste valet, bäst alterntiv att övermåla med täckande färg eller lack/fernissa.

Genom att välja rätt produkt får du en tät, stark och långlivad lösning som tål både sol, saltvatten och kyla.

👉 För detaljerade steg-för-steg-metoder vid större strukturella sammanfogningar i marin miljö, se också guiderna Montera köl mot skrov – steg för steg och Montera däck och överbyggnad mot skrov – steg för steg.

Att limma trä eller glasfiberlaminat för marina applikationer ställer höga krav på både material och teknik. Vanliga trälim räcker inte när konstruktionen ska tåla fukt, temperaturväxlingar och mekanisk belastning. Här kommer epoxilim in som en avgörande lösning. Variobond Tixotrop Epoxilim är ett av de starkaste limmen på marknaden och särskilt utvecklat för båtbyggen och avancerade träkonstruktioner. I den här artikeln går vi igenom varför just detta 2-komponent båtlim är det bästa valet, hur det används, och vilka material som fungerar bäst i kombination med det.

Vad är Variobond Tixotrop Epoxilim?

Variobond är ett tvåkomponent epoxilim med unika tixotropa egenskaper. Det innebär att limmet är extremt tjockt och helt droppfritt, vilket gör det enkelt att applicera även på vertikala ytor och i svåra fogar. Konsistensen kan liknas vid tjock majonnäs, och just denna egenskap gör det till ett perfekt konstruktionslim vid båtbyggen där precision och hållfasthet är avgörande och där du behöver ett lim som har mycket goda fyllande och uppbyggande egenskaper.

Till skillnad från många andra limtyper är Variobond:

Mångsidig – kan användas både som båtlim för montering och för att bygga upp hålkälsfogar.

Fri från krympning – konstruktionen förblir stabil över tid.

Hård och stark – epoxilim är känt för att bibehålla sin styrka även efter många år i marina miljöer.

Fördelar med epoxilim vid träarbete

Epoxilim som Variobond är ett av de mest pålitliga limmen för trä. Det erbjuder suverän vidhäftning på massivt trä och träfiberskivor som MDF. Eftersom det inte påverkas negativt av fukt är det ett utmärkt val för marina konstruktioner där hållbarheten sätts på prov.

Ytterligare fördelar är:

• Kan färgsättas med IJmocolor EP pigmentpasta för anpassning till kulör.
• Kan förtunnas med Variopox Universal om en mer lättflytande konsistens önskas.
• Fäster även på andra material som glasfiberlaminat (slipat med P120) och gelcoat (slipad till P60).

Detta gör Variobond till ett flexibelt alternativ för både renovering och nybyggnation.

Rätt båtlim för marina konstruktioner

Ett starkt lim är bara så bra som det material det används tillsammans med. För lång livslängd på träkonstruktioner i båtbyggen gäller följande:

• Solitt trä: Mahogny är ett klassiskt val eftersom det är stabilt och motståndskraftigt mot fukt.
• Marinplywood: Om plywood används ska det alltid vara certifierad marinplywood. Vanlig vattenfast plywood räcker inte och riskerar att snabbt brytas ner i fuktiga miljöer.
• Furu: Används ibland, men kräver särskild behandling. All kåda måste fräsas bort, exempelvis med en roterande fil på ett Dremel multiverktyg. Hålrummen som uppstår fylls sedan med Variobond. Om kåda lämnas kvar kommer den att försämra både vidhäftningen och hållbarheten i färgsystemet.

Att göra rätt materialval från början säkerställer att epoxilimmets styrka kommer till sin rätt.

Användningsområden för Variobond båtlim

Det som gör Variobond extra intressant för båtbyggare och hantverkare är dess breda användningsområde.

• Montering: Perfekt för att sammanfoga trä, MDF eller laminat i konstruktioner.
• Fogbyggen: Variobond används ofta för att skapa starka hålkälsfogar, vilket ger både styrka och ett professionellt utseende.
• Olika material: Kan användas på glasfiberlaminat (slipat med P120) och gelcoat (slipad till P60).
• Flexibel variant: För konstruktioner där viss rörelse förväntas, exempelvis kölmontering eller överbyggnad, finns Variobond Flex som behåller styrkan men ger viss flexibilitet.

Arbetsbeskrivning: limma trä med Variobond

För att få bästa möjliga resultat när du använder Variobond Tixotrop Epoxilim är det viktigt att följa en korrekt arbetsgång.

1. Förbered ytorna
   • Sugande material som trä, MDF eller glasfiberväv ska alltid grundas först.
   • Använd Variopox Injektion som primer.
2. Slipa ytan
   • Efter grundning slipas ytan med P120 för att säkerställa god vidhäftning.
3. Rengör noggrant
   • Använd Double Coat Avfettning för att öka vidhäftningen, avlägsna fett, damm och smuts innan limning.
4. Applicera Variobond
   • Blanda de två komponenterna noggrant.
   • Limma trä med epoxilim: applicera Variobond i önskad fog eller yta. Konsistensen gör det lätt att forma även på svåra ställen.
   • Bruktstiden för Variobond är generös; blandad produkt kan användas inom en timme.
5. Härdning och efterbearbetning
   • Låt härda enligt produktens anvisningar.
   • Vid behov kan fogen slipas eller bearbetas vidare efter härdning.
   • Övermåla båtlim med IJmopox eller Variopox och/eller Double Coat.

Genom att följa denna arbetsbeskrivning säkerställs en stark, hållbar och långlivad fog.

Sammanfattning

Att limma trä för båtbyggen och andra marina konstruktioner kräver mer än ett vanligt trälim. Variobond Tixotrop Epoxilim erbjuder en kombination av styrka, droppfri applicering och långsiktig hållbarhet som få andra lim kan mäta sig med. Med rätt materialval – som solitt mahogny eller marinplywood – och noggrann arbetsgång är det möjligt att bygga konstruktioner som står emot både tid och tuffa miljöer.

Oavsett om du ska montera trä, bygga upp hålkälsfogar eller sammanfoga laminat och gelcoat, är Variobond ett tryggt val. För mer flexibla applikationer finns dessutom Variobond Flex som breddar användningsområdet ytterligare.

För den som söker ett pålitligt båtlim som fungerar på allt från trä till glasfiber är Variobond helt enkelt det självklara alternativet. Epoxilim används i flera steg av konstruktion och reparation, där rätt metod och limtyp avgör slutresultatets hållbarhet. Se hela kategorin 2K lim för limning, hålfyllning och strukturell sammanfogning och jämför användningsområden för olika epoxibaserade limsystem.

---

Videon visar hur en hålkälsfog byggs med tixotropt epoxilim. Metoden används för att skapa en stark, jämn och tät övergång mellan två ytor, exempelvis vid sammanfogning av skott, durkar eller förstärkningar. En korrekt utförd hålkälsfog förbättrar både hållfasthet och vidhäftning för efterföljande laminering.

Ska du fräscha upp din båt och väljer mellan gelcoat och färg? Vi reder ut skillnaderna och visar varför 2-komponent polyuretanfärg ger ett snyggare, mer hållbart och praktiskt resultat än gelcoat.

Vad är gelcoat?

• Gelcoat är en polyesterbaserad färg som målas i form vid tillverkning av båtar.
• Mycket slitstark och tjock, men svår att måla på efteråt på befintliga objekt.
• Kräver ofta avancerad utrustning och mycket sliparbete.

Vad är 2-komponent polyuretanfärg?

• 2K polyuretanfärg (t.ex. Double Coat) är en härdande målarfärg perfekt för lackering av befintliga objekt.
• Ger en mycket hård och glansbeständig yta.
• Lätt att applicera med roller, pensel eller spruta.
• Stora kulörmöjligheter → stor flexibilitet.

Skillnader mellan gelcoat och 2-komponent färg

Applicering

• Gelcoat: svårt att måla, kräver mycket arbete.
• 2K färg: enkel applicering med roller, pensel eller färgspruta; perfekt för renovering.

Hållbarhet och UV-beständighet

• Gelcoat: kritar snabbt i solen, kräver polering.
• 2K färg: mycket bättre glans- och färgbeständighet.

Estetik och kulörval

• Gelcoat: begränsat urval av standardkulörer.
• 2K färg: kan brytas i tiotusentals kulörer → exakt rätt kulör för din båt.

Reparation och underhåll

2K färg: lättare att bättra på och hålla snygg.

Gelcoat: enkel att använda för små lagningar.

Därför är polyuretanfärg det bättre valet

• Smidigare applicering för både proffs och hemmafixare.
• Mer långvarig glans och UV-beständighet.
• Bättre kulörmöjligheter.
• Kostnadseffektivare och tidsbesparande.

För långsiktig glans, kulörstabilitet och minimalt underhåll används sträckfärg baserad på tvåkomponents polyuretan. Här hittar du sträckfärg för båt, fordon och konstruktion anpassad för professionellt bruk.

Rekommenderade produkter

• Double Coat Polyuretanfärg – högblank 2K polyuretanfärg för båt, bil, maskin, paneler, möbler, inredning.
• Double Coat Förtunning – för bästa finish vid rollning.
• Anza Filtroller Mini – bästa rollern för en dammfri och slät yta.
• Double Coat Avfettning – polyestertvätt för en ren yta före målning.
• 3M 2012 Mikrofiberduk – bästa trasan till avfettningen
• 3M 07910 Klibbduk – bästa klibbduken för en dammfri lackering
• 3M 244 Finlinjetejp – skarpa fina linjer när du ska måla dekorlinjer
• Anza Färghink – bästa tråget för båtmålning
• Rollerhandtag – minibygel till dina rollers
• Abranet Nätslip – bästa valet av slippapper
• Mirlon Total – fiberslipdukar för mattering mellan färglager
• Skyddsutrustning – rätt skydd ger en säker målning

Sammanfattning

Om du ska måla om din båt är 2-komponent polyuretanfärg i princip alltid ett bättre val än gelcoat. Du får en snyggare, mer hållbar och enklare lösning – och resultatet blir som nytt.

Videon nedan visar hur friborden på en stor båt rollas med perfekt finish med sträckfärgen Double Coat:

Att välja rätt epoxifärg för båt är avgörande för att skydda skrovet mot fukt, rost och slitage – men också för att få en vacker finish som håller i många år. Här går vi igenom skillnaderna mellan lösningsmedelsbaserad epoxiprimer (IJmopox) och lösningsmedelsfri epoxi (Variopox Rolcoating UV), samt hur de används var för sig och i kombination.

Två typer av epoxifärg för båt

Det finns två huvudtyper av epoxifärg:

1. Lösningsmedelsbaserad epoxiprimer – IJmopox
   • Späds med thinner
   • Enkel att rolla, pensla eller spruta
   • Används som slipgrund, tätskikt under vattenlinjen och som rostskydd
   • Tål målning i kallare temperaturer (några plusgrader räcker)
2. Lösningsmedelsfri epoxi – Variopox Rolcoating UV
   • Späds inte med thinner
   • Enkel att rolla, pensla eller skrapa ut
   • Kan målas tjockt utan ventilation
   • Används på innerskrov, kölsvin, stuvfack och för blank finish på ytor ovan vattenlinjen
   • Används som substitut för bottenfärg (ej västkust) för en blank, snygg, slät och tålig finish
   • Kräver minst +15 °C under härdning

Båda systemen har sina styrkor och kan kombineras beroende på väder, yta och önskat resultat.

Köp epoxifärg för båt här: Epoxifärg böldspärr epoxibehandling.

Hur väljer man rätt epoxifärg för båt och andra ytor?

Epoxiprimers med lösningsmedel används främst som rostskyddsfärg för stål eller aluminium, som slipgrund inför lackering, och som tätskiktsfärg under vattenlinjen. Epoxiprimers används alltid när du måste måla i lägre temperaturer än 15 ℃ samt när färgen ska sprutappliceras.

Epoxifärg utan lösningsmedel används främst som golvfärg i garage eller verkstadsgolv, i pool och badtunnor, i dolda utrymmen som kölsvin och stuvfack, samt som blank och hård bottenfärg under vattenlinjen. Epoxifärg utan lösningsmedel kan appliceras tjock (ofta räcker ett lager), men kan inte målas och härda under 15 ℃.

IJmopox epoxiprimer – högkvalitativ lösningsmedelsbaserad epoxi

IJmopox är en lösningsmedelsbaserad epoxiserie med hög torrhalt och förstklassiga pigment. Serien används för flera viktiga applikationer:

• Slipgrund: Förbered ytan innan lackering med Double Coat sträckfärg.
• Tätskikt mot plastpest (osmos): Skyddar gelcoat och glasfiberskrov under vattenlinjen.
• Rostskydd: Zinkfosfat fungerar som rostskyddande agent på stål och aluminium.

Lösningsmedelsbaserad epoxiprimer kan spädas med thinner beroende på appliceringsmetod (pensel, roller eller spruta) och väderförhållanden (sol, blåst, kallt eller varmt).

IJmopox-produktserien

ZF Primer

• Häftgrund för stål, aluminium och mikroporös gelcoat
• Perfekt som slipgrund under ljusa kulörer
• Lätt att slipa för en jämn yta
• Måla 1-2 lager, sen slipas grunden helt slät före lackering (om en helt slät finish är slutmålet)

HB Coating (High-Build)

• Extra hög torrhalt, används främst som böldspärr under vattenlinjen;
• Appliceras normalt 0,5 l/m² på gelcoat för effektivt tätskikt under vattenlinjen
• Kan brytas i valfri kulör (RAL/NCS) – bra för att matcha grundfärg och täckfärg ovan vattenlinjen;
• Späds med upp till 10 % IJmopox Förtunning vid slipgrund för bästa yta
• 2 lager rekommenderas före lackering ovan vattenlinjen för optimal färgtäckning

Tips: Måla varje lager i avvikande kulör för att säkerställa full täckning och ett homogent tätskikt under vattenlinjen. Läs vår artikel om målning under vattenlinjen med epoxifärg: Epoxibehandla plastbåt – måla epoxi under vattenlinjen. Med rätt epoxifärg och rätt metod får du bästa finish och hållbarhet.

När och hur man använder IJmopox

• Bottenbehandling: HB Coating skapar robust tätskikt under vattenlinjen.
• Utomhus under kalla temperaturer: IJmopox härdar redan vid några plusgrader, vilket gör den perfekt för svenska förhållanden.
• Slipgrund för Double Coat: 2 lager,sen slipas grunden helt slät före lackering.

Förpackningar:

• HB Coating: 750 ml, 4 l och 20 l (vit, svart, grå)
• 4 l-set kan brytas i önskad kulör, eller vit, svart eller grå

Variopox – lösningsmedelsfri epoxi

Variopox är den lösningsmedelsfria epoxiserien som inkluderar: spackel, lim, lamineringsepoxi, epoxiskum och epoxifärg. Fokus här är på Rolcoating UV:

• Kan appliceras tjockt utan att riskera ofullständig härdning
• Idealisk för innerskrov, kölsvin, stuvfack, garagegolv
• Blank yta som håller kulör och glans länge
• Finns i valfri kulör (RAL/NCS)
• Förpackning: 5 kg (~3,3 l) = max. 25 m²

Viktigt: Lösningsmedelsfri epoxi kräver minst +15 °C under hela härdningen (minst 15 timmar).

Fördelar med Rolcoating UV:

• Kan målas utan ventilation
• Endast ett lager kan ofta räcka för att uppnå önskad tjocklek
• Blank och hållbar finish under vattenlinjen, idealiskt i insjöar eller lågväxtvatten

Tips: läs vår artikel om betonggolv: Måla garagegolv – Enkelt att måla betong med 2k epoxifärg. Med rätt epoxifärg och rätt metod får du bästa finish och hållbarhet.

Att välja rätt glanstal är avgörande för både utseende och funktion när du målar din båt. När du överväger glanstal båtfärg är Double Coat en tvåkomponent polyuretanfärg som finns i högblank, halvblank och matt finish – och dessutom kan brytas i alla kulörer enligt både RAL och NCS färgsystem, m fl. Här går vi igenom skillnaderna och var de olika ytfinisharna passar bäst.

Vad betyder glanstal och sträckfärg?

Glanstal anger hur blank eller matt en färgyta blir när den har härdat. En högblank yta reflekterar mycket ljus, medan en matt yta sprider ljuset och upplevs mer dämpad. Double Coat är en så kallad sträckfärg, vilket betyder att den flyter ut perfekt och ger en jämn, slät yta med hög slitstyrka oavsett glanstal. Och eftersom färgen har så hög kvalitet och flyter ut så otroligt väl kan den både rollas eller penslas eller sprutas med sprutlackerad finish.

Högblank finish – för exteriöra gelcoatytor

Double Coat Högblank används främst på båtens utsida. Detta är det populäraste glanstal för båtfärg.

• Passar på släta exteriöra gelcoatytor
• Ger ett spegelblankt resultat och maximal kulördjup
• Håller länge tack vare hög slitstyrka och UV-beständighet
• Mycket enkel att laga och bättra.
• En blank finish kan poleras för att ta bort lätt slitage.

En högblank finish gör båten lättare att hålla ren och ger den ett klassiskt, nyrenoverat utseende. Perfekt val om du vill ge båten en professionell look på synliga ytor.

Tips för att öka glantal i båtfärg ytterligare

• Slipa mellan varje lager så ökar finishen i slutlagret. Slipa inför sista lagret med Abranet P500 och även gärna Mirlon Total XF.
• Blanda in Double Coat Klarlack i det tredje och sista lagret, för ökat tredimensionellt djup. Ersätt 50 % av färgen med 50 % klarlack.
• Vänta 2 veckor från näst sista lagret tills du målar det sista lagret. Genom att vänta så härdar tidigare lager extra länge vilket ger mindre reaktion mellan lagren. Ju mindre reaktion mellan lagren desto högre glans i slutlagret.

Fler tips på att skapa en snygg finish på en båt

• När Double Coat härdat i minst en månad går det bra att vaxa ytan. Ett bra vax som 476 Super DoubleCoat ger en extremt lång hållbarhet och skyddar lacken extra väl och gör den extra lätt att underhållstvätta med ett bra vaxschampo som Klinperl – och njut av en superfinish som inte försämras över tid.
• Måla sista det sista lagret med Double Coat Pearl för en skimrande metallic-finish.

Halvblank finish – för gångdäck och interiöra ytor

Double Coat Halvblank är den mest mångsidiga varianten och används ofta på ytor som både ska vara snygga och funktionella.

• På gångdäck kombineras den ofta med Double Coat Anti Slip för att skapa en halkfri yta.
• Kan även målas utan halkskyddspulver direkt på ett befintligt halkskyddsmönster.
• Invändigt ger halvblank finish en naturlig, lågreflexiv yta på exempelvis väggar, skott och inredning.

En stor fördel inuti öppna båtar är att halvblank färg minskar risken för bländande reflexer när solen ligger på.

Matt finish – för möbler och specialytor

Double Coat Matt är en specialprodukt som används på ytor där en helt reflexfri yta är önskvärd.

• Perfekt för möbler, konsoler och specialfordon
• Ger ett stilrent, modernt och sobert utseende

Dolda ytor i båten

För stuvfack, kölsvin och motorrum är glanstalet inte lika avgörande ur estetisk synvinkel. Här väljer man snarare måla med Variopox Rolcoating UV som är en blank, lösningsmedelsfri epoxifärg; eftersom sådan färg blir extremt tålig och härdar effektivt i dolda utrymmen (ingen avdunstning av thinner som bildar gas som lägger sig i utrymmets lägsta punkt).

Sammanfattning av glanstal för båtfärg

Valet av glanstal för båtfärg påverkar både utseendet och funktionen på båtens olika ytor:

• Double Coat Högblank: Exteriöra ytor på en båt, exempelvis gelcoat, stål, aluminium, trä. Måla exempelvis fribord och överbyggnad med högblank färg.
• Double Coat Halvblank: Halkskyddade gångdäck och interiörer. Måla inuti en öppen båt, och måla synliga ytor så som kök, väggar, badrum.
• Double Coat Matt: Möbler, statyer, konsoler, militärfordon och specialytor. Denna produkt ger bäst finish när den sprutlackeras.

Se hela kategorin med Båtfärg – Sträckfärg – Double Coat.

Med Double Coat får du en sträckfärg som kombinerar slitstyrka, estetik och valfrihet i kulör – oavsett glanstal. Double Coat har en hållbarhet på 30 år.

Videon visar och förklarar vilka ytor som kan målas med 2K: