Montera köl mot skrov – steg för steg (kölmontering)

1) Demontera den gamla kölen

Börja med att ta bort den gamla kölen.

1. Skruva av muttrarna från kölbultarna inne i båten.
2. När muttrarna är av: slå in stämjärn och ekkilar (kilar av ekträ) mellan köl och skrov.
3. Fortsätt metodiskt runt anläggningsytan tills kölen släpper.

Det brukar ta någon timme att få loss kölen från skrovet, beroende på hur hårt den sitter och vilket material som använts tidigare.

---

2) Rengör och avlägsna gammalt lim

När kölen är loss:

• Rengör anläggningsytorna på både köl och skrov från gammalt lim.
• Målet är att få fram rena ytor inför slipning och ny limfog.

---

3) Slipa ytorna – rätt kornstorlek på rätt material

För att limmet ska få maximal vidhäftning måste ytorna slipas korrekt:

• Gelcoat: slipa med P60
• Glasfiberlaminat: slipa med P80
• Om metall blottas (stål/aluminium):
  • Aluminium: slipa med P60
  • Stål: slipa med P40
  • Grundmåla därefter med flera lager IJmopox ZF Primer på naken metall

IJmopox ZF Primer är viktig här – den säkrar vidhäftning och korrosionsskydd om du råkat komma ner på metall.

---

4) Rengör ytorna med avfettning

När slipningen är klar:

• Rengör alla ytor med Double Coat Avfettning på mikrofiberduk

Detta steg är avgörande. Slipdamm, silikon och fett förstör vidhäftning.

---

5) Provpassa kölen (extra viktigt vid ny köl)

Om den gamla kölen passade bra mot skrovet kan du vara trygg i att den normalt passar igen.

Men vid ny köl är provpassning helt avgörande.

Eftersom kölen är lång/djup innebär en liten avvikelse vid anläggningsytan en stor avvikelse längre ner. Exempel:

• 5 mm fel i anläggningsytan kan ge 50 mm fel vid kölens avslut (pga den långa sträckan).

Kontrollera att kölen hamnar rakt

Ett bra sätt att säkerställa att kölen inte hamnar snett är:

• Ta två måttband
• Mät från relingslisten på båda sidor
• Ner till kölens underkant

Då ser du direkt om kölen kommer bli rak eller sned.

Om den inte passar:

• slipa bort material
• eller lägg till nytt material (Variobond)
  …tills kölen ligger korrekt.

---

6) Maskera för en kontrollerad limfog

När allt passar och ytorna är slipade + rengjorda:

• Maskera 1 cm ovan och 1 cm under skarven
• Målet är att få en 2–3 cm bred limfog när du är klar

Viktigt:

• Den undre maskeringen bör förlängas med papp eller plastfilm, t.ex. 3M Scotch Blue Maskeringsfilm, för att skydda mot spill när kölen dras fast.

---

7) Välj lim: flexibel epoxi (inomhus) eller polyuretanlim (utomhus)

Till en segelbåt runt 36 fot behövs ungefär:

• minst 1 st 1,5 kg-set Variobond Flex (flexibelt epoxilim)
  eller
• ca 6 tuber 3M 5200 (polyuretanlim)

Variobond Flex är oftast det mest ekonomiska alternativet, men är 2K, vilket betyder:

• respektera brukstiden
• blanda inte mer epoxi än du hinner applicera

Epoxi kräver dessutom härdklimat:

• minst 15 °C i minst 15 timmar

3M 5200 (1K) kan däremot användas utomhus och härdar i kyla – men:

• håll tuberna varma (t.ex. i en hink med varmvatten) så blir limmet mer följsamt att lägga ut

Tumregel:

• Epoxi inomhus
• Polyuretanlim utomhus
• Epoxi är billigare än polyuretan, både sorter är lika bra för ändamålet.

---

8) Montera kölen med rätt lyftmetod

Här beror metoden på hur båten står:

• Om skrovet är upphängt i en travers/truck:
  du släpper ned skrovet
• Om skrovet står i en vagga:
  då används ofta truck eller domkraft för att lyfta kölen upp mot skrovet

Applicera rikligt med lim i anläggningsytan innan sammanfogning.

---

9) Dra fast kölbultarna (utan att skära gängor)

När kölen är på plats:

• Dra fast muttrarna inne i båten lagom först

För att undvika att muttrarna skär:

• smörj bultar och muttrar med kopparpasta för smidig gänggång

---

10) Dra maskeringen direkt (innan limmet härdar)

Gå ut så snart som möjligt efter åtdragning och:

• dra bort maskeringstejpen innan limmet härdar
• efterdra muttrarna hårt

Detta ger skarpa kanter och sparar mycket efterarbete.

---

11) Spackla skarven och bygg tätskikt

Om du inte redan spacklat skarven:

• spackla ut skarven på utsidan (vid behov) emedan limmet är bearbetningsbart

Därefter:

• måla flera lager epoxifärg, t.ex. IJmopox HB Coating, för att stänga in limmet i ett tätskikt

Avsluta med:

• bottenfärg (antifouling) om du använder sådan

👉 För övergripande metodik om materialval, elastiska lim och marinfogning, se också Marina fogmassor och lim – polyuretan, MS-polymer och nåtmassa för båtbruk. Artikeln guidar dig rätt mellan olika typer av marin fog och lim – och vill du se alla produkter samlade kan du även gå till Fogmassa – metod för tätning och flexibel sammanfogning.